Menu
Pirelli Scorpion Zero All Season Galerie ansehen (1)
235-325/30-65 R17-23 90 Größen 2016 Wintertauglich

Pirelli Scorpion Zero All Season

Der Pirelli Scorpion Zero All Season ist ein Ultra High Performance Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

6.8
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
69%
Straßenfeedback
69%
Progressivität
65%
Verschleiß
56%
Komfort
76%
Kaufempfehlung
65%
11 Beurteilungen
67% Durchschnitt
188,529 Gefahrene Kilometer
Pirelli Scorpion Zero All Season

Pirelli Scorpion Zero All Season

All Season Premium
BETA
6.8 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 11
Durchschnittsbewertung: 67.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Pirelli Scorpion Zero All Season

Size Fuel Wet Noise
18 Zoll
235/60R18 103 V B B 68
235/60R18 103 T B B 69
20 Zoll
275/55R20 117 Y XL A C 71
255/45R20 105 Y XL B B 71
255/45R20 105 W XL B B 69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Pirelli Scorpion Zero All Season >>

Fragen und Antworten für die Pirelli Scorpion Zero All Season

Frage stellen
November 19, 2021

Ich bin ein begeisterter Autofahrer und fahre einen Jaguar I-Pace. Ich lebe in Belgien, wo die Winter ähnlich mild sind wie in Großbritannien. Deshalb neige ich dazu, Ihrem Rat zu folgen und im Winter Ganzjahresreifen und im Sommer Sommerreifen zu fahren. Dieser Scorpion Zero All Season passt gut dazu; die neuen Versionen, die für den Land Rover Defender entwickelt wurden, haben sogar einen angenehm niedrigen Rollwiderstand (A) und Geräuschpegel (69 dB), was für ein Elektrofahrzeug wichtig ist. Aber ich habe keine Testergebnisse dieser Reifen gefunden. Ich bin besonders daran interessiert, eine Bestätigung zu finden, dass diese Reifen in das „europäische“ Ganzjahresmodell passen (fast so gut auf Schnee wie im richtigen Winter, besser bei Nässe und Trockenheit); oder sind sie eher die „US-amerikanischen“ Ganzjahresreifen mit viel eingeschränkterer Schneetauglichkeit. Was würden Sie erwarten?

Ich glaube, dieser Reifen liegt irgendwo zwischen den britischen und US-Versionen. Ich glaube nicht, dass er im Schnee die Leistung eines führenden (britischen) Ganzjahresreifens erreichen wird, aber ich bin sicher, dass er ausreichen wird, um Sie sicher voranzubringen, wo alle anderen stecken bleiben oder Probleme haben.
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 11 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer empfinden den Pirelli Scorpion Zero All Season als ausgewogen und komfortabel mit geringer Geräuschentwicklung, solidem Trockengrip und kompetenter Leistung bei leichtem Schnee. Einige berichten jedoch von mittelmäßigem Nassgrip und Aquaplaning, einer kürzeren Profillebensdauer von etwa 30.000 bis 50.000 Kilometern und hohen Ersatzkosten. Die allgemeine Stimmung ist mäßig positiv, mit deutlichen Bedenken hinsichtlich der Nassleistung und der Langlebigkeit.

Stärken
  • Geräuscharm/fahrkomfort
  • Trockenhaftung und handling
  • Kompetente leistung bei leichtem schnee
  • Energieeffizienz/kraftstoffverbrauch
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Nasshaftung und aquaplaning
  • Lebensdauer/langlebigkeit des profils
  • Hohe ersatzkosten

Top 3 Pirelli Scorpion Zero All Season Beurteilungen

Bei 49% beim Fahren eines Kia Motors Telluride (245/50 R20) auf a combination of roads für 29 average Kilometer
Nach 29.000 Meilen waren diese Reifen hinüber! Und sie haben keine Kilometergarantie. Sie waren sehr anfällig für Platten, da sie Schmutz wie ein Magnet anzogen. Ich würde diesen Reifen nicht empfehlen. In dieser Preisklasse gibt es weitaus bessere Reifen.
Frage stellen | Hilfreich 785
June 6, 2024
Bei 77% beim Fahren eines Volvo XC40 (245/45 R20) auf mostly country roads für 11,000 average Kilometer
„Versuchen Sie es und sein“, warum versuchen Sie nicht, es zu sein?
Diese Reifen (in einer geräuscharmen Version) sind Erstausrüstung auf unserem Volvo XC40. Meine Basis ist der Michelin PS AS 4 auf einem Volvo C30.
Insgesamt sind sie eine willkommene Überraschung in Bezug auf Fahrverhalten, Handhabung und Geräuschentwicklung auf nassen und trockenen Straßen. Verschleiß nach 11.000 Meilen bedeutet, dass 30.000 möglich sind. Aber die Ersatzkosten sind unannehmbar hoch, also wären, wenn wir das Auto so lange haben, die Ersatzreifen Michelin PS AS 4 oder vielleicht die entsprechenden Conti.
May 13, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Land Rover Defender (225/60 R20) auf a combination of roads für 29,000 easy going Kilometer
Das waren Originalteile an meinem LR Defender 110 Benzin 300PS MY2021 hier in der Schweiz. Ich benutze das Auto für 900 km lange Autofahrten, in der Stadt, auf Feuerwegen in den Bergen und im Schnee in den Bergen. 47 km sind vergangen, und die Fronten werden geändert, während der Winter bevorsteht; Die Temperatur liegt unter 5 Grad Celsius und in den Bergen liegt Schnee. Das sind wirklich Ganzjahresreifen. Glücklich mit ihnen.
November 11, 2023
Sind Sie den Pirelli Scorpion Zero All Season reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Pirelli Scorpion Zero All Season? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Pirelli Scorpion Zero All Season >

Latest Pirelli Scorpion Zero All Season Beurteilungen

Bei 75% beim Fahren eines Jaguar I Pace (255/50 R20) auf a combination of roads für 44,000 spirited Kilometer
70 km auf meinem I-Pace gefahren. Nicht besonders griffig und auch nicht das neueste Feedback, aber sehr leise, komfortabel und energieeffizient und hielt fast doppelt so lange wie die OEM-Reifen.
April 29, 2024
Bei 75% beim Fahren eines Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD (255/45 R19) auf mostly motorways für 2,500 average Kilometer
Habe sie 4.000 km lang gefahren und jetzt fahre ich im Winter gut. Genügend Grip auf mittelschwerem Schnee als Ganzjahresreifen, hervorragend auf trockenen Oberflächen und nicht schlecht für die Planung im Wasser. Sie sind für unterschiedliche Temperaturen ziemlich ausgewogen und funktionieren zumindest bei 20 bis -20 gut.
January 19, 2024
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 50% beim Fahren eines Volvo (255/45 R21) auf mostly motorways für 26,000 average Kilometer
Hatte als Erstausrüster einen Volvo XC60 Recharge – nie großartig, aber bei 5/32 verbleibenden und 26.000 Meilen war Aquaplaning beängstigend. Ich hasse es, dass Schaum bedeutet, dass selbst ein kleiner Reifenschaden schwer zu reparieren ist – ersetzt durch Michelin Cross Climate 2, der ohne Schaum fast genauso leise wirkt und bei aggressiver Beschleunigung nicht so stark rutscht
August 9, 2023
Bei 65% beim Fahren eines Land Rover Evoque (235/50 R20) auf a combination of roads für 29,000 average Kilometer
Diese Pirelli-Autoreifen sind im Vergleich zu ihren Motorradreifen schlecht. Sie verhalten sich bei Nässe nicht so gut wie die Wrangler von Goodyear. Selbst auf trockener Straße fühlt man sich oft etwas abgelegen und hat kaum Rückmeldung. Obwohl noch genügend Profiltiefe vorhanden ist, reißen die Reifen in den Profillücken aller 4 Räder, was bei einem Alter von 3,5 Jahren nicht gut ist und der Grund für den Wechsel ist.
July 26, 2023
Bei 76% beim Fahren eines Land Rover Discovery 4 (255/55 R19) auf mostly country roads für 15,000 spirited Kilometer
Hatte diese immer auf meinem LR Disco 4, trittsicher im Schnee, nur wirklich durchschnittlich 15.000-20.000 Meilen pro Satz, wahrscheinlich mehr wegen Fahrweise, schlechten Straßen und zu schnellem Kreisverkehr (Kanten nutzen sich schnell ab, drehen sich aber von vorne nach hinten nach 8-10k)
March 9, 2023
Bei 70% beim Fahren eines Jaguar E Pace (235/50 R20) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Schön bei den meisten Bedingungen, sogar bei Schnee, aber schlecht auf Eis.
December 10, 2022
Bei 85% beim Fahren eines Jaguar Fpace S 3.0i (255/50 R20) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Ersetzte den schrecklichen Contisport 5s auf meinem Fpace. Kein Springen mehr bei kaltem Wetter, viel besserer Grip bei Trockenheit und Nässe. Hatte keine Gelegenheit, es bei Schnee oder Eis zu versuchen, war aber auf schlammigen, schmierigen Nebenstraßen sehr beeindruckt. Der Fahrkomfort wurde stark verbessert
January 20, 2022
Bei 58% beim Fahren eines Land Rover All new Discovery (/60 R19) auf a combination of roads für 22,000 average Kilometer
Großartig auf trockener Straße, so normal wie alle anderen Reifen, die ich verwendet habe. Aber bei Nässe sind sie ziemlich schlecht, viele Beinahe-Aquaplaning auf den Reifen, was nicht so toll ist.
November 16, 2021