Die besten Reifen für den Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD

Habe sie 4.000 km lang gefahren und jetzt fahre ich im Winter gut. Genügend Grip auf mittelschwerem Schnee als Ganzjahresreifen, hervorragend auf trockenen Oberflächen und nicht schlecht für die Planung im Wasser. Sie sind für unterschiedliche Temperaturen ziemlich ausgewogen und funktionieren zumindest bei 20 bis -20 gut.

Habe sie auf einem 17 Lincoln Continental AWD für 40.000 km verwendet. Sie sind im Neuzustand gut, aber nach 2 Jahren nutzen sie sich stark ab, haben kaum noch Halt und müssen ersetzt werden. Schlechte Traktion auf Schnee, obwohl es sich um einen Ganzjahresreifen handelt, überhaupt keine Traktion auf Eis. Versuchen Sie nicht, sie im Winter zu verwenden (ich habe sie in Vancouver verwendet, wo es nicht viel Schnee gab).

Um es kurz zu machen, das Trockenhandling in Südosteuropa ist so, dass sich ein Lincoln Continental auf FK510 besser und präziser anfühlt als ein Mustang GT auf Eagle F1 Asymmetric 2. Es ist einfach zufriedenstellend zu fahren. Ich hatte 6 Sekunden Aquaplaning in einer Kurve mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 105 km/h und einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Alle Sicht verloren durch Front- und Seitenscheiben sowie das Glasdach, ja, so viel Zeit hatte ich, mich umzusehen. Wasser endete, das Auto befand sich noch in der Mitte des linken Fahrstreifens, wo es ursprünglich stand. Das Baby und die Frau schliefen auf dem Rücksitz. Natürlich werde ich für den Rest meines Lebens auf diese Reifen schwören. Bei 14.000 km haben sie ungefähr 5-5,5 mm Gewinde, also werden drei Jahreszeiten ihr Leben sein. Ohne die Pandemie wären es zwei Spielzeiten. Sie sind hitzeempfindlich und der Fülldruck sollte je nach Monat und Wetter angepasst werden. Sehr leise und für eine so kleine Seitenwand fahren sie sich außergewöhnlich gut. Unvergleichlich besser als der OE Goodyear Eagle F1 A/S mit Akustikschaum.