Der Kumho Road Venture MT51 ist ein Ganzjahres-Mud-Terrain-Reifen, dessen Besitzer vor allem die Traktion im Gelände, die Laufleistung und das Preis-Leistungs-Verhältnis loben. Mit zunehmendem Verschleiß wird er allerdings hörbar lauter; das ist ein wiederkehrender Kompromiss. Die Rückmeldungen zu Nässehandling und Verhalten auf Schnee sind gemischt.
Tests sagenFür den Kumho Road Venture M/T51 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2026.
Was sagen Fahrer über den Kumho Road Venture MT51?
Über 5 Fahrerbewertungen erreicht der Kumho Road Venture MT51 im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,6 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,7. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 40% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Kumho Road Venture MT51?
Fahrer bewerten den Kumho Road Venture MT51 über 5 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Kumho Road Venture MT51 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Kumho Road Venture MT51 über 5 Bewertungen mit 7,2 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 24.140 km.
Wurde der Kumho Road Venture MT51 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Kumho Road Venture MT51
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen
Die Traktion im Gelände ist der gemeinsame Nenner aller fünf Bewertungen des Kumho Road Venture MT51, in denen seine Leistung auf Schlamm, Felsen und rauen Pisten gelobt wird. Drei Besitzer schätzen außerdem die Laufleistung und das Preis-Leistungs-Verhältnis; dies wird durch Berichte nach mittlerer und vollständiger Nutzungsdauer gestützt. Die mit zunehmendem Reifenverschleiß steigende Geräuschentwicklung ist der wiederkehrende Nachteil, den zwei Besitzer erwähnen, während die grundlegende Geräuschentwicklung weniger einheitlich beurteilt wird. Für das Fahrverhalten bei Nässe und die Traktion auf Schnee gibt es jeweils eine positive und eine kritische Einschätzung. Daher lässt sich aus dieser kleinen Gruppe keines von beidem als Stärke ableiten. Vier Bewertungen beziehen sich auf eine bereits länger andauernde Nutzung, doch es gibt keine Folgebewertungen derselben Besitzer. Der Durchschnittswert von 66,4 % spiegelt zwei positive und drei neutrale Bewertungen wider.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 5 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 5 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung76%
Verschleiß72%
Komfort68%
Nassgriff64%
Schneegriff63%
Progressivität60%
Straßenfeedback56%
Eisgriff47%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 62%
“Diese Reifen waren sehr gut. Das Handling auf der Straße war gut, wenn man das aggressivere Profilmuster bedenkt. Wenn sie zu stark aufgepumpt werden, verlieren Sie das hintere Ende bei Nässe, aber wenn Sie Ihren Druck...”
“Dieser Reifen ist erwartungsgemäß ziemlich gut im Gelände. Ich finde, dass es in Sand im Vergleich zu einigen anderen Marken, mit denen ich in der Vergangenheit Erfahrungen gemacht habe, etwas schwächer ist. Es macht...”
“Bequemer Reifen mit weicheren Mischungen als viele andere, minimales Splittern/Rissbildung über die Lebensdauer. Wenn sie richtig gedreht und aufgepumpt werden, halten sie über 80000 km. Sehr robust und strapazierfähig...”
Es ist ungefähr ein 60/40-Reifen; es ist kein echter MT, er ist ein bisschen weicher. Auf einem G-Class W460 montiert, ist es ideal, da das Auto sogar Slicks bewältigen kann, aber ich bin von der EU nach Marokko gefahren und habe sie im Draa-Tal und im Atlasgebirge sowie auf einigen schrecklichen Straßen und Autobahnen verwendet, ohne einen einzigen Platten. Meiner Meinung nach könnten sie für den Preis als Premium angesehen werden.
Dieser Reifen ist erwartungsgemäß ziemlich gut im Gelände. Ich finde, dass es in Sand im Vergleich zu einigen anderen Marken, mit denen ich in der Vergangenheit Erfahrungen gemacht habe, etwas schwächer ist. Es macht sich gut, wenn es ausgelüftet wird. Es ist in tiefem Schlamm und felsigem Gelände zu Hause. Es eignet sich gut für Schotterstraßen und glatte Autobahnen. Es ist etwas laut, aber wie bei dieser Reifenart zu erwarten. Bei leichtem Schnee, Eis und gefrierendem Regen hat es Probleme. Im Tiefschnee funktioniert es jedoch bei niedrigeren Geschwindigkeiten gut. Da es sich um einen preisgünstigeren Reifen handelt, eignen sie sich gut für ein Wochenend-Abenteuerfahrzeug, ein Camping- oder Wanderfahrzeug. Ich würde diese nicht für einen Alltagsfahrer empfehlen, es sei denn, es handelt sich um eine Farm/Ranch oder unbefestigte Straßen/zwei Gleise auf Ihrem Arbeitsweg. Wenn Sie einen neueren, moderneren und schöneren Offroader haben, sind Sie möglicherweise besser mit einem teureren Reifen bedient, wenn Sie das nötige Geld haben.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese Reifen waren sehr gut. Das Handling auf der Straße war gut, wenn man das aggressivere Profilmuster bedenkt. Wenn sie zu stark aufgepumpt werden, verlieren Sie das hintere Ende bei Nässe, aber wenn Sie Ihren Druck richtig einstellen und sich daran erinnern, dass Sie nicht in einem Sportwagen sitzen, sind sie in Ordnung. Im Gelände sind sie brillant. Ich bin durch dicken Schlamm gegangen und nie steckengeblieben. Gut zu handhaben auf Schotterpisten. Sie haben ein leises Brummen bei Geschwindigkeit, aber ich habe dies aufgrund des Profilmusters erwartet. Mit zunehmendem Verschleiß werden sie jedoch immer lauter. Derzeit bei 38000 Meilen mit 6/7 mm übrig. Sie haben gut gehalten und werden den Sommer so hoffentlich noch 6-8000 km schaffen.
Welche Reifen fahren Sie?
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Bequemer Reifen mit weicheren Mischungen als viele andere, minimales Splittern/Rissbildung über die Lebensdauer. Wenn sie richtig gedreht und aufgepumpt werden, halten sie über 80000 km. Sehr robust und strapazierfähig. Ich habe mit meinem letzten Set mehrere Wüstenfahrten gemacht und nicht einmal einen Reifenschaden. War überall in den südlichen und nördlichen Flinders Ranges, SA, sehr scharfes, felsiges Gelände und sie sind ein großartiger Reifen dafür und ausgezeichnet in schwerem Schlamm. Ich habe Probleme bei Nässe nicht wirklich bemerkt, es sei denn, ich versuche zu schnell zu fahren und muss plötzlich bremsen, aber er funktioniert so gut wie jeder andere 4WD-Reifen, den ich verwendet habe. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Mit diesen auf einem Hilux 2017 22.000 Meilen geschafft, scheint sich ein guter starker Reifen gut zu tragen. Je abgenutzter sie werden, desto lauter werden sie, aber nicht mehr als jeder andere mt oder aggressiv im Reifen. Der Kraftstoffverbrauch des Standard-Leichtbau-Bridgestone h / t ist um 3-4 mpg gesunken. Sehr gut im Schlamm mit viel Traktion unter schwierigen Bedingungen. Nur bei sehr starkem Regen zu bremsen, kann ein bisschen interessant sein. Scheint im Schnee mit viel Grip gut zu funktionieren. Würde wieder kaufen, da sie preiswert waren.
