Die besten Reifen für den Jeep XJ Cherokee

Diese Reifen waren von Anfang an ein Problem. Sie waren nie gut ausbalanciert. Der Reifendruckprüfer sagt zwar, dass die Balance in Ordnung ist, aber die Fahrqualität ist schrecklich. Das Lenkrad wackelt bei etwa 60 mph und bleibt bei etwa 70 mph stehen. Ich würde diese Reifen NICHT wieder kaufen und kann sie niemandem empfehlen.

Dieser Reifen ist erwartungsgemäß ziemlich gut im Gelände. Ich finde, dass es in Sand im Vergleich zu einigen anderen Marken, mit denen ich in der Vergangenheit Erfahrungen gemacht habe, etwas schwächer ist. Es macht sich gut, wenn es ausgelüftet wird. Es ist in tiefem Schlamm und felsigem Gelände zu Hause. Es eignet sich gut für Schotterstraßen und glatte Autobahnen. Es ist etwas laut, aber wie bei dieser Reifenart zu erwarten. Bei leichtem Schnee, Eis und gefrierendem Regen hat es Probleme. Im Tiefschnee funktioniert es jedoch bei niedrigeren Geschwindigkeiten gut. Da es sich um einen preisgünstigeren Reifen handelt, eignen sie sich gut für ein Wochenend-Abenteuerfahrzeug, ein Camping- oder Wanderfahrzeug. Ich würde diese nicht für einen Alltagsfahrer empfehlen, es sei denn, es handelt sich um eine Farm/Ranch oder unbefestigte Straßen/zwei Gleise auf Ihrem Arbeitsweg. Wenn Sie einen neueren, moderneren und schöneren Offroader haben, sind Sie möglicherweise besser mit einem teureren Reifen bedient, wenn Sie das nötige Geld haben.

Machen Sie keinen Fehler, dies sind nicht die besten Reifen für den täglichen Gebrauch. Die großen Stollen eignen sich gut für Tiefschnee, Matsch, Felsen und weichen Schmutz, aber ohne Lamellen sind sie schlecht für dichten Straßenschnee und Nasstraktion. Diese bringen mich von zu Hause ins Gelände und zurück, aber auf der Autobahn ändere ich meine Fahrweise. Wenn Sie wissen, was Sie kaufen, und ehrlich sind, wie sie verwendet werden, sind dies großartige Reifen für den Preis. Mein 2000er Jeep XJ fährt an den gleichen Orten wie Jungs mit 37er und 38er, und sie haben viel teurere Reifen überdauert und sind auf den gleichen Offroad-Gebieten gefahren.

Der Schwachpunkt dieser Reifen ist die Stabilität in Kurven: Sie driftet beim Einfahren in eine Kurve stark, als hätte die Hinterachse Spiel, dann bleibt sie stehen und das Auto dreht sich! Er fährt sehr gut, auch an Land. Es gibt keinen Unterschied im Verhalten zwischen trocken und nass: Es driftet viel, bleibt aber nicht vollständig stehen. Ich habe es nicht auf Schnee und Eis getestet. Ich denke, es ist ein Reifen, der unter schwierigen und kniffligen Bedingungen gut ist, aber bei hoher Geschwindigkeit nicht streng genug ist. Der Schwachpunkt dieser Reifen ist die Stabilität in Kurven: Sie driftet beim Einfahren in eine Kurve stark, als hätte die Hinterachse Spiel, dann bleibt sie stehen und das Auto dreht sich! Er fährt sehr gut, auch an Land. Es gibt keinen Unterschied im Verhalten zwischen trocken und nass: Es driftet viel, bleibt aber nicht vollständig stehen. Ich habe es nicht auf Schnee und Eis getestet. Ich denke, es ist ein Reifen, der unter schwierigen und kniffligen Bedingungen gut ist, aber bei hoher Geschwindigkeit nicht streng genug ist.

Ich habe seit Jahrzehnten MTs / ATs und viele machen sowohl billige als auch große Marken. Dies sind die besten MTS, die ich je hatte. Sie haben gute Straßenmanieren und die schlampige Schlammleistung ist ausgezeichnet. Ich habe das Auto mit 26000 auf den BMs verkauft und ich denke, sie hätten weitere 5000+ gemacht. Schade, dass sie den Preis erhöht haben und im schlimmsten Fall scheinen sie in Großbritannien nicht mehr verfügbar zu sein.

I bought these tyres about two years ago after reading so many good reviews about them and I haven't been disappointed. I found them to be unstoppable in the snow, allowing me to easily pull stuck cars up hills in my old Jeep Cherokee which was also full of passengers. They are comfortable and quiet in normal road and motorway conditions. The Jeep is quite powerful with no traction control so can be a handful on corners in 2 wheel drive, but I've never felt out of control with the Toyos fitted.
They cover both bases a lot better than you would expect I think they are great value.
After 15000 miles, mine have a long life ahead of them yet and I would definitely buy again.

The WORST TIRES I EVER BOUGHT IN MY ENTIRE LIFE!
Expensive and promising a lot, in fact they:
Increased the consummation in 15%.
Quite dangerous with aquaplaning.
A total disaster in mud, they force me to use 4x4 Low in a way where I passed at 4x2 with the old Michelin.
They are ready to change after 30.000 Km.
From BMW, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Land Rover, UMM, Sport Classic Cars and many others I have always chose between Michelin, Bridgestone and BFGoodrich.
Never doing less than 60 to 70.000 Kms with each set.
(exception for Porsche and Spider naturally "eating" the back wheels)
The Cherokee came with Wrangler. I changed them after 500 Km. Another set of "pieces of rubber" sliding in wet road and a joke in Off-Road.
Now I am thinking about the General Grabber AT (not the older AT2, not bad at all), after drive a Gran Cherokee 4.0 equipped with the Grabber AT2.
Hesitating between these and Michelin or Bridgestone (always a wise Choice).
After 30 years driving and more than 5 million kilometers in all kind of conditions from Africa to Norway and many years between Portugal and Spain, I still feel stupid for spent a fortune in these Continental german tyres.

Sorry, but these are great tyres. Specifically produced for Landrover Evoque. The comments above are not worthy as this guy has clearly commented on a different pattern! The verde is not yet available in 235/70R16.

My Jeep came with Goodyear Wrangler tyres, but when they needed replacing, I couldn't source them locally. I was advised that Pirelli Scorpions were as good. They're not. On-road grip is generally poor even in the dry. In the wet especially on roundabouts, they're positively dangerous; even with very cautious driving, I've 'lost' the rear-end countless times. I wouldn't buy them again under any circumstances.

Surprisingly good on-road grip for a mud tyre, both wet and dry. Not massively noisy either, though obviously not as quiet as an AT or road tyre would be. Also seem to wear pretty well.

Obviously the above is not their main purpose and they are pretty effective off-road in sand, gravel and mud.

I drove these on a TJ Wrangler for a while and didn't hesitate to order a set for my XJ when I wanted mud tyres for it (30 x 9.5 x 15 fitment)