Kaufte diese im Februar 2018 kurz nach dem Kauf meines 2004 Jeep GCL 2.7, da der vorherige Volvo V50 einen PSA-Motor hatte ....
Habe bisher ungefähr 12 km auf ihnen zurückgelegt, in Kies, Schlamm, Schnee, Eis und Fels versucht und werde sagen, dass sie ein hervorragender Allrounder sind. Ich habe jetzt volles Vertrauen in sie und weiß, dass ich beim Kauf die richtige Wahl getroffen habe.
Wirtschaftlichkeit - mein Jeep erhält bessere MPG als Herstellerstatistiken
Lärm - kein merklicher zusätzlicher Lärm im Vergleich zu den von ihnen ausgetauschten Straßenreifen
Tragen - kaum tragen, ich bin nicht überrascht, dass sie 50 km lang sind. Bringt mich zum Lachen, wenn ich mich erinnere, dass ich 4 neue Yokohamas in 10 km Entfernung getragen habe, die auf meinem klassischen (richtigen) Mini montiert waren.
Asphalt - auf der Straße nicht an seine Grenzen gestoßen, da es sich um einen richtigen Vollachs-Allradantrieb handelt, nicht um einen Rennwagen. Daher sind diese mehr als ausreichend für die Fahrzeuge, für die sie entwickelt wurden.
Nasser Griff - hatte nie Grund zur Panik, es geht um Ecken, stoppt usw. wie es sollte
Schnee / Eis - es ist fantastisch, an £ 80.000 "Premium 4x4s" vorbeifahren zu können, die im Schnee stecken! Allein die Investition lohnt sich!
Schlamm - nicht wirklich tief eingedrungen, da es sich nicht um MT-Reifen handelt, aber ich war auf rutschigem Zeug auf einem Hügel (schneebedeckter nasser grasiger schlampiger Schlamm), sie haben mich dazu gebracht. MT-Reifen würden sich hier zweifellos auszeichnen.
Fels / Kies / Sand - auch hier keine Sorge
Ich würde sie jedem empfehlen, der einen Geländewagen oder Allradantrieb hat, der ab und zu abseits der Straße fahren oder spielen muss oder einfach nur Ruhe haben möchte - sie werden Sie nicht im Stich lassen.
Mud Terrain-Reifen sind sie nicht, daher erfordert jedes ernsthafte Offroad-Fahren aggressivere Reifen.
