Unser neuer Dodge Durango R/T AWD 2023 war mit Pirellis ausgestattet und ich bin sehr beeindruckt. Im Gegensatz zu dem, was ein Jeep-Besitzer geschrieben hat, finde ich die Fahrt, die sie bieten, großartig. Wir hatten einen Durango von 2016, der mit P265/50R20 Goodyears ausgestattet war, glaube ich – als sie abgenutzt waren, kaufte ich Falken Pro G5 von Discount Tire und war für den Preis ziemlich zufrieden damit. Das ist mein Bezugsrahmen, aber ich muss sagen, dass der Durango 2023 mit den Pirellis im Vergleich zum 2016 traumhaft fährt und fährt. Er war gut, der neue war großartig. Ich kann nicht sagen, wie viel von diesem Unterschied auf das Jahresmodell und die technischen Verbesserungen zurückzuführen ist und wie viel der Reifen kostet, aber bisher lieben wir das neue Auto und die Reifen. Wir hatten eine Probefahrt mit einem Escalade und ich schwöre, der Durango fährt sich genauso gut und der Hemi bläst den Escalade aus dem Wasser. Ich kann zum jetzigen Zeitpunkt sowieso keinen Grund erkennen, warum ich die Reifenmarke wechseln sollte, wenn es Zeit für neue Reifen ist.

Wir bestellten über Land einen neuen Jeep Grand Cherokee und eine der Optionen war ein Upgrade auf Pirelli Scorpion Verde All Season Performance-Reifen. Uns wurde gesagt, dass es großartige Reifen seien. Nun, zunächst einmal ist es unser fünfter Jeep, daher kennen wir den Komfort, der mit diesem Fahrzeug einhergeht. Wir haben bisher 11000 km und sie sind großartig auf glatten Autobahnen, aber in dem Moment, in dem Sie auf einer Straße mit sogar geringfügigen Unebenheiten (wie in unserer kleinen Stadt) fahren, fühlen Sie sich, als würden Sie einen alten Muldenkipper fahren. Es ist peinlich, jemanden im Fahrzeug zu haben, es sei denn, Sie sind die Autobahn. Jetzt müssen wir also 9 Monate nach dem Kauf dieses Overland 2000 Dollar für neue Reifen ausgeben. die Größe ist 265/50 R20 107 V. Hat noch jemand dieses Problem.

Ersetzte Bridgestone Duellers bei 37000 km auf Subaru Forester. Scorpians haben einen sehr guten Nass- und Trockengriff, sind leiser und sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Subaru fährt sich auch besser und fühlt sich bei schnellen Kurvenfahrten stabiler an. Bisher würde ich wieder kaufen

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Die Pirelli Scorpion Verde-Reifen meines Discovery 5 haben weniger als 24.000 Meilen gehalten. Meiner Meinung nach sehr schlecht.

Diese Reifen (Runflat-Version) waren nach 10.000 Meilen abgenutzt. Ich habe sie jede Saison beim Händler wechseln lassen. Bei 10.000 Meilen sind zwei der vier Reifen völlig abgenutzt, während die beiden anderen so abgenutzt sind, dass der Händler sich weigert, sie aufzuziehen. Einfach inakzeptabel. Schlechte Qualität ist meine beste Vermutung

Ein guter Reifen, der fast 60.000 Meilen durchgehalten hat. Als die Lauffläche bei etwa 60 km uneben wurde, wurden die Reifen sehr laut und fast unerträglich. Ich hatte den Eindruck, dass noch etwas Reifenprofil vorhanden war, musste aber wegen der Geräusche ersetzt werden, was viel zu nervig war. Insgesamt war es meiner Meinung nach ein ziemlich guter Reifen, der die meiste Zeit seines Lebens geräuschlos lief. Könnte auf holprigen Straßen weicher sein, auf weniger glatten Straßen fester fahren. Würde es zum richtigen Preis wieder kaufen.

Muss nach etwas mehr als 13.000 Meilen ausgetauscht werden. Fahrzeug und Reifen werden in den empfohlenen Abständen gewartet und auf dem empfohlenen Fülldruck gehalten. Kein Offroad-Einsatz. Noch nie wurde ein Reifen mit einem losen Profil eines neuen Mercedes (2019) verkauft, das bei so geringer Laufleistung und so wenig Zeit ausgetauscht werden musste.

Die Nasshaftung ist sehr schlecht, besonders in Kreisverkehren. Werde nicht wieder kaufen.

Benutze Scorpion-Reifen seit vielen Jahren und finde die Ganzjahresreifen ausgezeichnet. Habe es nie geschafft, die Traktion zu brechen, selbst wenn ich auf nasser Fahrbahn Vollgas gegeben habe. Ohne Probleme in Neuschnee und vereisten Straßen gefahren, an vielen Autos vorbei, die kläglich nirgendwo hinkamen. Insgesamt mögen sie ein wenig laut sein, aber mein aktueller Satz Vorderreifen hat 60.000 Meilen gehalten und die Hinterreifen laufen immer noch nach 100.000 Meilen!

Diese kamen bei meinem kürzlichen Kauf eines Discovery Sport auf der Rückseite. Sie sind ziemlich neu und haben daher viel Profil. Ich habe festgestellt, dass sie eine harte Verbindung und ziemlich hart und laut sind. Der Grip im Trockenen scheint in Ordnung zu sein - für das trockene Wetter, das wir in der letzten Woche oder so hatten. Aber um ehrlich zu sein, ist das Handling bei nassem Wetter ziemlich schockierend! Stellen Sie fest, dass ich bei Nässe um Ecken und Kreisverkehre zittern muss, um zu verhindern, dass das hintere Ende herausrutscht, und das sollte wirklich nicht passieren. Das letzte Mal hatte ich das, als ich ein früheres Auto kaufte, das mit einem billigen Rad und einem Reifenpaket geliefert wurde, auf dem man es nicht einmal im Regen lenken konnte! Es ist weniger als 2 Wochen im Besitz und ich überlege, die Hinterräder durch etwas zu ersetzen, das die Straße greift und viel sicherer ist. Ich würde diese überhaupt nicht empfehlen.

Die Pirelli Scorpion Verde-Reifen hielten 40.000 / 2 Jahre, bevor sie ungleichmäßig abgenutzt und die Straßengeräusche erhöht wurden. Stadtfahrten und Langstreckenfahrten, aber keine Winterfahrten (Schnee/Eis). Selten Berggelände. Ich bin nicht beeindruckt von der Langlebigkeit und dem Rückgang des Profils (ungleichmäßig). Die Reifen wurden gemäß den Empfehlungen gedreht, ausgerichtet / ausgewuchtet.

Die Reifen sind gut, aber ich denke, Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS sind bessere Reifen für einen Mini. Wenn Sie einen Mini mit OEM-Run-Flat-Sommer haben. Der CINTURATO ALL SEASON PLUS übertrifft den OEM-Sommerreifen mit Notlaufeigenschaften unter allen Bedingungen wie Nässe, Trockenheit, Geräuschentwicklung, Laufruhe usw. Der beste Reifen den ich je besessen habe.

Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf Eis, aber mit allem Grip der Welt! Sag nichts mehr

über 50K mehr als hinten abgenutzt - guter Grip in Kurven und bei Nässe und auf Schotterstraßen - meist auf Asphalt und Distanzen von 50 - 200 km gelaufen. Habe wahrscheinlich noch 5K, bevor ich ersetzt werden muss Dachte, dass diese niedrigen Profile viel lauter sind als Kuhmos, die ich auf Toureg hatte, aber an das Straßengeräusch dieser Tiguan R-Serie gewöhnt habe.

Fühlt sich an, als würde ich auf Offroad-Reifen herumfahren. Extrem holprig und viel Fahrgeräusch im Vergleich zum Vorgänger Continental Cross Contact UHP