Ich habe die Pirelli Scorpion Verde All Seasons an meinem Volvo XC90 montiert, da die Michelin CrossClimate in dieser Größe nicht verfügbar waren. Ich lebe auf dem Land im Nordosten Schottlands, wo es von November bis März oft schneit.
Mein letzter Volvo XC90 hatte 17-Zoll-Räder und ich konnte CrossClimates darauf montieren, aber meine Einfahrt ist schräg und wenn ich rückwärts hochfahre, muss ich auch wenden. Kein Fahrzeug hat das geschafft, wenn mehr als 5 cm Schnee liegen (einschließlich des vorherigen Skoda Superb 4x4 mit den CCs). Mein aktueller Volvo mit den Pirelli Scorpion Verde All Season hat es jedes Mal geschafft, die Einfahrt rückwärts hochzufahren.
Das Auto und die Reifen konnten heute Morgen problemlos 40 Meilen pro Stunde auf dem Schnee fahren, als mir auf einer einspurigen Straße ein anderes Fahrzeug entgegenkam, konnte ich problemlos anhalten, ohne dass ich ins Schleudern geriet, zu einer Ausweichstelle zurückfahren und wieder losfahren, nachdem das Fahrzeug ohne Probleme vorbeigefahren war. Neulich erreichte es auf dem Heimweg auf einer schneebedeckten einspurigen Bergstraße auch problemlos 50 Meilen pro Stunde, ohne dass die Bodenhaftung nachließ, und stoppte auch gut (ich habe es getestet, um zu sehen, wie gut sie sind!).
Der Pirelli Scorpion Verde All Season bietet bei Nässe in den Kurven nicht so guten Grip, aber ehrlich gesagt ist der XC90 auch nicht für sportliches Fahren in Kurven auf B-Straßen im Regen ausgelegt!
Mein letzter Volvo XC90 hatte 17-Zoll-Räder und ich konnte CrossClimates darauf montieren, aber meine Einfahrt ist schräg und wenn ich rückwärts hochfahre, muss ich auch wenden. Kein Fahrzeug hat das geschafft, wenn mehr als 5 cm Schnee liegen (einschließlich des vorherigen Skoda Superb 4x4 mit den CCs). Mein aktueller Volvo mit den Pirelli Scorpion Verde All Season hat es jedes Mal geschafft, die Einfahrt rückwärts hochzufahren.
Das Auto und die Reifen konnten heute Morgen problemlos 40 Meilen pro Stunde auf dem Schnee fahren, als mir auf einer einspurigen Straße ein anderes Fahrzeug entgegenkam, konnte ich problemlos anhalten, ohne dass ich ins Schleudern geriet, zu einer Ausweichstelle zurückfahren und wieder losfahren, nachdem das Fahrzeug ohne Probleme vorbeigefahren war. Neulich erreichte es auf dem Heimweg auf einer schneebedeckten einspurigen Bergstraße auch problemlos 50 Meilen pro Stunde, ohne dass die Bodenhaftung nachließ, und stoppte auch gut (ich habe es getestet, um zu sehen, wie gut sie sind!).
Der Pirelli Scorpion Verde All Season bietet bei Nässe in den Kurven nicht so guten Grip, aber ehrlich gesagt ist der XC90 auch nicht für sportliches Fahren in Kurven auf B-Straßen im Regen ausgelegt!