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Antares GRIP 20 Galerie ansehen (1)
155-275/14-85 R8-20 100 Größen 2014 Wintertauglich

Antares GRIP 20

Der Antares GRIP 20 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
72%
Verschleiß
77%
Komfort
65%
Kaufempfehlung
68%
Schneegriff
82%
Eisgriff
54%
6 Beurteilungen
70% Durchschnitt
104,400 Gefahrene Kilometer
Antares GRIP 20

Antares GRIP 20

Winter Budget
BETA
7.1 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 69.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.12
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T D D 71
14 Zoll
175/65R14 82 H D D 71
185/60R14 82 H C D 71
185/70R14 88 T D D 71
165/70R14 81 T D D 71
15 Zoll
235/75R15 105 S C D 72
185/65R15 88 H D C 71
195/55R15 85 H D D 72
195/65R15 91 H C D 72
16 Zoll
245/75R16 111 S D C 72
205/55R16 91 H D D 72
205/60R16 96 H XL C D 72
17 Zoll
215/45R17 87 H D D 72
265/70R17 115 S C C 73
215/55R17 98 H XL C D 72
225/50R17 98 H XL D D 72
225/45R17 94 H XL C D 72
205/50R17 93 H XL C D 72
265/65R17 112 S C C 73
225/60R17 99 T C D 72
18 Zoll
245/45R18 100 T XL C C 72
225/40R18 92 H XL C D 72
235/60R18 107 S XL D D 72
245/40R18 97 H XL D D 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Antares GRIP 20 >>

Fragen und Antworten für die Antares GRIP 20

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Top 3 Antares GRIP 20 Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines Toyota Scion tc (215/45 R17) auf a combination of roads für 67,396 spirited Kilometer
Ich finde die Reifen super. Super Traktion vor allem im Schnee. Würde sie wieder kaufen
September 30, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Kia Motors Cerato Forte (195/65 R15) auf mostly town für 26,000 easy going Kilometer
Ich fahre diese Reifen jetzt seit 7 Jahren (nur im Winter). Mit einem Satz 42.000 km zurückgelegt. Es sind noch ca. 6 mm Profil übrig. Zu Versuchszwecken auf anteres grip wp (Modell 2023) umgestellt. Hält sich gut auf allen Oberflächen. Bessere Leistung auf Schnee. Durchschnittlich auf Eis. Einer der besten Budgetreifen. Wirklich ruhiges Fahren.
Unterschiedliche Situation beim Seat Ibiza FWD 1.9TDI im Vergleich zum 236-PS-Auto. Lässt sich gut handhaben, dreht sich aber viel. In zwei Wintern etwa 25.000 km zurückgelegt (bis zu 4 mm abgenutzt). Verschleißt sehr schnell, wenn man im Sommer fährt.
November 30, 2023
Bei 42% beim Fahren eines Hyundai i40 sedan (215/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 easy going Kilometer
Der Antares „Slip“ 20 ist ein Reifen, den Sie meiden sollten. Er lässt sich nicht normal auswuchten, ist ab Werk oval und kann bis 80 km/h „normal“ gefahren werden. Er ist ziemlich laut und fühlt sich schwammig an – auf Schnee und Matsch verhält er sich zwar erwartungsgemäß, auf Eis jedoch überhaupt nicht. Kurz gesagt: Geldverschwendung.
November 17, 2025

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Latest Antares GRIP 20 Beurteilungen

Bei 63% beim Fahren eines Mazda 5 (205/50 R17) auf a combination of roads für 4 Kilometer
Ich habe diese Reifen jetzt seit 4 Jahren auf Antares Grip 20 205/50/17 auf meinem Mazda. Das einzige, was uns nicht gefällt, ist, dass das Auto nach dem Austausch mit der ganzen Saison nach rechts zieht. Meine Ausrichtung ist ok und perfekt. Vor dem Tausch wurde nichts angefasst. Der Werkstattmeister sagte mir, es seien die Reifen, die das Auto nach rechts ziehen ließen. Ansonsten war es gut.
November 3, 2022
Bei 77% beim Fahren eines BMW 320d touring (205/55 R16 H) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Durchschnittlicher Reifen zum besten Preis.
Es ist durchschnittlich im ICE, aber auf Schnee ziemlich brillant.
October 24, 2019
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