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Maxxis HP M3

Der Maxxis HP M3 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
69%
Nassgriff
57%
Straßenfeedback
65%
Progressivität
67%
Verschleiß
64%
Komfort
76%
Kaufempfehlung
50%
10 Beurteilungen
64% Durchschnitt
126,137 Gefahrene Kilometer
Maxxis HP M3

Maxxis HP M3

Summer Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 10
Durchschnittsbewertung: 64%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.04
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Maxxis HP M3

Alternative Reifen

8.4/10
79% 9 Bewertungen
8.2/10
92% 14 Bewertungen
7.7/10
90% 7 Bewertungen
7.2/10
76% 5 Bewertungen
7.1/10
75% 21 Bewertungen
6.9/10
77% 7 Bewertungen
6.5/10
87% 5 Bewertungen
77% 4 Bewertungen

Fragen und Antworten für die Maxxis HP M3

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Top 3 Maxxis HP M3 Beurteilungen

Bei 63% beim Fahren eines Tesla Model S (245/45 R19) auf mostly motorways für 16,937 easy going Kilometer
Guter Reifen mit guter Leistung und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Er funktioniert gut bei Regen und Trockenheit. Im Schnee akzeptabel, aber nicht so gut wie ein echter Winterreifen. Diese Reifen nutzen sich schnell ab – ich habe sie seit 15 Monaten und 27.000 km (17.000 Meilen) und sie sind fast am Ende der Verschleißanzeige.
July 28, 2025
Bei 40% beim Fahren eines Audi A3 2.0T quattro (235/45 R17) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
Ich habe einen gebrauchten Audi A3 gekauft und der Händler hat mir das Auto mit diesen brandneuen Reifen verkauft ... und ich muss sagen, sie gehören zu den schlechtesten, die ich je in einem Auto hatte. Sie werben mit einer Laufleistung von 60.000 km, aber nach 22.000 km, die ich damit gefahren bin, sind sie auf 1 mm heruntergegangen und ich muss sie nach nur 8 Monaten ersetzen. Sparen Sie sich den Ärger und holen Sie sich einen anständigen Reifen für 50 $ mehr pro Reifen. Der Wert und die Lebensdauer allein machen das wieder wett.
September 20, 2024
Bei 56% beim Fahren eines Honda Prelude 2.2vtec (215/45 R17) auf mostly town für 0 spirited Kilometer
Als ich diese Reifen kaufte, waren sie in meiner Gegend in meiner Größe erhältlich. Ich bin von AD08 auf diese umgestiegen und sie waren deutlich komfortabler und leiser. Mein Auto hat kein ABS, ist aber beim Aufwärmen nie mit AD08 blockiert. Damit würden sie jedes Mal einsperren. Mit diesen Reifen ist das Bremsen geradezu gefährlich. Ich weiß, dass sie nicht sportlich sind und für SUVs gedacht sind, aber SUVs müssen auch bremsen. Ich kann sie niemandem empfehlen. Das Lenkverhalten ist großartig und sie sind komfortabel mit gutem Seitengriff. Aber die Bremsleistung ist beängstigend. Bei ABS könnte das anders sein. Ich werde nach Yokohama AD08 zurückkehren
October 5, 2023

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Latest Maxxis HP M3 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 37% beim Fahren eines MG ZS EV (215/50 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ehrlich gesagt, haben mich diese Reifen nicht überzeugt. Der ZS meiner Frau war ab Werk mit diesen Reifen ausgestattet, und ihre Mängel traten sofort ins Auge. Die Lenkung reagiert sehr gefühllos, es gibt kaum Rückmeldung, und das größte Problem ist, dass sie bei Nässe und Regen extrem leicht durchdrehen oder ins Rutschen geraten. Beim Anfahren an Kreuzungen im Nassen muss man sehr vorsichtig sein, sonst kommt man nicht vom Fleck und der Gummigeruch dringt in den Innenraum – zumindest bis die Traktionskontrolle eingreift. Auch im Trockenen können sie durchdrehen, wenn man zu enthusiastisch fährt, aber das ist nicht so problematisch. Das ist unser zweiter ZS, daher wussten wir, dass es nicht am Auto lag; der erste war ab Werk mit Kumho-Reifen ausgestattet und fuhr sich völlig anders.
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Sie waren kürzlich endgültig abgefahren, die Vorderreifen hielten nur 15.000 Meilen. Ironischerweise hielten die Hinterreifen (FWD-Modell) nur etwa 1.500 Meilen länger als die Vorderreifen. Sie wurden durch Pirelli Powergy vorne und hinten ersetzt, und das Auto fährt sich jetzt viel direkter, die Lenkung vermittelt ein besseres Feedback, und die Reifen drehen nicht mehr durch, selbst wenn man sie nur schief ansieht. Insgesamt waren sie aus gutem Grund billig: Ihre Lebensdauer war nicht besonders lang und ihre Leistung unzuverlässig.
January 1, 2026
Bei 36% beim Fahren eines MG ZS EV (255/55 R17) auf mostly country roads für 9,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen auf meinem MG ZSEV. Die Leistung bei Trockenheit ist ausreichend. Der Grip ist akzeptabel, und das Handling ist angesichts der eher behäbigen Abstimmung des MG in Ordnung. Das Problem tritt bei Nässe auf. Der Grip ist miserabel. Das Drehmoment des Elektromotors lässt die Räder beim Anfahren auf nasser Fahrbahn durchdrehen, selbst bei minimaler Beschleunigung. Das ist brandgefährlich. Auch das Kurvenverhalten bei Nässe ist schlecht. Ich habe mich entschieden, diese Reifen nach nur 9000 Meilen zu wechseln, nicht weil sie abgefahren sind, sondern weil ich meine 18-jährige, unerfahrene Tochter nicht mit solch gefährlichen Reifen fahren lassen möchte.
November 22, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 85% beim Fahren eines Kia Motors Sorento III (UM) Diesel 2.2 CRDI (235/55 R18) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Ein preisgünstiger Reifen, der ein sicheres Handling bietet. Bei nassem und trockenem Wetter fühlen Sie sich sicher. Ich bin ein Fahrer, der die meisten Fahrer auf der Straße vertreten würde. Ich fahre nicht mit überhöhter Geschwindigkeit. Die Reifen sind sehr ruhig und komfortabel. Ich lebe in Thailand und Reifen sind wechselnden Straßen- und Wetterbedingungen ausgesetzt, sie haben mich nie an einen Grund denken lassen, sie zu ersetzen. Ich würde sie wieder kaufen und empfehle sie weiter.
December 10, 2022
Bei 86% beim Fahren eines Honda CRV (225/60 R18) auf mostly motorways für 2,200 average Kilometer
Gute bequeme Reifen haben gerade eine Rückreise nach Südfrankreich gemacht und waren sehr zufrieden mit ihnen
May 19, 2022
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