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Landsail LS588 SUV Galerie ansehen (1)
205-325/25-65 R16-26 89 Größen 2021

Landsail LS588 SUV

Der Landsail LS588 SUV ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
82%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
68%
Progressivität
78%
Verschleiß
68%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
83%
7 Beurteilungen
77% Durchschnitt
27,300 Gefahrene Kilometer
Landsail LS588 SUV

Landsail LS588 SUV

Summer Economy
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 76.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.04
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Alternative Reifen

8.4/10
79% 9 Bewertungen
8.2/10
92% 14 Bewertungen
7.7/10
90% 7 Bewertungen
7.2/10
76% 5 Bewertungen
7.1/10
75% 21 Bewertungen
6.5/10
87% 5 Bewertungen
5.7/10
71% 34 Bewertungen
77% 4 Bewertungen
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/60R17 103 V XL B B 72
235/65R17 108 H XL B B 72
265/65R17 112 H B B 72
265/65R17 112 H B B 72
18 Zoll
235/60R18 107 V XL B B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Landsail LS588 SUV >>

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Top 3 Landsail LS588 SUV Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Toyota fortuner (265/60 R18) auf mostly town für 200 average Kilometer
Die Reifen von Legender von Dunlop gewechselt. Die Fahrt ist reibungslos. Gemütlich. Einziger Anlass zur Sorge ist das Herkunftsland. Ich habe die Angst vor Made in China überwunden. Ich werde die Bewertung aktualisieren, nachdem ich mehr gefahren bin
November 19, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Vauxhall Mokka (215/55 R18) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ich hatte Landsegelreifen auf einem Ford Focus, einem BMW 1er und jetzt einem Vauxhall Mokka. Sie bieten immer guten Service, unabhängig von meinem Fahrstil, und würden sie in jedes Auto einbauen, das ich habe.
February 21, 2022
Bei 54% beim Fahren eines Land Rover Freelander 2 (225/45 R17) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Straßengeräusche von Reifen besonders auf Schnellstraßen und Autobahnen übermäßig. Auch der Kraftstoffverbrauch ist seit dem Einbau gesunken. Straßenlage im trockenen ok
July 16, 2021

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Latest Landsail LS588 SUV Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Volvo XC90 D5 185 HP (255/45 R20) auf a combination of roads für 18,600 average Kilometer
Bin gerade meine dritte Sommersaison mit diesem Reifen gefahren. Auto: Volvo XC90
Sie haben ungefähr 30.000 km zurückgelegt und ich wette, das wird auch im nächsten Sommer so sein.

Ich kann nichts Schlechtes über diesen Reifen sagen.

Sie funktionieren gut bei trockenem, nassem, kaltem und heißem Wetter. Auch über die Abnutzung kann ich mich nicht beschweren, denn 4 Jahreszeiten sind für einen schweren SUV meiner Meinung nach ziemlich gut.

Solange Sie sie nicht verfolgen, sind sie es wert! Bei normaler und sogar sportlicher Fahrweise machen sie sich großartig!

Achten Sie nur darauf, dass Sie sie außerhalb der Saison gut lagern (trocken, im Schatten, nicht zu heiß) und dass der Druck den Spezifikationen entspricht (chatgpt hilft Ihnen dabei, den richtigen Druck für Ihr Auto bei Ihrer spezifischen Reifengröße zu finden).

Kaufe es gerne wieder!
October 5, 2025
Jeep (275/40 R20) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Bisher so gut hatte sie noch nicht so lange wie gad pirelli p zero on, aber das Profil war zu niedrig, wurde empfohlen, dass diese Reifen sehr gute Reifen mit lebenslanger 50k-Garantie sind, muss sagen, dass ich sofort beeindruckt bin vom Fahrkomfort und Die Lenkung fühlt sich viel besser an, die Zeit wird zeigen, aber der erste Eindruck ist sehr gut und sie sehen gut aus, schönes Reifenprofil.
November 13, 2021
Bei 93% beim Fahren eines Kia Motors Sorrento xt 3.5 v6 4x4 (255/55 R18) auf mostly country roads für 1,000 average Kilometer
Ein vernünftiger Reifen, ausgezeichnet für den Preis .Mine, der an einen 3,5-Liter-V6 von KIA Sorento (2005) angepasst ist, aber nicht überall auf der Straße hängt. Ein guter Reifen für normales Fahren. Ich finde, dass der Grip in Ordnung ist, habe diese Sommerreifen noch nicht im Schnee ausprobiert, bin aber im nassen Fahren in Bezug auf die Bedingungen in Ordnung.
September 8, 2018
Bei 74% beim Fahren eines Nissan X Trail (215/60 R17) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
OK Sommerreifen!
September 5, 2018
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