Die besten Reifen für den Nissan X Trail

Kann nur innerhalb von 1 Jahr verwendet werden. Danach auf eigenes Risiko. 2 Unfälle. 1. bei nasser Straße. 2. bei heißem Wetter.

Am 11.10.2025 kaufte ich einen kompletten Satz Bridgestone BR2256517HD470CR Reifen bei Bridgestone Biggera Waters.
Als Fahrer eines Fahrdienstes, der fünf Tage die Woche unterwegs ist, suchte ich gezielt nach professioneller Beratung zum am besten geeigneten Reifen für diese Art von Arbeit. Ich vertraute der Empfehlung, die ich erhielt.
Während ich von Bridgestone lediglich den ersten Reifenwechsel nach 10.000 km durchführen ließ, hat mein eigener Mechaniker anschließend zwei weitere Reifenwechsel, eine Auswuchtung und eine Achsvermessung vorgenommen, um sicherzustellen, dass die Reifen ordnungsgemäß gewartet wurden.
Diese Reifen wurden montiert, als mein Fahrzeug 249.648 km auf dem Tacho hatte. Ich war schockiert, als mich mein Mechaniker bei einer Inspektion anrief und mir mitteilte, dass drei Reifen bereits die gesetzliche Mindestprofiltiefe erreicht hatten und der vierte kurz davor stand. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 284.434 km, was bedeutet, dass diese Reifen weniger als 35.000 km gehalten haben.
Ich denke, die meisten Leute würden zustimmen, dass dies eine erschreckend kurze Lebensdauer für einen Reifensatz ist, der speziell für ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung im Ridesharing-Bereich empfohlen wurde.
Ich bin kein Freund von Konfrontationen, insbesondere nach meinen früheren Erfahrungen mit diesem Betrieb. Ich hatte mein Fahrzeug wegen eines anhaltenden Quietschgeräusches dorthin gebracht. Mir wurde mitgeteilt, dass die erst zwei Monate zuvor woanders eingebauten Bremsbeläge von minderer Qualität seien und ich sie durch die angeblich besseren Brembo Nao Ceramic Bremsbeläge ersetzen solle, was ich dann auch tat.
Leider blieb das quietschende Geräusch bestehen. Mir wurde dann gesagt, das Problem läge wahrscheinlich an den Radlagern. Um eine zweite Meinung einzuholen, brachte ich das Fahrzeug in eine andere Werkstatt und stellte fest, dass die tatsächliche Ursache eine Abdeckplatte war, die an einem Aluminium-Differentialgehäuse in der Nähe des Kardanwellenanschlusses rieb.
Aufgrund meiner Erfahrungen sowohl mit der Reifenempfehlung als auch mit der Fehldiagnose des Quietschproblems ist mein Rat an alle, die dieses Unternehmen in Betracht ziehen, einfach:
SUCHEN SIE WOANDERS.

Ich habe meine vier Reifen vor fünf Jahren von Mycar.com.au montieren lassen. Bisher gab es keinerlei Probleme. Ich habe sie mehrmals wechseln lassen und die Achsvermessung zweimal durchführen lassen.
Über 100.000 km Laufleistung für die vier Reifen. Hinten sind noch 20 % und vorne 25 % Profil vorhanden. Hervorragende Qualität, nicht wahr?
Ich habe demnächst einen Termin, um mir ein weiteres Set mit 4 Stück anpassen zu lassen. Kaufempfehlung!

Der bisher beste Reifen. Der Geräuschpegel ist sehr gut, sehr komfortabel für den Beifahrer. Hervorragender, zuverlässiger Nassgriff bei starkem Regen, ohne Anzeichen von Aquaplaning. Die Reifen sind nicht zu hart und nicht zu weich, perfekt für SUVs, da sie keine Rückmeldung vom Lenkrad geben, aber dennoch für plötzliche Manöver geeignet sind.

Für den Preis ist es meiner Meinung nach der beste Reifen, den man mit so viel Komfort und Grip bekommen kann.

Bisher ca. 3500 km gefahren und keine Abnutzungserscheinungen am Reifen. Ich denke, er wird lange halten.

Der Originalreifen war ein Yokohama Geolandar, ein sehr guter Reifen, der 80.000 Kilometer hielt. Ich habe die Goodyear Assurance ComfortDrive-Reifen aufgezogen und hatte keinerlei Probleme. Ich bin bereits 12.000 Kilometer damit gefahren und habe sie unter allen Bedingungen sehr gut gefahren. Ich würde sie wieder montieren.

30.000 km in 2 Jahren sind eine sehr gute Haltbarkeit und das Profil ist immer noch dick. Aber das Problem ist, dass die Mischung nach 1,5 Jahren zu hart ist und ich bei Nässe den Halt verliere, bis der Xtrail 4WD beim Verlassen der Autobahn eine 360-Grad-Drehung macht. Ändern Sie die Reifenposition nach vorne und halten Sie den Spin aufrecht, insbesondere nach Regen.

Ich denke, die aufgeführten Tests sind genau richtig. Was mich für einen Sommerreifen beeindruckt hat, war der Grip, den sie bei Nässe auf einem SUV hatten. Ich hatte nie das Gefühl, dass sie auf nassen Kreisverkehren oder anderswo den Grip verloren. Sie sind allerdings ein bisschen teuer und kosten in Australien fast 1.000 Dollar. Was den Verschleiß angeht, brauche ich nach 2 Jahren und 50.000 km ein neues Paar Stiefel.

Eigentlich waren sie ein guter Allround-Reifen, abgesehen von der Langlebigkeit! Habe 26.000 km gefahren und bestehe nicht mehr den WOF. Aber hey, sie hatten Grip bei Nässe und waren günstig, also kann ich mich nicht beschweren

Unser Nissan Xtrail (2020) ist seit dem Neukauf jeden Winter mit Pirelli Scorpion-Winterreifen ausgestattet. Sie bieten ein gutes und komfortables Fahrgefühl, sehr guten Grip und gute Handhabung auf trockener Fahrbahn, sind gut auf Schnee bei höheren Geschwindigkeiten (deutsche Autobahn) und wirklich hervorragend bei Nässe, wo wir selbst bei starkem Regen höhere Geschwindigkeiten halten können. Der einzige kleine Nachteil ist der höhere Verschleiß (im Vergleich zu den Goodyear Efficient Grip-Sommerreifen). Die Pirellis haben jetzt eine Profiltiefe von knapp unter 4 mm und werden bald entweder durch die aktuell montierten Scorpions oder die Scorpion 2 ersetzt.