Für den von uns gekauften gebrauchten Mercedes GLC wurde ein komplettes Set geliefert. Nachdem ich noch nie von diesen Reifen gehört hatte, war ich angenehm überrascht. Wenn Sie ein bisschen mehr graben, werden Sie feststellen, dass David Coulthard (ja, der F1-Fahrer) diese Reifen unterstützt und bei ihrer Entwicklung geholfen hat! Sie sind einer der leisesten Reifen, die ich je erlebt habe - da es sich um einen Mercedes-SUV handelt, sind die Dinge in der Kabine sowieso ziemlich leise, aber ich bemerkte, dass die Goodyear-Reifen, die mit einem ähnlichen Alter / einer bestimmten Spezifikation / Laufleistung ausgestattet waren, merklich härter und lauter waren. Diese Reifen haben ein sehr ungewöhnliches Punktmuster zwischen den Profilblöcken. Ich kann mir vorstellen, dass dies zur Geräuschunterdrückung beiträgt. Als SUV wird es nicht wie ein Auto herumgeworfen. Das heißt, Sie haben volles Vertrauen, wenn Sie bei Nässe Gas geben. Beschleunigung und Bremsen sind gut genug - als 4matic ist es ohnehin schwieriger, die Traktion zu brechen als bei einem FWD-SUV, und diese Reifen scheinen auf dem GLC sehr gut zu funktionieren. Verschleiß ist wahrscheinlich der einzige Nachteil - in den wenigen Monaten, in denen ich mit ihnen gefahren bin (ungefähr 4 mm Profil, als wir das Auto bekamen), sehe ich kahle Schultern an den Vorderreifen. Dies ist das Design der Blöcke und der Rest Der Reifen hat noch 3,5 mm + und die Reifen wurden korrekt aufgepumpt. Die Reifen scheinen auch keinen großen Felgenschutz zu bieten, obwohl dies bei einem SUV-Profil von 55% weniger problematisch ist als bei einem Profil von 30%. Die Top-Marken scheinen einen dickeren Felgenschutzflansch zu haben, der meiner Meinung nach recht gut aussieht. Ich habe das Gefühl, dass es sich um eine sehr weiche Mischung, einen hervorragenden Grip und ein geräuscharmes Profildesign auf Kosten des Verschleißes handelt. Goodyears und Pirelli halten höchstwahrscheinlich länger, sind jedoch teurer (Cooper ist für etwa 90 GBP pro Ecke erhältlich) und spürbar härter (in Bezug auf Lärm und Komfort). Da das Fahrzeug über eine Fernüberwachungs-App verfügt, konnte ich den Reifendruck zum ersten Mal innerhalb weniger Monate täglich überwachen. Es war sehr interessant zu sehen, wie der Druck über 10 Grad Celsius um bis zu 4 psi abfiel. Ich bin mir nicht sicher, ob alle Reifen gleich stark variieren würden. Alles in allem würde ich diese Reifen definitiv wieder kaufen. Sobald Sie einen leisen Reifen an einem SUV montiert haben, ist es sehr schwierig, auf etwas Geräuschigeres umzusteigen. Die dB-Bewertung für diesen Reifen beträgt 70 dB, fühlt sich aber eher wie 68 dB an.

Bitte kaufen Sie diese Marke nicht. Es sind die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Ich bin mein Auto 1000 Meilen gefahren und habe die Reifen gegen eine andere Marke ausgetauscht. Nach der Montage beginnt mein Auto bei niedriger und hoher Geschwindigkeit zu vibrieren. Ich habe es 9 Tage lang bei meinem Händler gelassen. Sie versuchen viele Male, die Räder auszugleichen und wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Das Auto vibriert immer noch. Nach 9 Tagen der Überprüfung wechsle ich die Reifen. Kaufen Sie diese Marke einfach nicht.

Hervorragender Reifen, sehr guter Grip bei Trockenheit, ausgezeichneter Grip bei Nässe. Der beste Regenreifen (natürlich spreche ich von Bedingungen, bei denen die Temperatur über 3-4 ° C liegt), den ich je benutzt habe. Ich habe es unter Bedingungen bis -5 ° C verwendet, natürlich ohne Schnee, sie zeigten immer noch eine sehr gute Leistung. Was Komfort und Lärm betrifft, ist der Reifen, den ich am Fahrzeug habe, sehr gut. Der einzige Nachteil scheint mir ein bisschen schneller zu tragen. Bevor diese Reifen Hankook Dynapro HP hatten und ich fast 30.000 Meilen mit ihnen überquerte. Ich denke, dass Zeon dieses Ergebnis nicht erreichen wird.
Es tut mir leid, wenn die Begriffe fehlerhaft sind. Englisch ist nicht meine Muttersprache.

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Die Ergebnisse des Reifentests von ADAC 2017 decken meine Meinung nach 24000 km auf meinem Kia Sportage 2 vollständig ab. Positiv: Ausgewogener Reifen, gut trocken und nass Negativ: Leicht hoher Verschleiß - 2 mm für 24000 km, halte ich für normal.

Ich laufe ungefähr 22000 km pro Jahr und 1/3 davon mit Winterreifen. Ich fahre ungefähr 65% Asphalt und 35% Schotter, ich fahre manchmal abseits der Straße, nicht in Prozent abzählbar, aber wenn ich das tue, muss ich dem Grip vertrauen.

Ich hatte diese Reifen für 2 Sommersaisonen und sie sind jetzt fertig, so dass sie ungefähr 30000 km lang waren. Ich finde den Verschleiß extrem hoch, ich habe die Reifen 3 oder 4 Jahre vor dem Kauf neuer Reifen.

Ich denke, die Reifen verhalten sich seltsam, in Kurven fühlt es sich manchmal so an, als würden sie in die eine Richtung kollabieren und dann in die andere Richtung zurückprallen oder so ähnlich. Es hat nie etwas Schlimmes verursacht, aber ich habe dieses Verhalten bei normalen Geschwindigkeiten noch nie gespürt ...

Offroad sind sie mehr oder weniger nutzlos.