Michelin Defender LTX MS

Ein beeindruckender Allround-Reifen. Bei 20.000 Meilen Fahrleistung haben die Hinterreifen nur 1,5/32 verloren, was bei einem großen Fahrzeug wie dem Atlas ein sehr geringer Verschleiß ist. Der Komfort war nicht der beste, aber auch nicht zu viel. Leider hatte ich keine Gelegenheit, sie bei viel Schnee oder Eis zu fahren.

Reifen von ausgezeichneter Qualität und nach 60.000 Meilen immer noch 5-10.000 Meilen Profil übrig. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen, und für etwas mehr sparen diese Michelins auf lange Sicht Geld (wenn Sie Ihr Fahrzeug 8 Jahre oder länger behalten).

Ich habe im September 2019 den Defender LTX M/S für meinen 2016 Highlander gekauft. Nach 30.000 Meilen kann ich ihn wärmstens empfehlen. Großartig bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Sehr sicher unterwegs. Ruhig! Geringe Rollreibung, wodurch der Kraftstoffverbrauch um 1 bis 1 1/2 mpg erhöht wurde. Ich erwarte einen Profilverschleiß von über 70.000.

Ein ausgezeichneter Reifen für die Straße. Absolut fantastisch. Guter Grip, gutes Handling, absolut geräuschlos selbst bei Autobahngeschwindigkeit, gute Performance bei Nässe und Trockenheit. Die Schneeperformance ist akzeptabel, gut für einen M+S-Reifen, aber nicht so gut wie bei einem 3PMSF-Reifen. Die Performance auf Eis ist nicht optimal, aber immer noch kontrollierbar und besser als bei anderen Ganzjahresreifen, die ich gefahren bin. Im Gelände lässt er zu wünschen übrig: schlechter Grip, schlechtes Handling, miserabel in Schlamm oder Sand und nicht besonders komfortabel. Ich würde mit ihm nichts Schlimmeres als unbefestigte Straßen oder einfache Trails fahren und hätte Angst, ihn an Steinen zu beschädigen. Die Profiltiefe ist ausgezeichnet, wie beworben und erwartet.

Michelin war schon immer für seinen hohen Preis und seine hervorragende Qualität bekannt. Das ist Mundpropaganda. Ich habe meinen ersten Satz Michelin-Reifen gekauft und sie sind die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Der Straßenlärm ist wie ein Schlammreifen, ich fahre Sachen auf meiner eigenen Einfahrt, die aus Schotter besteht. (Das ist in 22 Jahren mit keinem anderen Reifen passiert.) Zum ersten Mal bin ich an einer Ampel losgefahren, die Reifen drehten durch und es regnete nur draußen. Diese Reifen sind die schlimmsten und gefährlichsten.

Dies ist mein zweiter Satz Defender LTX und es sind die besten Reifen, die ich je hatte. Sanft, leise und großartig bei jedem Wetter. Trägt sich auch super. Ich habe Goodyear, Firestone und Hankook müde gemacht – sie waren so schlecht, dass ich vom Händler direkt zu einem Reifengeschäft gefahren bin, um sie gegen den Michelin Defender einzutauschen. Ich habe sie tatsächlich einmal ausprobiert und sie haben 25.000 Meilen gehalten. Schreckliche Fahrt mit hoher Geschwindigkeit und laut. Nie wieder. Auch im Laufe der Jahre Dunlop und Continental. Alles Müllreifen. Entweder ist es fehlgeschlagen oder es war eine schlechte Fahrt, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Zwei Sätze Goodyears hatten im ersten Jahr Risse in der Seitenwand. Goodyear sagte nichts, was sie tun könnten. Das eine Mal, als ich Dunlop auf einer Reise hatte, wackelten die Reifen bei hoher Geschwindigkeit fürchterlich. Während meiner Reise hielt ich bei einem Reifenhändler an und der bestätigte, dass die beiden Reifen defekt waren. Aufgrund all dieser Reifenprobleme im Laufe der Jahre werde ich nur noch Michelin-Reifen auf meine Autos montieren!!

Bester Allround-Reifen für SUV. Bester ICE-Reifen, der kein reiner Winterreifen ist