Die besten Reifen für den Ford Escape

Ich habe gerade einen Roadtrip durch Kanada von fast 14.000 km gemacht. Von Ontario zum Polarkreis nach Okanogan BC und wieder zurück nach Ontario mit Snow Leopard-Reifen 235 55 R17 auf meinem Ford Escape 2018. Diese Reifen hatten nie einen Platten. Nichts. Der Dempster Highway ist dafür berüchtigt, Reifen zu zerstören. Kanadische Straßen sind kein Witz. Allein auf einer Strecke bin ich 6 Stunden lang keinem anderen Auto begegnet. Kein Asphalt. Nichts. Diese Snow Leopard-Reifen haben mich umgehauen. Ich habe alle Erwartungen an einen Reifen erfüllt. Und sie haben sie übertroffen. Ich bin 53 und kein Neuling auf der Straße. Ich habe viel Erfahrung und habe 22 Jahre im Yukon-Territorium gelebt. Fantastische Reifen. Tolle Arbeit, Mazzini-Reifen/Snow Leopard.

Die Falken AT Trails bieten ein besseres Fahrgefühl als die OEM Continentals. Nur minimaler Verlust an Kraftstoffverbrauch und keine wahrnehmbare Zunahme der Straßengeräusche. Sie kommen auf Schotterstraßen voll zur Geltung, funktionieren aber auch auf Asphalt hervorragend.

225 55 19 Bridgestone Etopia ep422 plus Diese Reifen waren als Upgrade auf meinem neuen 2022 Ford Escape verbaut. Gutes Handling bei jedem Wetter, guter Kraftstoffverbrauch. Musste alle vier bei 50.000 km ersetzen. Bei 40.000 km wurde der Straßenlärm lauter. Die Riemen in den Reifen gaben nach, was zu Vibrationen führte und wie ein alter Satz Winterreifen klang. 119.000 km Garantie mit einer Lebensdauer von 50.000 km. Ersetzt durch Michelin Defender 2. Was für ein Unterschied!

Ein toller Crossover-Reifen zu einem erschwinglichen Preis. Überwiegend Autobahnfahrt mit einigen Schotterstraßen und ein wenig Strand-/Sandfahrt. Nach 23.000 km nur minimaler Verschleiß. Kein erkennbarer Unterschied beim Straßenlärm und nur geringfügiger Rückgang der Wirtschaftlichkeit. Das Auto schneidet viel besser ab als die serienmäßigen Continentals, mit denen es geliefert wurde.

Diese Reifen waren auf einem neuen Ford Escape 2019 und wurden von einem Senior problemlos gefahren. 40 % waren Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn mit 115 km/h-120.
Sie hielten bis zu 54.000 km und ich hätte weitere 60.000 km zurücklegen können, wenn nicht der Winter eingetreten wäre.
Sehr frühe Profilabnutzung und ich werde es nicht noch einmal kaufen. Außerdem war ein Reifenriemen kaputt, also kaufte ich nach 54.000 km einen neuen 4er-Satz.

Ich habe einen Satz von vier dieser Reifen gekauft, um die OEM-Reifen (die selbst bei leichtem Schneefall schlechte Leistung zeigten und noch 2/3 ihres Profils hatten) an meinem mittelgroßen SUV mit Allradantrieb zu ersetzen. Könnte nicht zufriedener mit diesen Reifen sein. Ihre Leistung, ihr Komfort und ihre Qualität haben sich als unübertroffen erwiesen. Ich fahre VIEL (mehr als 60.000 Meilen pro Jahr, Mischung aus Stadt-/Autobahn-/Überlandfahrten) und bei verschiedenen Wetterbedingungen, und diese Reifen haben mich nie enttäuscht … ob sie durch die schweren Gewitter des Mittleren Westens oder die verschneiten Bergstraßen von fahren die Rockies und PWN, diese Reifen haben sich selbst übertroffen und meine Erwartungen bei weitem übertroffen. Schotterpisten, Sandstrände und leicht schlammige Feldwege waren für diese Reifen nichts, um bequem durchzukommen. Ich wechsle sie alle 3.000 bis 5.000 Meilen und sie haben sich gleichmäßig auf der ganzen Linie abgenutzt. Ich habe ungefähr 65.000 Meilen auf diesem Set und sie sind ein bisschen lauter geworden, da sich die Reifen jetzt ihren Verschleißindikatoren nähern, aber das ist zu erwarten und kaum wahrnehmbar. Selbst als ich mich den Verschleißindikatoren nähere, machen die Reifen bei starkem Regen und Schnee eine gute Figur (habe sie letztes Wochenende ohne Bedenken durch 11 Zoll Schnee auf den Mt. Hood in Oregon gefahren). Ich liebe sie so sehr, dass ich gerade mein zweites Set bestellt habe. Probieren Sie es aus ... Ich denke, Sie werden von ihrer Leistung angenehm überrascht sein.

Conti Eco Contact 6 kam auf mein neues Auto, das ich kürzlich gekauft habe, und ich bin mit diesen Reifen von Anfang an nicht zufrieden - diese Reifen sind ECO und haben härteres Gummi, was zu einem geringeren Rollwiderstand führt, daher zu einem besseren Benzinverbrauch auf Kosten eines mittelmäßigen Komfortniveaus, zweifelhaft Leistung sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe und ein durchschnittliches Stoßgefühl, was bedeutet, dass sie fast jede Unebenheit auf der Straße ohne viel Absorption übersetzen - ich habe den Luftdruck von 34 auf 32 psi reduziert, was etwas Erleichterung und einen leichten, aber spürbar weicheren Antrieb gebracht hat - der beste Weg Um zu beschreiben, dass diese Reifen in jeder Hinsicht ein Kompromiss sind, um die Laufleistung zu verbessern, aber auf Kosten einer durchschnittlichen Trocken- und Nassleistung, eines durchschnittlichen Nasshandling und Bremsens, laut und haben einen geringen Komfort, der tatsächlich so gering ist, dass es mich dazu veranlasst hat, nach besseren Reifen zu suchen und hat mich zu dieser Website geführt - bisher erwäge ich ein Upgrade auf Coopers oder Goodrich oder Michelin Primacy oder Bridgestone Dueler oder sogar die Pirelli Scorpions, die ich in meinem vorherigen Auto hatte und die muc waren h besser und konformer mit meinem Fahrstil, der nicht beinhaltet, das Auto in jeder Kurve der Straße am Rande der Reifenleistung zu fahren, wie es manche Maniacs die ganze Zeit tun

Jetzt gezwungen zu sein, laufrichtungsgebundene Winterreifen zu kaufen, ist scheiße, nur um das aus dem Weg zu räumen. Ich habe diese für den letzten Winter gekauft, um etwas anderes auszuprobieren als den Sumitomo Ice Edge, den ich in den letzten 3 Wintern verwendet habe, mit hervorragenden Ergebnissen, wohlgemerkt. Diese Firestones sind meiner Meinung nach tatsächlich ein besserer Reifen. Sie scheinen sich gleichmäßiger zu tragen als die Ice Edge und sind weitaus leiser. Ich lebe auf einem riesigen Hügel, wir bekommen 280-330 Zoll Schneefall pro Jahr und ich gehe zur Arbeit, bevor die Pflüge meine Straße räumen, und normalerweise schiebe ich Schnee mit der Stoßstange und sogar über die Motorhaube. Dies ist ein Rückblick auf die reale Welt, kein Sissy-City-Fahren-Zickenfest darüber, wie laut ein Reifen ist, hier wird aus dem wirklichen Leben geredet, und ich brauche einen Reifen, der funktioniert. Perfekter Reifen für meine extremen Bedürfnisse und werde sicher ein weiteres Set kaufen.

Verwenden Sie diese nur im Winter. Im Schnee ganz gut. Nicht zu gut und sogar sehr schlecht beim Beschleunigen aus dem Stand bei eisigen Bedingungen. Hauptanliegen ist die innere Seitenwand an einem der vier Teile, die an der Naht spalten. Drei andere Reifen sind in Ordnung. Auf Rückrufe geprüft und keine gefunden. Ich versuche derzeit, Informationen von Goodyear Canada zu erhalten, und das System hält mich jetzt für 25 Minuten in der Warteschleife, und es gibt noch keinen Agenten, machen Sie daraus 30 Minuten.