Wurden als OEM-Reifen am Fahrzeug montiert und haben jetzt 110.000 km mit 1,5 mm bis zum Verschleißstreifen am Reifen zurückgelegt, hauptsächlich bei Langstreckenfahrten auf dem Land und auf der Autobahn. Die Reifen haben sich gut bewährt und sind relativ geräuscharm, aber als der Reifen kurz vor dem Austausch steht, haben das Geräusch und die Oberwellen erheblich zugenommen, wobei sich die Geräusche darauf auswirken, dass der Empfänger die Bluetooth-Telefongespräche und geringfügige Vibrationen auf rauen Oberflächen hört.

Diese Reifen waren als Erstausrüster auf meinem 22er Yaris 1.5 Hybrid zu finden.

Die positiven Aspekte sind:
- Sie sind wunderbar bequem, das gleichmäßige Fahren auf der Autobahn ist sehr angenehm. Sie absorbieren kleine Unebenheiten und sind sowohl innen als auch außen leise.
- Der Rollwiderstand ist sehr gering, ich kann mit jeder Füllung durchschnittlich 3,7 l/100 km erreichen.

Die Negative sind:
- Der Trockengriff und das Handling sind gut, solange man die Reifen nicht drückt. Wenn man versucht, Spaß auf einer Landstraße zu haben, stoßen die Reifen schnell an ihre Grenzen und der Grip lässt nach. Die Trockenbremsung ist durchschnittlich, das ABS greift sehr häufig ein und der Bremsweg ist überdurchschnittlich gut, wobei die Qualität des Asphalts zu kürzeren oder längeren Bremsvorgängen beiträgt. Wenn man die Reifen drückt, neigen sie dazu, taub zu werden. Damit meine ich, dass man die Kurve einleitet – die Räder drehen sich – das Auto dreht sich – und schließlich bekommt man an der Lenkung die Rückmeldung, dass man mit der Kurve beginnt.
- Der Nassgriff, die Bruchfestigkeit und der Aquaplaningwiderstand sind schlecht. Beim Vergleich des Falken Sincera (165/60/16), des Bridgestone WeatherControl A005 (205/55/17) und des Dunlop Sport All Season (205/55/17) habe ich versucht, dass sie Aqua Planning bis 145 km/h bei starkem Regen standhalten tiefe Wasserpfützen, in denen die Ecopia bei 110 km/h instabil wurde.
- Im Vergleich zu anderen Bridgestone-Reifen begannen diese nach 10.000 km außen zu reißen, und jetzt, nach 21.000 km, sind sowohl innen als auch außen Risse aufgetreten, obwohl die Profiltiefe hoch ist.

Würde ich sie wieder kaufen? Wenn es nur um das Gesamthandling angesichts des geringen Rollwiderstands ginge, würde ich vielleicht darüber nachdenken, aber wenn man bedenkt, dass sie ziemlich bald kaputt gehen ... werde ich das nicht tun und kann sie auch nicht empfehlen.

Diese beschissenen Reifen waren im Lieferumfang meines Camry Se 2023 enthalten und um ehrlich zu sein, sind es die schlechtesten Autoreifen, die ich je an einem meiner Autos besessen habe. Sie rutschen auf trockenen Straßen AUF TROCKENEN STRASSEN!! Lassen Sie mich nicht einmal auf nassen Straßen losfahren, und ich fahre sie im Winter nicht, und das ist gut so, denn ich würde wahrscheinlich einen Unfall haben. Kaufen Sie diese Reifen niemals, ich würde Momo Outrun M3 kaufen, stattdessen sind sie in jeder Hinsicht billiger und besser. Das ist meine Meinung.

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225 55 19 Bridgestone Etopia ep422 plus Diese Reifen waren als Upgrade auf meinem neuen 2022 Ford Escape verbaut. Gutes Handling bei jedem Wetter, guter Kraftstoffverbrauch. Musste alle vier bei 50.000 km ersetzen. Bei 40.000 km wurde der Straßenlärm lauter. Die Riemen in den Reifen gaben nach, was zu Vibrationen führte und wie ein alter Satz Winterreifen klang. 119.000 km Garantie mit einer Lebensdauer von 50.000 km. Ersetzt durch Michelin Defender 2. Was für ein Unterschied!

Zweiter Satz dieser Reifen, empfohlen vom Honda-Händler. Ersetzt bei 32.700 im ersten und jetzt 13 Monaten und 28.000 im zweiten. Nicht einmal annähernd die 70.000 Meilen, die sie behaupten.

Ich hatte 422Plus bei den letzten beiden Forestern, einem 2020er und einem 2022er. Ich fahre gut, besonders auf nassen Straßen, aber das könnte mehr am Auto selbst als an den Reifen liegen. Das Set des 2020 war nach 28.000 Meilen wertlos, und das 2022 wird es nicht so weit schaffen. Ich habe vor, einen weiteren Forester zu kaufen, werde aber vor der Heimfahrt auf Reifen meiner Wahl bestehen. Ecopia ist ein toller Name für einen Reifen mit großer Konnotation, aber Crap-opia passt besser für diesen Brocken billigen Gummis.

kam als OE auf meinem 2020 Mazda cx9 - Überprüfung bei 85.000 km rn Durchschnittlicher Reifen mit einigen Stärken und Schwächen, Vorteile: - Lange Lebensdauer des Profils, Reifen kann weitere 15.000 km problemlos überstehen. -Habe es geschafft, saudi-arabische extreme Hitze für 3 Jahre und Schlaglöcher auf der Straße zu überstehen. - Tägliche Fahrt zur Arbeit und 2 Fahrten im Jahr. -niedriger Rollwiderstand = guter Kraftstoffverbrauch Nachteile: -nach dem ersten und halben Jahr würde der Reifen auf Autobahnen ein heulendes Geräusch entwickeln. - Der Reifen ist für meine Präferenz zu steif. -Reifenverhalten ist bei sportlicher Fahrweise unvorhersehbar. -und der größte CON PRICE PREIS PREIS! Warum sollte ich ungefähr 300 USD für einen einzelnen Reifen ausgeben, wenn ich einen kompletten Satz einer seriösen koreanischen Marke für 400 USD bekommen kann?? Das ist es nicht, Chief.

Es ist schwer zu sagen, ob es an der Federung oder den Reifen liegt, aber es fühlt sich an, als würde ich in einem Jeep aus dem Zweiten Weltkrieg herumfahren. Ich brauche etwas mehr Polsterung für meinen Po.

Ich habe diese ein paar Jahre lang auf meinem Civic der 7. Ich fühle mich nicht qualifiziert, jeden Aspekt dieser Reifen zu bewerten, aber ich hatte keine Probleme damit, sie sind nicht einmal so schlimm bei Regen oder Schnee. Sie haben in keiner Situation viel Grip, aber sie lösen sich sehr vorhersehbar und bringen Ihnen ein oder zwei zusätzliche Meilen aus jeder Gallone. Persönlich denke ich, dass diese Reifen mehr Spaß machen als einige der leistungsstärkeren Reifen, da Sie ein wenig quietschen und rutschen können, ohne zu viel Ärger zu bekommen. Es tut weh, 30 $ extra für einen Reifen mit schlechterem Grip zu bezahlen, aber sie werden sich irgendwann auszahlen.