Die besten Reifen für den Mitsubishi Pajero/Montero Sport

Das sind die besten AT-Reifen, die ich je hatte. Und sie werden wirklich beansprucht, einfach wegen des Ortes, an dem ich lebe. Sand, Schlamm, Steine und Felsen, kein Problem. Aber auch auf dem Asphalt sind sie ziemlich bequem und es gibt kein Brummen oder Vibrationen. Ich denke über einen neuen 4x4 nach und werde diese Reifen auf jeden Fall vom Händler montieren lassen.

Bester seiner Klasse für ein mittelgroßes SUV, aber nach 3 Jahren und 85000 km haben die Reifen angefangen zu rutschen, sie sind hart geworden und haften beim Beschleunigen nicht mehr an der Straße, auch weil ich mein Auto die meiste Zeit draußen in der Sonne parke.

Es handelt sich um die besten Allround-Sommerreifen für SUVs auf Autobahnen. Nach 80.000 km verlieren die Reifen beim Beschleunigen aus dem Stand an Haftung, bei hohen Geschwindigkeiten ist das Handling jedoch sehr gut und die Reifen bleiben stabil. Ich habe sie 2023 gekauft, sie wurden im selben Jahr hergestellt.

Bin von Pirelli Scorpion AT plus auf diese umgestiegen. Der Unterschied ist unglaublich. So viel mehr Grip auf unserer „Straße“, einem 3 km langen Ziegenpfad den Berg hinunter, der bei Regen extrem rutschig und matschig wird. Die besten AT-Reifen, die ich unter meinem Mitsubishi hatte. Bin sehr zufrieden. Und sie sehen auch gut aus.

Bester UHP-Sommerreifen. Kein anderer SUV-Reifen kommt in Sachen Hochgeschwindigkeitsleistung an ihn heran. Bremsen, Kurvenverhalten, Stabilität und Straßenfeedback. Die einzige Schwäche ist der Verschleiß, sie scheinen sich ziemlich schnell abzunutzen.

Nach einiger Recherche habe ich mich für den Pirelli Scorpion AT+ entschieden und es nicht bereut! Wirklich gute Reifen, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Im ersten Jahr musste ich eine Stunde auf der Autobahn fahren, um zu unserer neu erworbenen Farm (Valencia, Spanien) zu gelangen, dann 3 km auf einer gestreuten Forststraße und die letzten 2,5 km auf der Straße hinunter zur Farm. Diese Straße ist wirklich schlecht, mit tiefen Furchen, Felsblöcken, Wurzeln und spitzen Steinen. Anfangs bin ich mit 4x4 hinuntergefahren, aber das ist nicht wirklich notwendig, da diese Reifen viel Grip haben, also fahre ich jetzt bei trockenem Wetter mit 4x2. Aber sobald es regnet, werden die flacheren Teile dieser Straße wirklich rutschig, also immer mit 4x4. Aber auch dann funktionieren diese Reifen wirklich gut und man fühlt sich sicher und zuversichtlich. Wir leben jetzt seit einem Jahr auf der Farm und fahren mindestens einmal am Tag den Berg rauf und runter, manchmal aber auch zwei- oder sogar dreimal. Ich habe die Reifen jetzt seit etwas mehr als 2 Jahren und sie haben 12.000 km auf dem Tacho, aber sie sehen immer noch in ziemlich gutem Zustand aus, wenn man bedenkt, wie sehr sie täglich beansprucht werden. Ob ich sie wieder kaufen würde, hängt davon ab, was dann auf dem Markt erhältlich ist. Reifen werden ständig besser. Aber im Moment kann ich sie auf jeden Fall empfehlen.

Ich fahre diesen Reifen (265/50r20) seit einem Monat (Philippinen), trocken und nass sind großartig, komfortabel und ruhig. Ich kann noch keinen Kommentar zum Verschleiß abgeben.
Ich habe die Reifen als Paket auf meinen neuen Rädern bekommen, für den Preis der Reifen funktioniert es großartig und wird hoffentlich lange halten. Werde es eventuell noch einmal kaufen.

Schrottreifen, der einfach alles Schlimmste an diesem Reifen lange hält, er kann ein bisschen Offroad ohne Probleme bewältigen, aber sein wirklich schlechter Reifen. Besser als billige Qualität, aber vom Hersteller montiert, sonst nie kaufen, da es bessere Optionen gibt.