Der GT Radial Savero SUV ist ein Sommer-Tourenreifen, dessen Besitzer das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Haftung auf trockener Fahrbahn loben. Eine kürzere Lebensdauer als erwartet und Abrollgeräusche sind die wiederholt genannten Nachteile; die Kommentare zur Nasshaftung sind zwar positiv, aber nur begrenzt zahlreich.
Tests sagenFür den GT Radial Savero SUV liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
Über 11 Fahrerbewertungen erreicht der GT Radial Savero SUV im Schnitt 69%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,8. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 38% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der GT Radial Savero SUV?
Über alle Größen hinweg hat der GT Radial Savero SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der GT Radial Savero SUV?
Fahrer bewerten den GT Radial Savero SUV über 8 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der GT Radial Savero SUV laut Fahrern?
Fahrer bewerten den GT Radial Savero SUV über 8 Bewertungen mit 6,8 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 20.117 km.
Würden Fahrer den GT Radial Savero SUV wieder kaufen?
55% der Fahrer würden den GT Radial Savero SUV wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 9% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum GT Radial Savero SUV(1)
In welchen Größen ist der GT Radial Savero SUV erhältlich?
Der GT Radial Savero SUV ist in 62 Größen erhältlich, die von 215-285/55-70 R16-18 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist der am häufigsten genannte Pluspunkt der GT Radial Savero SUV, während auch die Haftung auf trockener Fahrbahn positive Kommentare erhält. Bei elf Bewertungen liegt die Durchschnittsnote bei 69,3 %, mit vier positiven und sieben neutralen Erfahrungsberichten. Die Laufleistung ist der größte Schwachpunkt: Vier kritische stehen einem positiven Kommentar gegenüber. Dazu zählen Berichte aus der Mitte und gegen Ende der Reifenlebensdauer, wonach sich die Reifen schneller als erwartet abnutzen. Drei Besitzer kritisieren das Abrollgeräusch, insbesondere auf schlechteren Straßen oder Beton, während der Fahrkomfort unterschiedlicher beurteilt wird. Die wenigen Kommentare zur Nasshaftung sind positiv. Die positive Erfahrung des einzigen Rezensenten mit mehreren Bewertungen lässt jedoch keinen allgemeinen Rückschluss auf die Leistung im Laufe der Zeit zu.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 9 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 11 Bewertungen
Ich fahre diesen Reifen seit etwa vier Jahren und 20.000 km auf meinem Honda CR-V der vierten Generation. Ich habe ihn vorne montiert, hinten fahre ich einen Reifen einer anderen Marke (Dunlop LM 705). Nach vier Jahren ist das Gummi des Reifens im Vergleich zum LM 705 härter geworden, und an einigen Stellen löst sich die Oberfläche ab. Ich bin mir nicht sicher, ob das an der Montage vorne liegt, wodurch der Reifen stärker beansprucht wird und höherer Motortemperatur ausgesetzt ist. Die Profiltiefe ist noch recht gut, ungefähr so wie beim LM 705. Es war der günstigste Reifen, den ich für mein Auto finden konnte, daher kann ich mich eigentlich nicht beschweren.
14000 ml über 20 Monate. Gemischte Nutzung, fast ausschließlich auf Asphalt. Erweckte kein Vertrauen, das Auto fühlte sich hart und unruhig an, auf schlechteren Oberflächen war es sehr laut. Straßenbahn schlecht gesäumt. Der Verschleiß schien auch schlimmer zu sein, als ich erwartet hatte, die Fronten waren nach 14.000 ml auf etwa 3-4 mm gesunken. Die Hinterräder sind 6 mm dick, ich würde mir bis zum nächsten TÜV in 4 Monaten mindestens zwei Reifen ansehen. Ich hatte am Freitag, den 13. (!) einen Reifenschaden in O/S/F, der erwartungsgemäß direkt an der Schulter lag und daher nicht reparierbar war. Ich habe mich für zwei Premium-Markenreifen mit N/S/F als Reserve entschieden, fast 300 £, aber grinse einfach und ertrage es. Das Auto wurde verwandelt! Zurück zu dem sanften, leisen und luxuriös fahrenden Lexus, den ich geliebt habe ❤️ Das Handling ist viel besser, die Lenkung ist positiv und man hat nicht mehr das nervöse Kratzen über kaputten Oberflächen und das, nachdem nur zwei Reifen ausgetauscht wurden! Vielleicht beiße ich einfach in den sauren Apfel und kaufe zwei weitere Uniroyal Rainsport 5 für das Heck, aber nicht diesen Monat.
Welche Reifen fahren Sie?
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Sehr guter Grip auf trockener Autobahn, mittleres Abrollgeräusch unter 140 km/h. Es nutzt sich schneller ab als mein vorheriger Bridgestone Turanza. In Anbetracht des Preises ein sehr guter Kauf.
wirklich bequeme Reifen, aber das Geräusch nervt mich wirklich, sehr nah an dem, was AT bringt. hauptsächlich auf Betonautobahnen gefahren und das frisst meine Reifen wirklich auf.
Nass- und Trockengriff sehr gut, für den Preis, der für einen Reifen dieser Größe wirklich recht günstig ist. Der einzige Nachteil ist, dass sie nicht sehr lange halten. Ich hatte verschiedene Reifen an meinem Suzuki SUV und sie haben 4-5 Jahre gedauert, diese haben bei halber Kilometerleistung kaum 2 Jahre gedauert. Würde nicht wieder die gleiche Marke kaufen.
Ersetzte meinen Geolander g55 nach 45 km durch diese. Nicht so leise wie die Yokohamas, aber angesichts des Preises finde ich es sehr lohnenswert. Mal sehen, wie lange es dauern kann.
