P5 von 9
50% des Feldes geschlagen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Testergebnisse
Getestet 2013 bis 2015
2 Publikationen
In 2 unabhängigen Tests landet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV im Schnitt auf Platz 4.
- 2Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 4.Platz im Schnitt
- 70%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
2 Tests, 2013 bis 2015
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Dieser Reifen | 2 | 0 | 4. | 70% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV Nachfolger | 1 | 0 | 6. | 17% |
Leistungsanalyse
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV überzeugte in zwei Sommerreifentests für SUVs eher mit seiner Ausgewogenheit auf nasser Fahrbahn und seinem Komfort als mit einem ausgeprägt sportlichen Fahrgefühl. Auto Review platzierte ihn 2013 auf Rang zwei von 11; er erzielte den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn und zeigte ein ausgewogenes Handling bei Nässe. Die Tester empfanden das Handling auf trockener Fahrbahn als etwas gefühllos und empfahlen ihn eher für komfortables als für sportliches Fahren.
Bei der Aquaplaningresistenz gab es eine ungewöhnliche Umkehr. 2013 setzte Aquaplaning bei ihm früher ein als bei den führenden Wettbewerbern, während der Vergleichstest von Off Road aus dem Jahr 2015 die höchste Aquaplaningresistenz lobte. In diesem späteren Test belegte er insgesamt Rang fünf von neun und bot guten Komfort, aber nur durchschnittliches Handling auf trockener Fahrbahn. Das wiederholte Lob für den Komfort ist konsistenter als die unterschiedlichen Urteile bei stehendem Wasser; außerdem bescheinigt keiner der beiden Vergleichstests besonders präzise Reaktionen auf trockener Fahrbahn. Da keine gemessenen Bremswege oder Verschleißergebnisse vorliegen, lassen sich diese Aspekte nicht weiter quantifizieren.
Leistungsstärken
-
Fahrkomfort
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Auto Review 2013 empfahl ihn für komfortables statt sportliches Fahren.
- Off Road 2015 lobte den guten Komfort.
-
Nassbremsen
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Kürzester Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Vergleichstest von Auto Review 2013 mit 11 Reifen.
-
Nasshandling
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Auto Review 2013 lobte das ausgewogene Handling auf nasser Fahrbahn.
-
Aquaplaningresistenz
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Off Road 2015 lobte die höchste Aquaplaningresistenz.
- Ungewöhnlicherweise stellte Auto Review 2013 fest, dass Aquaplaning früher einsetzte als bei den führenden Wettbewerbern.
Leistungsschwächen
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Auto Review 2013 beschrieb das Lenkgefühl beim Handling auf trockener Fahrbahn als leicht gefühllos.
-
Handling auf trockener Fahrbahn
Mäßig
Details
- Off Road 2015 bewertete das Handling auf trockener Fahrbahn als durchschnittlich; Auto Review 2013 gab dem Komfort den Vorzug vor sportlichen Reaktionen.
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 2
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2015 1 Test
2013 1 Test
P2 von 11
90% des Feldes geschlagen
Autotest 2013: Sport-SUV im Sommer
Goodyear-Reifen sind traditionell stark bei Nässe, und der Eagle F1 Asymmetric SUV bildet da keine Ausnahme: Er erzielte den kürzesten Bremsweg bei Nässe. Der Cayenne zeigte bei Nässe ein gutes Gleichgewicht im Fahrverhalten, neigte aber früher zum Aquaplaning als andere führende Konkurrenten. Bei trockener Fahrbahn wirkt der Goodyear im Vergleich zu einigen anderen Reifen etwas gefühllos. Empfehlenswert für alle, die einen sicheren und komfortablen Reifen suchen und weniger Wert auf sportliches Fahrverhalten legen.
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