Winter High Performance Reifen

ungefähr wie die meisten.
Nähte riss auf der inneren Seitenwand.

Ich habe sie für mein ältestes Auto im Februar 2023 gekauft und sie machen überraschend gute Arbeit. Sie waren in den ersten 3 bis 4.000 km etwas lauter, aber danach wurden die Kanten jedes Blocks ein wenig abgerundet, sodass sie das „brumm“ Geräusch hinter sich gelassen haben und bis heute nicht mehr laut sind.
Perfekte Kraftstoffeffizienz für einen Winterreifen - sie sind nicht weit entfernt von den Sommer-Michelin Primacy 5, die 2025 gekauft wurden, könnten die gleichen sein!
Sie bieten wirklich starken Grip beim Bergauffahren im tiefen Schnee (ja, schwerer V6-Auto vorne), perfekte Bremsweg und Richtungsstabilität auf Schnee und Eis, perfekte gerade Spur auf Autobahnen bei 5 cm Schnee mit 120 km/h! Unglaublich!
Auch die gerade Spur auf trockener Autobahn ist ohne jegliche Beschwerde und der Grip bei Nässe, einschließlich Bremsweg, ist wirklich ausreichend - sie passen perfekt zur Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. Der seitliche Kraftübertrag auf der Straße ist im Durchschnitt besser.
Was für mich sehr wichtig ist (ich benutze seit 1993 SAVA Winterreifen) - SAVA hat mir nie Vibrationen verursacht, nie! Kein radialer Kraftpumpen.
Das zeigt Qualität, nicht den ersten Platz in Tests ;-)

Der Reifen, den ich hatte, war ein Michelin pilot alpin PA4 zp, den ich auf einem Mini Cooper Countryman S all4 von 2019 eine Saison lang verwendet habe. Ich fand die Reifen durchschnittlich für einen Winterreifen. Ich dachte, die sottozero 3, die ich vorher hatte, waren lustiger zu fahren.

Erstaunlich in allem, Schnee, Schlamm, Eis, trockener/nasser Asphalt usw. gut auf und abseits der Straße

Großartig im Schnee, ziemlich gut auf Eis. Minimale Abnutzung und ich wechsle sie nur wegen des Alters. Nicht das sportlichste Gefühl am Lenkrad. Der Hauptnachteil ist die Tendenz, beim Anfahren durchzudrehen und in Kurven und Kreisverkehren ein wenig zu rutschen, wenn die Straße gerade anfängt nass zu werden und eine ölige Schicht noch nicht abgewaschen ist. Der Aquaplaning-Widerstand bei Autobahngeschwindigkeiten könnte auch ein bisschen besser sein, da das Auto merklich wackelt, wenn es auf Pfützen trifft. Aber trotzdem ist alles im sicheren Bereich und handhabbar.

Gute Reifen. Haben bei mir über 3 Jahre und 59.000 km hinten am Auto gehalten. Wurden sowohl bei heißen Sommern (30°C) als auch bei kalten Wintern (-25°C) genutzt. Das Profil hat lange gehalten, selbst bei hoher Geschwindigkeit im Sommer, und der Gummi blieb weich. Sehr gute Winterleistung. Zuvor hatte ich Firestone Winterhawk 3 und Debica hat länger gehalten und bessere Leistung geboten.

Bis jetzt bin ich zufrieden mit dem lassa 4,..fuhr 1994winterreifen von lassa fünf Winter 52,000kmgefahren war damals auch zufrieden da waren die winter noch Schnee reicher gewesen sind völlig ausreichend für uns Autofahrer..

Im Vergleich zum Sava Eskimo S3+ sind diese Reifen etwas inferior. Bei trockenen Bedingungen schneiden sie ziemlich gut ab und bieten guten Grip auf der Straße, obwohl die Bremsleistung etwas schwächer ist. Auf nassen Straßen neigen sie dazu, leicht zu rutschen, bleiben aber dennoch innerhalb sicherer Grenzen.

Auf Autobahnen sind sie relativ leise, besonders im Vergleich zu Sommerreifen. Bei normalem Bremsen ist ihre Leistung zufriedenstellend, während sie bei einer Notbremsung die Bremsdistanz leicht erhöhen können.

Für diese Reifengröße ist der Fahrkomfort auf einem guten Niveau. Ich habe keine signifikanten Veränderungen in der Leistung bemerkt, zwischen dem Zeitpunkt, als die Reifen neu waren, und nach mehr als 20.000 Kilometern Nutzung.