Der Debica Frigo HP2 ist ein wirtschaftlicher Hochleistungs-Winterreifen, der stark auf Schneefähigkeit ausgelegt ist. Fahrer berichten in der Praxis von beruhigendem Grip und Bremsverhalten im Schnee sowie einer komfortablen, stabilen täglichen Fahrt für das Geld. Unabhängige Tests bestätigen die starken Schneeergebnisse, heben jedoch auch bemerkenswerte Kompromisse auf nassen und trockenen Straßen hervor, die seine ganzjährige Wintervielfalt einschränken können.
Stärken & SchwächenWert, SchneeTrocken, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 225/45 R18 kostet der Debica Frigo HP2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,46 pro 1.000 km - rund €738 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Auto Bild Winter Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 8 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Frigo HP2 8,2% länger als Premium-Konkurrenten, 3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Nässe aus 14 Bewertungen.
Wie gut ist der Debica Frigo HP2 bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Frigo HP2 3,3% länger als Premium-Konkurrenten, 2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 19/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 14 Bewertungen.
Wie gut ist der Debica Frigo HP2 bei Schnee?
In den 8 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Frigo HP2 0,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 1,5% besser als Premium-Konkurrenten, 0,9% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,6% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 67/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 14 Bewertungen.
Wie gut ist der Debica Frigo HP2 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Frigo HP2 1,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 5,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% länger als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 4,6% besser als Premium-Konkurrenten, 3,7% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 3% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 47/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 auf Eis aus 14 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Debica Frigo HP2?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Debica Frigo HP2 0,4% niedriger als Premium-Konkurrenten, 0,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Debica Frigo HP2(10)
Wie lange hält der Debica Frigo HP2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Debica Frigo HP2 voraussichtlich rund 24.136 Meilen (38.843 km).
Was sagen Fahrer über den Debica Frigo HP2?
Über 14 Fahrerbewertungen erreicht der Debica Frigo HP2 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,7. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Debica Frigo HP2 im Unterhalt?
In 225/45 R18 kostet der Debica Frigo HP2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,46 pro 1.000 km - rund €738 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Auto Bild Winter Tyre Test. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Debica Frigo HP2?
Über alle Größen hinweg hat der Debica Frigo HP2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Debica Frigo HP2?
Fahrer bewerten den Debica Frigo HP2 über 9 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Debica Frigo HP2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Debica Frigo HP2 über 9 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 20.117 km.
Würden Fahrer den Debica Frigo HP2 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Debica Frigo HP2 wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 27% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Debica Frigo HP2?
Von den 11 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Debica Frigo HP2 erwähnen 8 das Thema Schneetraktion: 8 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Debica Frigo HP2?
Der Debica Frigo HP2 ist der Nachfolger des Debica Frigo HP in der Produktpalette von Debica.
In welchen Größen ist der Debica Frigo HP2 erhältlich?
Der Debica Frigo HP2 ist in 28 Größen erhältlich, die von 195-245/40-65 R15-18 reichen.
Ich bin auf der Suche nach dem besten Winterreifen für Schnee, um im schottischen Hochland bergauf und bergab zu fahren. Größe 225 55 17 V. Mehr anzeigenIch bin auf der Suche nach dem besten Winterreifen für Schnee, um im schottischen Hochland bergauf und bergab zu fahren. Größe 225 55 17 V. Wären diese gut oder können Sie mir sagen, was ich kaufen soll? Weniger anzeigen
23. August 2020
Die Reifen der Continental Wintercontact-Reihe zählen zu den besten Winterreifen auf dem Markt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 10 Bewertungen
Die meisten Fahrer bewerten den Debica Frigo HP2 positiv und loben die gute Traktion und Bremsleistung auf Schnee, die akzeptable Leistung bei Nässe und das insgesamt stabile, komfortable Fahrverhalten im Alltag für diesen Preis. Einige wenige bemerken eine schwächere Haftung auf reinem Eis und ein etwas schwankendes Fahrverhalten bei höheren Temperaturen oder härteren Kurvenfahrten sowie gelegentliche Geräuschentwicklung und einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch. Die Langlebigkeit ist gut, einige berichten jedoch von einer Verhärtung der Reifenmischung und nachlassender Winterhaftung nach mehreren Saisons. Insgesamt bietet der Frigo HP2 eine solide Winterleistung für den kleinen Geldbeutel mit hervorragender Schneetauglichkeit und angemessenem Komfort.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 14 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Schneegriff90%
Trockenhaftung86%
Nassgriff86%
Verschleiß85%
Straßenfeedback84%
Progressivität82%
Komfort82%
Eisgriff77%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 68%
“Sie waren beim Kauf des Autos montiert (laut Angaben des Besitzers ca. 2000 km). Ich habe sie von November bis April benutzt. In den ersten drei Saisons haben sie gut funktioniert, insbesondere bei tieferem oder...”
“Gute Reifen. Haben bei mir über 3 Jahre und 59.000 km hinten am Auto gehalten. Wurden sowohl bei heißen Sommern (30°C) als auch bei kalten Wintern (-25°C) genutzt. Das Profil hat lange gehalten, selbst bei hoher...”
Gute Reifen. Haben bei mir über 3 Jahre und 59.000 km hinten am Auto gehalten. Wurden sowohl bei heißen Sommern (30°C) als auch bei kalten Wintern (-25°C) genutzt. Das Profil hat lange gehalten, selbst bei hoher Geschwindigkeit im Sommer, und der Gummi blieb weich. Sehr gute Winterleistung. Zuvor hatte ich Firestone Winterhawk 3 und Debica hat länger gehalten und bessere Leistung geboten.
Sie waren beim Kauf des Autos montiert (laut Angaben des Besitzers ca. 2000 km). Ich habe sie von November bis April benutzt. In den ersten drei Saisons haben sie gut funktioniert, insbesondere bei tieferem oder frischem Schnee und Matsch (ich lebe in einem Bergdorf, wo die Schneepflüge seltener kommen). Auf Eis bei Minusgraden oder rutschigem Schnee sind sie für einen Reifen ohne Spikes auch in Ordnung. Auf nassen Straßen verhalten sie sich etwas schlechter als der durchschnittliche Sommerreifen, insbesondere wenn die Temperatur +5 Grad Celsius übersteigt. Stärkeres Bremsen auf trockenem Asphalt oder hohen Temperaturen führt zu einem unerwarteten, vorzeitigen Traktionsverlust und in scharfen Kurven habe ich den Eindruck, dass das Auto „schwebt“. Der Reifen ist weich und auf Komfort ausgelegt, vermittelt also kein sportliches Fahrgefühl, die Lenkung ist nur korrekt, nicht sehr präzise. In der 5. Saison verschlechterten sich die Wintereigenschaften, obwohl sich das Profil nicht stark abnutzte (ich habe einen Vergleich, denn mein Vater hat im Herbst neue aufgezogen und ist begeistert – im Vergleich zu meinem bremste, beschleunigte und wendete sein Auto im Winter viel besser). Wenn die Gummimischung ihre Wintereigenschaften nicht verloren hätte, hätte ich 35.000 bis 40.000 km damit fahren können.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Auf Eis ist es nicht das Beste, aber auf frischem oder gewalztem Schnee ist es sehr gut. Ich mag den Lärm nicht und der Kraftstoffverbrauch ist höher als beim alten Kleber Krisalp HP3
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Debica Frigo HP2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
End-of-Life-Review für meine Debica Frigo HP2-Reifen als Ergänzung zu meinem vorherigen Review hier. Ich habe mich entschieden, diese Reifen nach 3,5 Wintersaisonen und 26715 gefahrenen Kilometern zu ersetzen. Obwohl die Reifen noch zwischen 6 und 6,5 mm Profil haben, fühlt es sich an, als hätte der Alterungsprozess den Gummi verhärtet und den Grip etwas gesenkt. Da ich in einem baltischen Staat lebe und eigentlich einen nordischen Mischungsreifen benötige, waren diese hauptsächlich für Mitteleuropa gedachten Reifen wirklich sehr gut. Sie fühlen sich immer noch solide und kontrolliert an, wenn sie auf verschneiten oder nassen Straßen gefahren werden. Die Eishaftung hat jedoch dramatisch nachgelassen. Es ist so schlimm geworden, dass es sehr, sehr schwierig ist, an polierten Ampelbereichen abzuheben. Außerdem war dieser Winter wettertechnisch sehr schwierig und derzeit sehen alle unsere Straßen aus wie Eishockeyfelder mit frischem losem Schnee. Auch hier ist es sehr schwierig, auf Eis mit einer Schneeschicht zwischen Reifen und Eis Grip zu finden. Meine Entscheidung, diese Reifen zu ersetzen, kommt nicht von einem gefährlichen Moment oder einem Kontrollverlust. Weit davon entfernt. Auto bremst und lenkt immer noch gut. Aber ich entschied, dass ich viel Kraftstoff und Bremsbeläge mit weniger Wheelspin sparen würde. Meine neuen Reifen sind jetzt Nordic Compound Nexen WH43. Werde nach einiger gesammelter Fahrerfahrung einen Testbericht starten. Was das Budget betrifft - ich habe im Oktober 2019 204 € für einen Satz von 4 Reifen bezahlt. Nachdem ich 26715 Kilometer mit diesen Reifen gefahren bin, betragen die Kosten pro 100 km 0,76 €. Die Profiltiefe liegt immer noch bei über 6 mm, sodass diese Reifen legal 50.000 km erreichen könnten, was den Preis pro 100 km im Grunde halbiert. Bei weniger anspruchsvollen Wetterbedingungen wären das sehr sehr gute Reifen fürs Geld.
Mitglied
Kia Motors
205/55 R16
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Nicht viel zu sagen - das sind gute Reifen. In Deutschland gebaut. Sie tun, was sie tun müssen. Bequem, leise und ordentlich griffig. Keine Probleme beim Klettern durch schneebedeckte Parkplätze oder beim Abheben an der Ampel. Das Bremsen fühlt sich zuversichtlich an und ich bin noch nicht von schwierigen Bedingungen betroffen. Der Griff auf reinem Eis ist mittelmäßig, aber immer noch beherrschbar. Sie tragen sich gut. Ich habe gerade die Laufflächen überprüft und sie scheinen immer noch brandneu zu sein. Farbcodierte Streifen sind weiterhin sichtbar und das Muster hat keine scharfen Kanten verloren. Ich bin sicher, ich kann sie problemlos für zwei weitere Jahreszeiten verwenden. Ich kann den Kraftstoffverbrauch nicht wirklich vergleichen, da meine Sommerreifen 225/45/17 sind und kalte Winter dazu neigen, Motoren durstiger zu machen. Bei längeren Autobahnfahrten kann ich jedoch keinen merklichen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Am Ende bin ich mit dem Kauf zufrieden. Preiswerte Vollreifen, die mich noch nicht enttäuscht haben. Ich habe einen direkten Vergleich mit Hankook Winter. Ich habe iZ2 (zweites Auto, gleiche Reifengröße) und Frigo HP2 scheint mir ein soliderer Reifen zu sein.
Mitglied
BMW
225/45 R18 W
Kombination verschiedener Straßen
Hallo. Ich habe diese Reifen seit November 2019 und schreibe diese Bewertung, weil jetzt Schnee in Ro ist. Sie sind sehr gut auf Schnee und Piste und gut auf Nässe. Sie können es für 50 Euro / Reifen kaufen. Sehr gute Wahl.
Ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich habe sie im Oktober 2018 am Auto montiert und 10000 km zurückgelegt. Jetzt möchte ich Debica Presto UHP2 für den Sommer nehmen, ich hoffe, eine gute Wahl zu treffen.
Hallo Leute! Dies ist meine erste Bewertung hier. Der Winter kam und ich brauchte ein paar preisgünstige Winterreifen, als mein alter 2013er Vredstein Xtreme Giugiaros unerträglich, laut, hart über Schlaglöcher krachend, kein Griff auf Eis usw. wurde.
Zuerst möchte ich erwähnen, dass ich Komfort vor allem liebe, nämlich Ruhe und niedrige NVH in meinem Auto (Lärm, Vibration, Härte). Deshalb habe ich nach preisgünstigen Winterreifen mit gutem Komfort und geringem Geräuschpegel gesucht.
Ich habe die Reifen in 225 55 17 bekommen und war beeindruckt von der "bequemen" Fahrt. Ich habe zwar die elektronische adaptive Federung meines S80, aber im Vergleich zu meinen alten Vredsteins waren diese wie Betonblöcke und hatten das Gefühl, dass meine gesamte Federung beim Überfahren von Schlaglöchern in Stücke gerissen wurde.
Ich kann den Schnee- und Eisgriff noch nicht bewerten, weil ich die Tage verpasst habe, an denen wir ihn hatten, aber ich kann Ihnen sagen, dass Nassgriff und Trockengriff an kalten Tagen sehr, sehr gut sind. Sie sind sehr leise, natürlich im Vergleich zu meinen alten Vredsteins und den Sommerreifen, die ich entfernt habe. Denken Sie daran, dies sind Budget-Reifen, ich frage mich, wie Premium-Reifen in Bezug auf Lärm sind.
In der Tat leidet, wie einige Tests und frühere Überprüfungen feststellten, die Handhabung. Ich fand es anfangs ein bisschen beängstigend, um ehrlich zu sein, das "Barge-like" -Gefühl ist sehr hoch, gut für den Komfort, aber wenn Sie vorhaben, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu verschieben und einige harte Kurven zu fahren, empfehle ich, entweder den Druck zu erhöhen oder Schalten Sie das Fahrwerk auf Sport.
Insgesamt, wenn Sie auf der Suche nach preisgünstigen Winterreifen sind und Komfort und das alte "Barge-like" -Gefühl bevorzugen, können Sie sich zu 100% für diese entscheiden.
Vorteile: sehr gute Traktion auf schneebedeckten Straßen, auch auf Eis gab es überhaupt keine Probleme. Gutes Bremsen bei trockenem. Verbrauch ganz in der Nähe meiner Sommerreifen (Falken Ziex 310 Ecorun), gutes Fahrgefühl. Nachteile: erfordert etwas mehr Aufmerksamkeit beim Bremsen auf nassen / feuchten Straßen nahe der Gefriertemperatur, der Komfort ist für einen Winterreifen nicht so gut, eher für einen Sommerreifen. Laut, aber nicht nervig. Ich bin ein Fan von guten Reifen zu einem fairen Preis. Im Vergleich zum anderen Satz Kleber Krisalp HP3 bei einem anderen Auto ist Debiça nur wenig komfortabel und nass gebremst. Guter Reifen für seinen Preis.
