Debica Frigo HP2

Sie waren beim Kauf des Autos montiert (laut Angaben des Besitzers ca. 2000 km). Ich habe sie von November bis April benutzt. In den ersten drei Saisons haben sie gut funktioniert, insbesondere bei tieferem oder frischem Schnee und Matsch (ich lebe in einem Bergdorf, wo die Schneepflüge seltener kommen). Auf Eis bei Minusgraden oder rutschigem Schnee sind sie für einen Reifen ohne Spikes auch in Ordnung. Auf nassen Straßen verhalten sie sich etwas schlechter als der durchschnittliche Sommerreifen, insbesondere wenn die Temperatur +5 Grad Celsius übersteigt. Stärkeres Bremsen auf trockenem Asphalt oder hohen Temperaturen führt zu einem unerwarteten, vorzeitigen Traktionsverlust und in scharfen Kurven habe ich den Eindruck, dass das Auto „schwebt“. Der Reifen ist weich und auf Komfort ausgelegt, vermittelt also kein sportliches Fahrgefühl, die Lenkung ist nur korrekt, nicht sehr präzise. In der 5. Saison verschlechterten sich die Wintereigenschaften, obwohl sich das Profil nicht stark abnutzte (ich habe einen Vergleich, denn mein Vater hat im Herbst neue aufgezogen und ist begeistert – im Vergleich zu meinem bremste, beschleunigte und wendete sein Auto im Winter viel besser). Wenn die Gummimischung ihre Wintereigenschaften nicht verloren hätte, hätte ich 35.000 bis 40.000 km damit fahren können.

Auf Eis ist es nicht das Beste, aber auf frischem oder gewalztem Schnee ist es sehr gut. Ich mag den Lärm nicht und der Kraftstoffverbrauch ist höher als beim alten Kleber Krisalp HP3

End-of-Life-Review für meine Debica Frigo HP2-Reifen als Ergänzung zu meinem vorherigen Review hier. Ich habe mich entschieden, diese Reifen nach 3,5 Wintersaisonen und 26715 gefahrenen Kilometern zu ersetzen. Obwohl die Reifen noch zwischen 6 und 6,5 mm Profil haben, fühlt es sich an, als hätte der Alterungsprozess den Gummi verhärtet und den Grip etwas gesenkt. Da ich in einem baltischen Staat lebe und eigentlich einen nordischen Mischungsreifen benötige, waren diese hauptsächlich für Mitteleuropa gedachten Reifen wirklich sehr gut. Sie fühlen sich immer noch solide und kontrolliert an, wenn sie auf verschneiten oder nassen Straßen gefahren werden. Die Eishaftung hat jedoch dramatisch nachgelassen. Es ist so schlimm geworden, dass es sehr, sehr schwierig ist, an polierten Ampelbereichen abzuheben. Außerdem war dieser Winter wettertechnisch sehr schwierig und derzeit sehen alle unsere Straßen aus wie Eishockeyfelder mit frischem losem Schnee. Auch hier ist es sehr schwierig, auf Eis mit einer Schneeschicht zwischen Reifen und Eis Grip zu finden. Meine Entscheidung, diese Reifen zu ersetzen, kommt nicht von einem gefährlichen Moment oder einem Kontrollverlust. Weit davon entfernt. Auto bremst und lenkt immer noch gut. Aber ich entschied, dass ich viel Kraftstoff und Bremsbeläge mit weniger Wheelspin sparen würde. Meine neuen Reifen sind jetzt Nordic Compound Nexen WH43. Werde nach einiger gesammelter Fahrerfahrung einen Testbericht starten. Was das Budget betrifft - ich habe im Oktober 2019 204 € für einen Satz von 4 Reifen bezahlt. Nachdem ich 26715 Kilometer mit diesen Reifen gefahren bin, betragen die Kosten pro 100 km 0,76 €. Die Profiltiefe liegt immer noch bei über 6 mm, sodass diese Reifen legal 50.000 km erreichen könnten, was den Preis pro 100 km im Grunde halbiert. Bei weniger anspruchsvollen Wetterbedingungen wären das sehr sehr gute Reifen fürs Geld.

Nicht viel zu sagen - das sind gute Reifen. In Deutschland gebaut. Sie tun, was sie tun müssen. Bequem, leise und ordentlich griffig. Keine Probleme beim Klettern durch schneebedeckte Parkplätze oder beim Abheben an der Ampel. Das Bremsen fühlt sich zuversichtlich an und ich bin noch nicht von schwierigen Bedingungen betroffen. Der Griff auf reinem Eis ist mittelmäßig, aber immer noch beherrschbar. Sie tragen sich gut. Ich habe gerade die Laufflächen überprüft und sie scheinen immer noch brandneu zu sein. Farbcodierte Streifen sind weiterhin sichtbar und das Muster hat keine scharfen Kanten verloren. Ich bin sicher, ich kann sie problemlos für zwei weitere Jahreszeiten verwenden. Ich kann den Kraftstoffverbrauch nicht wirklich vergleichen, da meine Sommerreifen 225/45/17 sind und kalte Winter dazu neigen, Motoren durstiger zu machen. Bei längeren Autobahnfahrten kann ich jedoch keinen merklichen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Am Ende bin ich mit dem Kauf zufrieden. Preiswerte Vollreifen, die mich noch nicht enttäuscht haben. Ich habe einen direkten Vergleich mit Hankook Winter. Ich habe iZ2 (zweites Auto, gleiche Reifengröße) und Frigo HP2 scheint mir ein soliderer Reifen zu sein.

Hallo. Ich habe diese Reifen seit November 2019 und schreibe diese Bewertung, weil jetzt Schnee in Ro ist.
Sie sind sehr gut auf Schnee und Piste und gut auf Nässe.
Sie können es für 50 Euro / Reifen kaufen.
Sehr gute Wahl.

Ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich habe sie im Oktober 2018 am Auto montiert und 10000 km zurückgelegt.
Jetzt möchte ich Debica Presto UHP2 für den Sommer nehmen, ich hoffe, eine gute Wahl zu treffen.

Hallo Leute! Dies ist meine erste Bewertung hier.
Der Winter kam und ich brauchte ein paar preisgünstige Winterreifen, als mein alter 2013er Vredstein Xtreme Giugiaros unerträglich, laut, hart über Schlaglöcher krachend, kein Griff auf Eis usw. wurde.

Zuerst möchte ich erwähnen, dass ich Komfort vor allem liebe, nämlich Ruhe und niedrige NVH in meinem Auto (Lärm, Vibration, Härte). Deshalb habe ich nach preisgünstigen Winterreifen mit gutem Komfort und geringem Geräuschpegel gesucht.

Ich habe die Reifen in 225 55 17 bekommen und war beeindruckt von der "bequemen" Fahrt. Ich habe zwar die elektronische adaptive Federung meines S80, aber im Vergleich zu meinen alten Vredsteins waren diese wie Betonblöcke und hatten das Gefühl, dass meine gesamte Federung beim Überfahren von Schlaglöchern in Stücke gerissen wurde.

Ich kann den Schnee- und Eisgriff noch nicht bewerten, weil ich die Tage verpasst habe, an denen wir ihn hatten, aber ich kann Ihnen sagen, dass Nassgriff und Trockengriff an kalten Tagen sehr, sehr gut sind. Sie sind sehr leise, natürlich im Vergleich zu meinen alten Vredsteins und den Sommerreifen, die ich entfernt habe. Denken Sie daran, dies sind Budget-Reifen, ich frage mich, wie Premium-Reifen in Bezug auf Lärm sind.

In der Tat leidet, wie einige Tests und frühere Überprüfungen feststellten, die Handhabung. Ich fand es anfangs ein bisschen beängstigend, um ehrlich zu sein, das "Barge-like" -Gefühl ist sehr hoch, gut für den Komfort, aber wenn Sie vorhaben, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu verschieben und einige harte Kurven zu fahren, empfehle ich, entweder den Druck zu erhöhen oder Schalten Sie das Fahrwerk auf Sport.

Insgesamt, wenn Sie auf der Suche nach preisgünstigen Winterreifen sind und Komfort und das alte "Barge-like" -Gefühl bevorzugen, können Sie sich zu 100% für diese entscheiden.

Vorteile: sehr gute Traktion auf schneebedeckten Straßen, auch auf Eis gab es überhaupt keine Probleme. Gutes Bremsen bei trockenem. Verbrauch ganz in der Nähe meiner Sommerreifen (Falken Ziex 310 Ecorun), gutes Fahrgefühl. Nachteile: erfordert etwas mehr Aufmerksamkeit beim Bremsen auf nassen / feuchten Straßen nahe der Gefriertemperatur, der Komfort ist für einen Winterreifen nicht so gut, eher für einen Sommerreifen. Laut, aber nicht nervig. Ich bin ein Fan von guten Reifen zu einem fairen Preis. Im Vergleich zum anderen Satz Kleber Krisalp HP3 bei einem anderen Auto ist Debiça nur wenig komfortabel und nass gebremst. Guter Reifen für seinen Preis.