Der Winterreifentest des Auto Centers 2019 ist sowohl gut als auch schlecht.
Positiv ist, dass von zehn getesteten 205/55 R16-Reifenprofilen nur zwei Premiumhersteller vertreten sind. Dadurch erhalten wir einen deutlich besseren Einblick in das mittlere Preissegment der Winterreifen, was besonders für diejenigen von Vorteil ist, die etwas Geld sparen möchten. Alle zehn getesteten Profile wurden zudem auf Bremsverhalten und Traktion auf Eis geprüft, was bei Reifentests in Mitteleuropa heutzutage üblicherweise vernachlässigt wird.
Leider hat Auto Center keine Daten aus den Handlingtests bereitgestellt, sondern stattdessen eine subjektive Gesamtbewertung abgegeben, die vermutlich Rundenzeit und Handling kombiniert. Das ist zwar etwas ungewöhnlich, aber besser als gar kein Test.
Die Endergebnisse machen die Kaufentscheidung wahrscheinlich auch nicht einfacher, da fast die Hälfte der getesteten Reifen nur den vierten Platz belegte. Da die Reifen im Mittelfeld so eng beieinander liegen, sollten Sie die Testdaten genau analysieren, um herauszufinden, welcher Reifen am besten zu Ihren individuellen Fahrbedürfnissen passt.
Trocken
Bei Bremsvorgängen auf trockener Fahrbahn zeigte der Nokian Snowproof einen ungewöhnlich großen Bremsvorteil und brachte das Auto fast zwei Meter früher zum Stehen als der nächstbeste Reifen.
Trockenbremsen
Verbreiten: 4.18 M (15.2%)|Durchschnitt: 30.04 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Nokian WR Snowproof
27.43 M
Michelin Alpin 6
29.41 M
Toyo Snowprox S954
29.47 M
Yokohama BluEarth Winter V905
29.50 M
Gislaved Euro Frost 6
30.32 M
Fulda Kristall Control HP2
30.43 M
Continental WinterContact TS 860
30.46 M
Barum Polaris 5
30.50 M
Debica Frigo HP2
31.22 M
Uniroyal MS Plus 77
31.61 M
Die Continental WinterContact TS860-Fertigverbindung mit der Gislaved Euro Frost 6.
Subjektive Bewertung des Schneehandlings (Höher ist besser)
Nokian WR Snowproof
10.00 Points
Continental WinterContact TS 860
9.00 Points
Uniroyal MS Plus 77
8.00 Points
Gislaved Euro Frost 6
8.00 Points
Debica Frigo HP2
7.00 Points
Michelin Alpin 6
7.00 Points
Fulda Kristall Control HP2
6.00 Points
Yokohama BluEarth Winter V905
6.00 Points
Barum Polaris 5
5.00 Points
Toyo Snowprox S954
4.00 Points
Eis
Nokian stellte seine nordischen Stärken unter Beweis und gewann die Tests zur Eisbremsung und Eistraktion.
Eisbremsen
Verbreiten: 2.23 M (19.5%)|Durchschnitt: 12.36 M
Eisbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Nokian WR Snowproof
11.44 M
Gislaved Euro Frost 6
11.84 M
Debica Frigo HP2
11.88 M
Fulda Kristall Control HP2
11.95 M
Michelin Alpin 6
11.96 M
Continental WinterContact TS 860
12.26 M
Barum Polaris 5
12.52 M
Toyo Snowprox S954
12.66 M
Uniroyal MS Plus 77
13.40 M
Yokohama BluEarth Winter V905
13.67 M
Eistraction
Verbreiten: 1.26 s (24.5%)|Durchschnitt: 5.72 s
Eisbeschleunigungszeit (Niedriger ist besser)
Nokian WR Snowproof
5.14 s
Gislaved Euro Frost 6
5.39 s
Fulda Kristall Control HP2
5.43 s
Debica Frigo HP2
5.55 s
Michelin Alpin 6
5.63 s
Toyo Snowprox S954
5.67 s
Barum Polaris 5
5.77 s
Continental WinterContact TS 860
6.00 s
Yokohama BluEarth Winter V905
6.17 s
Uniroyal MS Plus 77
6.40 s
Andere
Der Barum hatte einen sehr geringen Rollwiderstand.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.28 kg / t (15.7%)|Durchschnitt: 8.84 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Barum Polaris 5
8.15 kg / t
Nokian WR Snowproof
8.54 kg / t
Continental WinterContact TS 860
8.62 kg / t
Debica Frigo HP2
8.64 kg / t
Fulda Kristall Control HP2
8.67 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
9.01 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.06 kg / t
Gislaved Euro Frost 6
9.08 kg / t
Michelin Alpin 6
9.18 kg / t
Yokohama BluEarth Winter V905
9.43 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Michelin und Nokian schlossen den Test mit den höchsten subjektiven Komfortwerten ab.
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