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Nexen Winguard Snow G3

Der Nexen Winguard Snow G3 ist ein Wintertourenreifen der Mittelklasse, der viele Fahrer mit sicherem Grip auf Schnee und Eis, einem leisen Fahrverhalten und beruhigender Stabilität auf der Autobahn beeindruckt. Rückmeldungen aus der Praxis platzieren ihn oft nahe an Premium-Alternativen in Bezug auf Komfort und Vertrauen, insbesondere für das Geld. Professionelle Tests heben jedoch wiederholt den Nassgriff und Aquaplaning als seine Hauptbeschränkungen hervor, die ihn unter anspruchsvollen Regenbedingungen zurückhalten können.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
90%
Nassgriff
90%
Straßenfeedback
87%
Progressivität
87%
Verschleiß
78%
Komfort
93%
Kaufempfehlung
100%
Schneegriff
96%
Eisgriff
90%
7 Beurteilungen
90% Durchschnitt
17,000 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 16th)
Nexen Winguard Snow G3

Nexen Winguard Snow G3

Winter Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
93.5
0.32x / 2 Tests
Snow
81.7
1.5x / 8 Tests
Wet
73.5
1.93x / 10 Tests
Dry
64.4
1.13x / 4 Tests
Value
59.6
0.42x / 6 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
86
2 Tests
Braking
80.6
10 Tests
Handling
62.7
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2020 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 90.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.55
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 26/55 2 Kennzahlen
ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 10/15 0 Kennzahlen
2021 Autobild Winterreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 19/22 15 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 16/49 2 Kennzahlen
2020 Auto Zeitung Winterreifentest Auto Zeitung 2020 205/55 R16 11/14 11 Kennzahlen
5
Tests
16th
Durchschnitt
10th
Am besten
26th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
26th/55
10th/15
Gut auf nassen Straßen und Eis.
Schwächen auf trockener Fahrbahn und Schnee (Abwertung.)
Der NEXEN Winguard Snow’G3 hat gute und schlechte Seiten. Im Trockenen und auf verschneiter Fahrbahn bekommt er nicht mehr als eine befriedigende Wertung, was zur Herabstufung der Gesamtwertung führt. Gute Wertungen bekommt er auf nasser und polierter Eisfläche, sowie beim Spritverbrauch und Verschleiß. Beim NEXEN Winguard Snow’G3 ist zu beachten, dass der Reifen ab Produktionswoche 3321 eine Mischungsänderung erfahren hat, die zu einer Leistungsänderung führt. Die Tests wurden größtenteils mit DOT 3321 Reifen durchgeführt.
16th/49

Fragen und Antworten für die Nexen Winguard Snow G3

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 7 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Nexen Winguard Snow G3 einhellig für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit, das stabile Fahrverhalten auf der Autobahn und die bemerkenswert geringe Geräuschentwicklung. Oft wird seine Leistung mit der von Premiumreifen zu einem niedrigeren Preis verglichen. Komfort und Ansprechverhalten werden bei korrektem Reifendruck ebenfalls sehr positiv bewertet. Einige wenige bemerken ein etwas weicheres, leicht schwammiges Fahrgefühl bei wärmeren Temperaturen, typisch für Winterreifen. Insgesamt bietet er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Stärken
  • Grip auf schnee und eis
  • Nasshaftung
  • Trockenhaftung und hohe geschwindigkeitsstabilität
  • Geräuscharm/leise fahrt
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Handling/reaktionsvermögen
  • Komfort
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weiches/schwebendes gefühl bei warmen bedingungen

Top 3 Nexen Winguard Snow G3 Beurteilungen

Bei 99% beim Fahren eines Audi A4 Avant B9 (205/60 R16) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Nachdem ich viele Testberichte durchgelesen hatte, entschied ich mich für diesen Nexen Winguard G3 und ich muss sagen, die Trockenhaftung ist immer noch spitze! Bin ihn auf der Autobahn mit 160 km/h ohne Probleme gefahren, er hält perfekt auf der Straße, fühlte mich nie unsicher und nachdem ich gesehen habe, dass er bei einigen Geräuschtests den ersten Platz belegte, weiß ich warum, er ist so leise, als wäre er ein Sommerreifen, bin ihn auf vereisten Straßen gefahren, er hält unglaublich, bei Nässe habe ich ihn bei der Geschwindigkeit nicht wirklich ausprobiert, aber die Leute sagen, er hält bei Nässe sehr gut auf der Straße und ich glaube ihnen, bei Schnee kann ich nicht sagen, dass es dort, wo ich lebe, immer noch nicht geschneit hat, es gibt keinen besseren Reifen für diesen Preis, man kann keinen besseren Reifen für dieses Geld finden
December 2, 2024
Bei 82% beim Fahren eines Ford Mondeo mk3 2.0 petrol (205/55 R16 T) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Guter trockener Griff, sehr guter nasser Griff. Noch kein Schneeerlebnis.
December 27, 2020
Bei 89% beim Fahren eines Citroën c4picasso (215/55 R17 V) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Es war ein bisschen zweifelhaft, diese Reifen als nie zuvor verwendete Nexen-Reifen montieren zu lassen, aber mein örtlicher Garagenbesitzer versicherte mir, dass sie ein guter Reifen für das Geld seien und ich würde mit ihnen zufrieden sein. Zwei Monate später und 1000 ml später muss ich sagen, dass ich mit ihnen sehr zufrieden bin. Das Auto fährt sich wie es sollte und wir hatten vor ein paar Wochen ein paar Tage Schnee hier, so dass sie auf die Probe gestellt wurden und mich nicht im Stich ließen. Unsere Straße ist sehr steil und im Winter immer schwer zu erklimmen, besonders wenn es Schnee gibt. Als ich diese Reifen testen wollte, versuchte ich absichtlich ein schweres Brechen, ein paar Bergstopps und Starts ohne Probleme. Das Auto fuhr jedes Mal einfach weg, als ob es normale Bedingungen wären. Ich kann mich nicht zum Verschleiß äußern, da sie nur ein paar Monate angepasst wurden, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass sie mir für die Anzahl der Meilen, die ich jedes Jahr mache, mehrere Saisons halten werden.
January 13, 2021

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Latest Nexen Winguard Snow G3 Beurteilungen

Bei 88% beim Fahren eines Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (205/55 R16 T) auf mostly town für 4,000 spirited Kilometer
Update: Wir hatten diesen Monat etwas Winterwetter und die Reifen waren auf Schnee und Eis sowie auf nassen und trockenen Straßen sehr gut. Ich denke, es ist eine Premium-Reifenleistung für 2/3 Preis. Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis!
January 21, 2021
Bei 91% beim Fahren eines Mazda 2 2008 86hp (175/65 R14 H) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Hervorragende Reifen ... können sie nicht für das Geld bemängeln ... würden sicherlich wieder kaufen. Die Schneeleistung ist ausgezeichnet ... nasse und trockene Straßen sind kein Problem ... scheinen mit allem fertig zu werden, was ich auf sie werfe.
January 15, 2021
Bei 86% beim Fahren eines Ford Fiesta mk7 (195/50 R15 H) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer
Wirklich beeindruckt von diesen Reifen, ersetzten sie meine abgenutzten Apollo-Winterreifen, die im Winter immer brillant waren, aber ich denke, diese sind genauso gut, wenn nicht sogar besser. Vielleicht liegt es daran, dass sie neu und reichlich sind, aber nur die Zeit wird es zeigen. Gummi ist schön und flexibel mit reichlich Lamellen für zusätzlichen Halt auf der Straße. Wie bereits erwähnt, fühlen sie sich etwas weich an und fühlen sich bei höheren Temperaturen manchmal etwas schwimmfähig an, aber ich denke, dass alle Winterreifen unter wärmeren Bedingungen gleich sind. Stellen Sie einfach sicher, dass sie dem richtigen Druck entsprechen und es Ihnen gut geht. Ich würde sagen, das Profilmuster ähnelt dem Conti Wintercontact TS860
January 12, 2021
Bei 100% beim Fahren eines Ford Fiesta (175/65 R14 T) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Der NEXEN Winguard Snow G3 WH21 ist ein brillanter Reifen, der meinen alten Vredestein Snowtrac 5-Reifen weit überlegen ist. Er hat sie gestern zum ersten Mal auf dem Schnee gefahren, und ich kann ehrlich sagen, dass mich ihre Leistung umgehauen hat. Ich habe sie für ein Ford-Fest 2012 fitter gemacht und habe gerade über 1,5 km auf den kalten, nassen Straßen zurückgelegt, und das Fahren war selbst bei schwerem Wasser auf den Straßen sehr reaktionsschnell. Zuerst dachte ich, sie wären ein bisschen weich und fühlte, dass das Auto auf der Straße im Vergleich zu den Vredesteins ein bisschen verwaschen war. Bald stellte ich fest, dass die Reifen dank der Garage, in die sie passten, alle unter Druck standen. Blies sie auf den empfohlenen Druck des Autos und dies änderte die Dinge komplett. So weit so gut und ich weiß, dass dies nur meine erste Bewertung ist, aber ich muss sagen, dass ich von ihnen sehr beeindruckt bin. Ich fahre zum ersten Mal mit Nexen-Reifen, aber mein erster Eindruck ist wirklich gut für einen Budget-Reifen. Reifen sind "Made in Czech Republic". Kann sie nicht genug für jemanden mit kleinem Budget empfehlen.
January 10, 2021
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