Die besten Reifen für den Audi A4 Avant B9

Insgesamt ein sensationeller Reifen für jede Art von trockener, nasser, schneebedeckter, vereister Straße, vorher hatte ich auch Hankook 225 50 17 icept evo 2 und die waren zumindest für meinen Audi A4 B9 FWD Break sensationell, ich fahre normalerweise gerne schnell auf der Autobahn, ich fahre fast immer 150-160-170 km/h und auf kurvenreichen Straßen fahre ich auch sehr schnell und es scheint mir, dass sie sich bei etwa 30.000 km und 3 Jahren mit Vorder- und Hinterradrotation gut gehalten haben, der einzige Nachteil, den ich sah, war beim Klettern auf Schnee, wahrscheinlich weil ich die vom Hersteller angegebene Größe für den Winter nicht beachtet habe, d. h. 225 45 18 (für den Sommer ist es 245 40 18), auf trockenen Straßen kann ich sagen, dass sie sich wie normale Sommerreifen wie Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT usw. halten Es ist unmöglich, mit ihnen seitlich zu rutschen. Ich habe ein paar Drifts versucht, aber sie haben nicht einmal untersteuert, das Auto lief wie von selbst. Insgesamt ist es also ein wunderbarer Reifen für alle Straßenbedingungen, und ich empfehle Ihnen, ihn zu kaufen. Nehmen Sie einfach die vom Hersteller empfohlene Größe. Ich hinterlasse ein paar Bilder vom letzten Spaß im Schnee, um zu zeigen, wo ich mit dem Auto ohne Ketten herauskam, das im Schnee hing und dessen Räder eingesunken waren.
PS: Die Reifen auf dem Bild und das Bild mit dem Auto im Schnee stammen aus dem gleichen Zeitraum, maximal 2 Wochen auseinander, und dennoch zeigte der Reifen in seinem Zustand auf trockener und nasser Fahrbahn eine hervorragende Leistung, auf Schnee jedoch weniger gut.

Viel Glück!!!

Ich habe den Goodyear Eagle F1 Asy 6 durch den neuesten Ultrac+ ersetzt, da ich einen weniger sportlichen und komfortablen Reifen wollte. Obwohl sie die gleiche Bewertung für Kraftstoffverbrauch (C, A für Nasshaftung und 69 für Geräuschentwicklung) haben, sank der Kraftstoffverbrauch sofort, und ich musste mit einem um 4 psi höheren Reifendruck fahren, um an den Verbrauch des Goodyear heranzukommen. Das hat den vermeintlichen Komfort dieser Reifen zunichte gemacht. Auf raueren Straßenoberflächen ist die Geräuschentwicklung vielleicht etwas geringer, auf ruhigeren Straßen jedoch kaum ein Unterschied. Ich habe 3.000 Meilen mit meinem Test gewartet und bin etwas enttäuscht.

Sehr guter Reifen, sehr angenehm beim Trocknen. Sehr gut bei Regen

Ich habe einen Satz von 4 225 50 17 94Y auf einem 2023 Audi A4 Avant montiert, nachdem ich die originalen blauen Pirelli-Reifen abmontiert hatte, die nicht rund liefen. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen bei Trockenheit und Nässe, geringes Fahrgeräusch auf den meisten Oberflächen und guter Fahrkomfort nach 20.000 Meilen. Ich habe die Reifen rotiert und denke, ich könnte noch weitere 10.000 Meilen schaffen, da ich 5 mm vorne und 3,7 mm hinten habe. Ich würde empfehlen

Nachdem ich viele Testberichte durchgelesen hatte, entschied ich mich für diesen Nexen Winguard G3 und ich muss sagen, die Trockenhaftung ist immer noch spitze! Bin ihn auf der Autobahn mit 160 km/h ohne Probleme gefahren, er hält perfekt auf der Straße, fühlte mich nie unsicher und nachdem ich gesehen habe, dass er bei einigen Geräuschtests den ersten Platz belegte, weiß ich warum, er ist so leise, als wäre er ein Sommerreifen, bin ihn auf vereisten Straßen gefahren, er hält unglaublich, bei Nässe habe ich ihn bei der Geschwindigkeit nicht wirklich ausprobiert, aber die Leute sagen, er hält bei Nässe sehr gut auf der Straße und ich glaube ihnen, bei Schnee kann ich nicht sagen, dass es dort, wo ich lebe, immer noch nicht geschneit hat, es gibt keinen besseren Reifen für diesen Preis, man kann keinen besseren Reifen für dieses Geld finden

Was für tolle Reifen das sind. Ich bin von Frühling bis Herbst 15.000 Meilen damit gefahren. Der Verschleiß ist jetzt auf 3,5 mm gesunken, also halten diese Reifen etwa 18 bis 20.000 Meilen. Der Kraftstoffverbrauch war durchweg großartig, bei längeren Fahrten lag er bei 53 bis 60 mpg. Ich bin unter allen Bedingungen gefahren und die Reifen haben mich nie im Stich gelassen. Man würde überhaupt nicht merken, dass das Billigreifen sind, ich kann keinen Unterschied feststellen, wenn ich sie mit einem Markenreifen vergleichen müsste, würde ich sagen, sie sind Continental-Reifen sehr ähnlich. Wenn die Reifen bis zur Hälfte abgefahren sind, scheinen sie sich tatsächlich schneller abzunutzen. Insgesamt sehr beeindruckend, habe einen weiteren Satz auf einem 3.0 TDI Audi A5 gekauft und sie sind genauso fantastisch und sehr komfortabel zu fahren. Ich wusste nicht, dass sie von Hankok hergestellt werden und werde sie nächstes Jahr definitiv kaufen. Es ist Zeit, zu Ganzjahresreifen zurückzukehren, und es werden keine Michelin sein. Gute Fahrt

Zu viele Leute bewerten hier die Reifen neu.
Der erste Eindruck war wow.
Nach 1000 km waren die Vorderreifen durch das Fahren im milden Sommer stark beschädigt. Ich fahre einen A4 B9 2.0 TDI FWD und die Vorderreifen sehen schon schlimm aus (5.000 km). Jemand erwähnt das hier auch. Die Hinterreifen sehen aus wie neu. Ich glaube nicht, dass sie 20.000 km halten werden, was bedeutet, dass ich nach 2 Jahren neue Reifen brauche.

Komfort und Geräuschentwicklung liegen bei 9/10, aber die Abnutzung bewerte ich mit 1/10, da ich noch nie etwas so Weiches und Abnutzungsanfälliges gesehen habe. Es sind buchstäblich Laufflächenstücke, die vom Profil abfallen.

Das Handling ist bei Trockenheit und Nässe gut, ich kann diesen Reifen jedoch nicht empfehlen.
Ich habe bei mehreren anderen Autos nachgesehen und festgestellt, dass die Antriebsräder stark abgenutzt sind und Teile des Profils fehlen.

Ich dachte, ich hätte vielleicht eine schlechte Charge bekommen und sollte sie zurückschicken, aber nachdem ich andere gesehen hatte, habe ich alle Hoffnung aufgegeben.

Das angehängte Bild zeigt 1000 km.

Diese Reifen haben im Neuzustand ein Profil von 7,6 mm, im Gegensatz zu einigen bekannten Marken, die ein Profil von 6,5 mm haben. Im Vergleich zum Michelin Crossclimate 2, den ich gerade ausgezogen habe, erhalte ich den gleichen Kraftstoffverbrauch, was zeigt, dass sie einen guten Rollwiderstand haben. Viel Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Ich werde sie den ganzen Sommer über verwenden und später im Jahr darüber berichten. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, Markenreifen zu kaufen, wenn Sie gute Reifen wie diese zu einem Bruchteil des Preises bekommen können. Ich empfehle diese

Ok, ich habe sie mit dem Gebrauchtwagen bekommen, den ich kürzlich gekauft habe. Ich war überrascht, wie gut sie mit trockenen Bedingungen zurechtkommen, ich bin sie bisher 5000 km gefahren. Die Reifen, die ich auf das Auto montiert habe, sind von Ende 2022, ich glaube, sie wurden etwa 20–25.000 km gefahren. Trotzdem haben alle eine Profiltiefe von 6,5 mm. Schließlich dachte ich, kein spezielles Winter- und Sommerset mehr. ABER bei regnerischen und nassen Bedingungen bemerkte ich ein gefährliches Übersteuern des Hecks des Autos. Ich muss sagen, dass die Reifen bei geradem Aquaplaning, Bremsen usw. gut zurechtkommen. Das Problem tritt auf, wenn man eine Kurve fährt (z. B. wenn man von einer Autobahn auf die normale Straße fährt und eine lange Kurve nimmt) und ich bei trockenen Bedingungen problemlos damit umgehen kann Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und Nässe würde ich an meinem Hinterrad die Traktion verlieren. Es war wirklich gefährlich und unangenehm. Ich fing an, an meinen Fahrkünsten zu zweifeln, dann sah ich hier zwei ähnliche Erfahrungen. Bei Nässe wäre ich jedenfalls viel vorsichtiger und persönlich würde ich mich wieder für getrennte Winter- und Sommersets entscheiden. Zum Schneefall kann ich nichts sagen, da ich noch nie unter diesen Bedingungen gefahren bin.