Der Nankang Sportnex AS2 Plus ist ein Ultra High Performance Sommerreifen der Mittelklasse, der sich vor allem durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis und seine beruhigende Stabilität bei Nässe auszeichnet. Fahrer berichten oft von einem sicheren Fahrverhalten auf trockener Straße und überraschend starken Regenleistungen, während unabhängige Tests wiederholt eine hervorragende Aquaplaningbeständigkeit und respektable Geräusch-/Effizienzwerte hervorheben. Der Kompromiss ist eine weniger wettbewerbsfähige Leistung im Vergleich zu Premium-Konkurrenten, insbesondere in Bezug auf Grip und Bremswege.
Stärken & SchwächenKomfort, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Der Nankang Sportnex AS-2+ hat seine Preisklasse übertroffen und die etablierteren Marken Kumho und Toyo geschlagen. Der Reifen war vielleicht nicht der dynamischste im Trockenen, aber er schnitt bei allen Tests im Nassen gut ab und bot ein gutes Maß an Komfort, geringe Geräuschentwicklung und geringen Rollwiderstand. Der AS2+ scheint zwar mehr auf Komfort als auf Leistung ausgerichtet zu sein, aber für diesen Preis sind die Ergebnisse dennoch beeindruckend.
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang Sportnex AS2+ 8,5% länger als Premium-Konkurrenten, 3,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 72/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,6/10 bei Nässe aus 29 Bewertungen.
Wie gut ist der Nankang Sportnex AS2+ bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang Sportnex AS2+ 8,7% länger als Premium-Konkurrenten, 5,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 27/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 29 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nankang Sportnex AS2+?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nankang Sportnex AS2+ 1,6% niedriger als Premium-Konkurrenten, 4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Nankang Sportnex AS2+?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nankang Sportnex AS2+ voraussichtlich rund 14.196 Meilen (22.846 km).
Was sagen Fahrer über den Nankang Sportnex AS2+?
Über 29 Fahrerbewertungen erreicht der Nankang Sportnex AS2+ im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,8. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 48% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Nankang Sportnex AS2+(10)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nankang Sportnex AS2+?
Über alle Größen hinweg hat der Nankang Sportnex AS2+ am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Nankang Sportnex AS2+?
Fahrer bewerten den Nankang Sportnex AS2+ über 23 Bewertungen mit 6,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nankang Sportnex AS2+ laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nankang Sportnex AS2+ über 23 Bewertungen mit 5,8 von 10 beim Verschleiß. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Nankang Sportnex AS2+ wieder kaufen?
52% der Fahrer würden den Nankang Sportnex AS2+ wieder kaufen, basierend auf den 29 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 21% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nankang Sportnex AS2+?
Von den 27 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Sportnex AS2+ erwähnen 19 das Thema Nassgriff: 14 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Nankang Sportnex AS2+?
Von den 27 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Sportnex AS2+ erwähnen 13 das Thema Trockengriff: 12 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Nankang Sportnex AS2+?
Von den 27 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Sportnex AS2+ erwähnen 13 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 8 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Nankang Sportnex AS2+?
Der Nankang Sportnex AS2+ ist der Nachfolger des Nankang AS2 in der Produktpalette von Nankang.
Fragen und Antworten für die Nankang Sportnex AS2+
Sind das 265/30 20 Runflats?
5. Juni 2019
Der Reifenhändler Ihrer Wahl kann Ihnen mitteilen, ob es sich bei der Größe des Nankang Sportnex AS2+ um einen Runflat-Reifen handelt oder nicht, da Runflat-Modelle von der Reifengröße abhängig sind.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 27 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Nankang Sportnex AS2 Plus als ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis UHP-Reifen, wobei viele höher bewertete Bewertungen das sichere Handling bei Trockenheit und besonders beeindruckenden Grip bei Nässe für den Preis loben. Komfort und Geräuschpegel im Innenraum werden oft als akzeptabel bis gut bewertet, obwohl die Erfahrungen je nach Fahrzeug und Setup variieren. Der konstanteste Nachteil ist die kurze Lebensdauer der Lauffläche/schneller Verschleiß, wobei mehrere Nutzer berichten, dass der Reifen viel früher als erwartet abnutzt; eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von höherem Geräusch, Spurverhalten oder schwächerer Traktion bei Nässe/Kälte.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 27 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 29 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung83%
Straßenfeedback72%
Progressivität68%
Komfort67%
Nassgriff66%
Verschleiß58%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 60%
“Ich habe im April 2023 einen Satz von 4 Nankang AS2+-Reifen für den Sommergebrauch gekauft. Die Fahrt ist komfortabel, der Grip bei Trockenheit ist mittelmäßig, bei Nässe jedoch mangelhaft. Zur Winterleistung kann ich...”
“Ich hatte diese Reifen 16 Monate lang und bin damit 11.000 Meilen gefahren. Als ich sie montiert hatte, war der Straßenlärm sofort lauter, woran ich mich gewöhnt habe. Allerdings glaube ich, dass diese Reifen defekt...”
“Größe: 265/30/20 Ich bin nicht derjenige, der normalerweise Bewertungen veröffentlicht, aber nachdem ich die Anzahl der negativen Bewertungen gesehen habe, die die Nankangs erhalten, musste ich Ihnen von meiner äußerst...”
Ich habe diese Reifen auf meinem BMW 530d F11 2016 mit 285/30-20 hinten und 245/35-20 vorne gefahren. Stage 1 getunt ~ 320PS & 650Nm. Um es vorweg zu nehmen, sie sind wirklich gut für den täglichen Gebrauch. Meine Fahrstrecke besteht fast nur aus Autobahn und Landstraße, ja, ich mache von Zeit zu Zeit auch sportliches Fahren. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten merkt man, dass die Seitenwände etwas weich sind, besonders in den Kurven. Abgesehen davon ist der Gesamthalt mehr als in Ordnung. Ich habe diese Reifen bei fast allen Bedingungen getestet: kaltes Wetter (außer Schnee), Sommer, Frühling, Herbst und starkem Regen. Der Grip auf trockener Straße ist gut für den Alltag, wie oben erwähnt, sind sie bei hoher Geschwindigkeit etwas weich. Der Grip auf nasser Straße ist einer der Punkte, bei denen mich diese Reifen für den Preis überrascht haben. Ich war auf Roadtrip in Norwegen, wo das Wetter ständig regnete, und auf den Serpentinenstraßen, während ich mit anderen Autos spielte, ist der Grip tatsächlich gut. Das Handling und das Feedback sind gut, solange man sie nicht zu hart fährt. Geräusch und Verbrauch: Geräuschmäßig sind sie nicht super laut, immer noch komfortabel, aber sie haben die Tendenz, ein wenig zu "summen", wenn sie abgenutzt sind. Verbrauch: Der Rollwiderstand ist ein Highlight, für den täglichen Gebrauch sind sie perfekt. Die Verbrauchswerte mit diesen Reifen waren ein Vergnügen. Der Nachteil ist der Verschleiß/Lebensdauer der Lauffläche. Das ist das einzige, was an diesen Reifen eine große Enttäuschung ist. Ich habe nur ~ 35000 km / 21700 Meilen geschafft und die Hinterreifen sind slick. Und ich habe sie erst seit 2 Jahren. Die Vorderreifen haben jedoch noch etwas Leben, vielleicht 3-3,5 mm? Da ich xDrive / AWD / 4WD habe, muss ich alle 4 ersetzen. Ich lasse alle 1-2 Jahre eine Achsvermessung machen, je nachdem, wo ich fahre, also bin ich mir sicher, dass die Ausrichtung hier nicht das Problem ist. Ich fahre mit 3 bar hinten und 2,8 vorne, da es ein schweres Auto ist. Vielleicht ist das der Preis, den man für etwas günstigere Reifen zahlt, aber Nankang hatte laut meinen Recherchen im Allgemeinen eine gute Lebensdauer der Lauffläche. Wegen der Lebensdauer der Lauffläche bin ich mir nicht sicher, ob ich diese wieder kaufen werde, aber ich war insgesamt mit diesen für den Preis zufrieden.
Der Reifen wurde aufgrund von Reifenbewertungen und Tests gekauft, die gute Ergebnisse hinsichtlich der Nasshaftung zeigten. Das Auto (Audi A4 3.0 TDI Quattro) wurde in diesem Zeitraum nicht rasant gefahren (hauptsächlich als Familienauto genutzt). Bei 13.300 Meilen musste ein Reifen aufgrund eines Reifenschadens im Schulterbereich ersetzt werden. Bei der Inspektion wies der Reifenhändler auf umlaufende Risse an der Innenseite der Reifenflanke hin. Dies schien zwar nicht ungewöhnlich für einen Reifen, der voll beladen und dabei möglicherweise bis zu 10 Meilen lang Luft verloren hatte, doch bei der Überprüfung aller übrigen, voll aufgepumpten Reifen wurden dieselben Symptome an der Außenseite aller vier Reifenflanken festgestellt. Die Rissbildung wurde während der folgenden 9.000 Meilen beobachtet, da sie vor jeder längeren Fahrt oder Autobahnfahrt zu einer ständigen Sorge wurde, weshalb die Geschwindigkeit entsprechend reduziert wurde. Obwohl diese Reifen letztendlich keine Probleme bereiteten und mit rund 77 % der Kosten der vorherigen Wahl (Vredestein Ultrac Vorti) ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis boten, würde ich Nankang nicht wieder kaufen, da sie ein geringeres Preis-Leistungs-Verhältnis pro Kilometer boten, d. h. sie erreichten nur etwa 72 % der Laufleistung (22.500 gegenüber 31.300 Meilen), bevor sie bis zur 2-mm-Profilverschleißanzeige abgefahren waren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe im April 2023 einen Satz von 4 Nankang AS2+-Reifen für den Sommergebrauch gekauft. Die Fahrt ist komfortabel, der Grip bei Trockenheit ist mittelmäßig, bei Nässe jedoch mangelhaft. Zur Winterleistung kann ich nichts sagen, da sie von November bis Ende März gegen einen Satz Kumho IZen KW27-Winterreifen ausgetauscht werden. Mein Kritikpunkt ist der schlechte Reifenverschleiß. Nach nur 10.000 Meilen sehr gleichmäßiger Fahrt auf einer Mischung aus Stadt- und Landstraßen und sehr geringer Autobahnnutzung sind die Laufflächen auf 4 mm gesunken, und dies bei abwechselnder Nutzung von Vorder- und Hinterreifen. Ich werde wahrscheinlich den gesamten Satz vor 15.000 Meilen austauschen müssen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang Sportnex AS2+? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte diese Reifen 16 Monate lang und bin damit 11.000 Meilen gefahren. Als ich sie montiert hatte, war der Straßenlärm sofort lauter, woran ich mich gewöhnt habe. Allerdings glaube ich, dass diese Reifen defekt sind, da alle 4 Reifen in der Mitte fast abgefahren sind, aber an den Rändern noch 5 mm übrig sind. Diese Reifen wurden immer gemäß den Anweisungen des Herstellers auf den richtigen Reifendruck aufgepumpt und die Radgeometrie ist perfekt. Als sie anfingen, sich abzunutzen, begannen sie wie verrückt Spurrillen zu bilden, bis zu dem Punkt, an dem es gefährlich wurde, das Auto zu fahren. Diese Reifen hätten viel länger als 11.000 Meilen halten müssen, wenn man bedenkt, dass 90 % davon Autobahnfahrten sind.
Guter Reifen, allerdings zu früh weg. Gekauft am 23. Januar für meinen BMW 520d. Das Auto wird zum Pendeln verwendet und nie wirklich hart gefahren, da es nicht schnell ist. Ich habe jedoch festgestellt, dass die Reifen nach rund 10.000 Meilen ziemlich schnell verschlissen sind. Das habe ich schon vermutet, als ich den Reifen geliefert bekam und die Profilverschleiß-Bewertung sah. Ich bin sicher, dass der Kompromiss bei einem sportlicheren Auto besser wäre, aber für den täglichen Arbeitsweg werde ich mich wohl nach einer Alternative umsehen.
76%
Mitglied
Skoda
235/40 R19
12.875 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Ich war schon immer ein Typ für Premium-Reifen (Michelin PS4, Continental PC6), konnte mir dieses Mal aber keinen Satz Premium-Reifen leisten. Von diesen war ich zunächst ziemlich enttäuscht; sie schienen in den Ecken keinen Biss zu haben und fühlten sich sehr schwammig an.
Nach ein paar Monaten des Einfahrens kann ich nur davon ausgehen, dass sie jetzt etwas Sturzverschleiß aufweisen. Die Leistung dieser Reifen ist für den Preis absolut atemberaubend und kommt locker an die Leistung der PS4 heran. Das Feedback zu ihnen ist großartig, aber im Vergleich zum Conti fahren sie sich etwas ruppiger.
Ich liebte diese Reifen, bis ich bemerkte, dass nach 8 Monaten Gebrauch und 4000 leichten Meilen die Hinterräder weit über dem gesetzlichen Limit lagen. Es war wirklich kein Profil mehr übrig. Sie sind anscheinend viel zu weich für ein schweres Auto wie einen Range Rover Sport, obwohl diese XL 106Y-bewertet waren. Habe jegliches Vertrauen in diese Reifen verloren. Ich würde sie nie wieder verwenden.
Nehmen Sie meine Bewertung mit Vorsicht, da ich 225/35 r18 auf einer 8,5-Zoll-Felge habe - also eine sehr leichte Dehnung. Mein Auto hat bis auf die Tieferlegungsfedern von Eibach alle Sportfahrwerke.
Ich fahre auf einer Mischung aus regionalen Straßen und Autobahnen mit gelegentlichem temperamentvollem Fahren. Ich fahre im Durchschnitt etwa 600 Meilen pro Woche.
Positiv: Der Grip, sobald diese Reifen warm werden, ist sehr beeindruckend. Ich kann mein Auto mit Selbstvertrauen um Kurven werfen, Bremsen ist schön. Gewicht der Lenkung ist für mich perfekt.
Der Nassgrip ist hervorragend, ich kann durch stehendes Wasser fahren ohne Aquaplaning.
Der Verschleiß scheint nach 5000 Meilen in Ordnung zu sein. Ich habe die richtige Ausrichtung / Sturz und es ist innen etwas mehr abgenutzt, als ich es mir gewünscht hätte, aber es ist immer noch ziemlich gut.
Negativ: Das größte Problem, das ich habe, ist der Straßenlärm. Auf etwas anderem als einem Billardtisch ist es einfach lächerlich laut. Es scheint eine etwas höhere Steigung zu haben als andere Reifen, die ich hatte, was den Ärger nur noch verstärkt. Überträgt jede noch so kleine Ritze auf der Straße in die Kabine. Ich dachte eigentlich, meine Aufhängungslager wären das Problem und nahm sie heraus, um sie zu überprüfen - nein, es sind zu 100% die Reifen.
Die Reifen scheinen sehr leicht mit der Fahrbahn zu fahren und allen Einbrüchen auf der Straße zu folgen, sodass Sie auf Nebenstraßen oder Straßen, auf denen Lastwagen viel fahren, aufpassen müssen.
Das anfängliche Einlenken des Autos wirkt etwas stumpf, aber sobald es beladen ist, ist das Feedback anständig.
Die Kaltleistung ist etwas lückenhaft. Ich würde definitiv nicht riskieren, sie zu spät im Herbst zu verwenden.
Kurz nach dem Kauf des Autos kaufte ich einen Satz von 4 dieser Reifen, um auf neue Legierungen zu fahren. Insgesamt ziemlich beeindruckt vom Handling unter allen Bedingungen, guter Rückmeldung durch das Lenkrad und guter Traktion beim Bremsen. Sie geben, was ich sagen würde, eine solide Fahrt und kommen gut mit den oft unebenen Oberflächen der Landstraßen zurecht. Ich kann das Straßengeräusch oder die Kraftstoffeffizienz nicht wirklich vergleichen, da ich noch nicht lange genug mit einem anderen Satz gearbeitet habe, um einen Unterschied zu erkennen. Ich erreiche das obere Ende meines erwarteten Kraftstoffverbrauchs, was mich glücklich macht, und es ist ruhig genug in der Kabine, um mit meinen Kindern im Fond zu plaudern, was sie glücklich macht. Kaufen Sie sie wieder? Möglicherweise, obwohl ich mich für etwas anderes entscheiden kann (abhängig vom Budget). Einem Freund empfehlen? Definitiv!
Ich habe den AS 2 schon einmal bewertet, aber meine Reifen sind die neuen AS2 Plus - mein Fehler! Ich habe also 19-Zoll-Räder und Reifen sind große 275er hinten ... muss sagen, so weit, so gut. Hatte vorher Falkens und mochte sie, aber die örtliche Werkstatt sagte, probieren Sie diese aus - und muss sagen, dass sie gut fahren / Geräusche keine Probleme haben / bisher nass sind, so gut, aber noch nicht auf wirklich nassen Straßen gefahren sind. Reifenverschleiß kann ich noch nicht kommentieren, aber später tun. Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich für 170 £ Runflats auf 19-Zoll-Rädern der 5er-Serie begeistert bin. Ja, Sie bekommen, wofür Sie bezahlen, aber Sie können auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten, und diese kreuzen dieses Kästchen an.
Habe diesen Reifen auf meinem Focus ST Mk3. Ein ehrlicher Budget-Reifen, nicht schlecht, aber ein sportliches Auto verdient etwas Besseres. Geringer Grip bei Vollgas, schmiert in harten Kurven und gibt auch Untersteuern. Bei Nässe ist der Reifen ok. Insgesamt eine gute Wahl für den reibungslosen Fahralltag. Wenn Ihr Stil sportlich ist, entscheiden Sie sich für einen besseren. Genauso wie ich.
