Die besten Reifen für den BMW 530d F11

Ich habe diese Reifen auf meinem BMW 530d F11 2016 mit 285/30-20 hinten und 245/35-20 vorne gefahren.
Stage 1 getunt ~ 320PS & 650Nm.
Um es vorweg zu nehmen, sie sind wirklich gut für den täglichen Gebrauch.
Meine Fahrstrecke besteht fast nur aus Autobahn und Landstraße, ja, ich mache von Zeit zu Zeit auch sportliches Fahren.
Bei sehr hohen Geschwindigkeiten merkt man, dass die Seitenwände etwas weich sind, besonders in den Kurven. Abgesehen davon ist der Gesamthalt mehr als in Ordnung.
Ich habe diese Reifen bei fast allen Bedingungen getestet: kaltes Wetter (außer Schnee), Sommer, Frühling, Herbst und starkem Regen.
Der Grip auf trockener Straße ist gut für den Alltag, wie oben erwähnt, sind sie bei hoher Geschwindigkeit etwas weich.
Der Grip auf nasser Straße ist einer der Punkte, bei denen mich diese Reifen für den Preis überrascht haben. Ich war auf Roadtrip in Norwegen, wo das Wetter ständig regnete, und auf den Serpentinenstraßen, während ich mit anderen Autos spielte, ist der Grip tatsächlich gut.
Das Handling und das Feedback sind gut, solange man sie nicht zu hart fährt.
Geräusch und Verbrauch:
Geräuschmäßig sind sie nicht super laut, immer noch komfortabel, aber sie haben die Tendenz, ein wenig zu "summen", wenn sie abgenutzt sind.
Verbrauch: Der Rollwiderstand ist ein Highlight, für den täglichen Gebrauch sind sie perfekt. Die Verbrauchswerte mit diesen Reifen waren ein Vergnügen.
Der Nachteil ist der Verschleiß/Lebensdauer der Lauffläche.
Das ist das einzige, was an diesen Reifen eine große Enttäuschung ist.
Ich habe nur ~ 35000 km / 21700 Meilen geschafft und die Hinterreifen sind slick. Und ich habe sie erst seit 2 Jahren. Die Vorderreifen haben jedoch noch etwas Leben, vielleicht 3-3,5 mm?
Da ich xDrive / AWD / 4WD habe, muss ich alle 4 ersetzen.
Ich lasse alle 1-2 Jahre eine Achsvermessung machen, je nachdem, wo ich fahre, also bin ich mir sicher, dass die Ausrichtung hier nicht das Problem ist. Ich fahre mit 3 bar hinten und 2,8 vorne, da es ein schweres Auto ist.
Vielleicht ist das der Preis, den man für etwas günstigere Reifen zahlt, aber Nankang hatte laut meinen Recherchen im Allgemeinen eine gute Lebensdauer der Lauffläche.
Wegen der Lebensdauer der Lauffläche bin ich mir nicht sicher, ob ich diese wieder kaufen werde, aber ich war insgesamt mit diesen für den Preis zufrieden.

Habe genau auf diesen Reifen gewartet – die ganze Saison mit sportlicher Ausrichtung. Ich glaube nicht, dass ein 5er einen reinen UHP-Reifen braucht.

Ich habe vor Kurzem einen kompletten Satz Reifen montiert bekommen und nach einigen hundert Kilometern ist der erste Eindruck gut. Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet. Auch der Geräuschpegel ist hervorragend, nicht lauter als bei den zuvor montierten Sommerreifen.
Bisher gab es keine schlechten Wetterbedingungen, daher habe ich die Reifen noch nicht im Schnee getestet, aber die Zeit wird es zeigen. Angesichts der Erfahrung von Michelin mit dem CC2 bin ich sicher, dass sie dort gut zurechtkommen werden. Der Kraftstoffverbrauch scheint sich nicht verändert zu haben. Der Komfort hat sich im Vergleich zu den vorher verbauten Runflat-Reifen verbessert.
Insgesamt bisher sehr zufrieden, warte nur noch auf die Leistung im Schnee und die Abnutzungsrate. Habe sie auch zu einem guten Preis bekommen, günstiger als die PS5s, die ich in Betracht gezogen hatte.

BMW 530 Touring (F11) – Ich musste in den letzten 32.000 Kilometern sechs Reifen wegen Beulen in der Seitenwand wechseln. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da sie nicht lange genug halten! Die Werkstatt meint, es liege an Runflats und Schlaglöchern … vielleicht hat er recht, aber ich bin misstrauisch, denn mein vorheriger 530 Touring (E61) hatte die gleichen Reifenspezifikationen, aber eine andere Marke, und ich hatte nie Beulen. Einfach nur guter Verschleiß. Das Problem ist, ich kann mich nicht an die Reifenmarke meines E61 erinnern? Dunlop, glaube ich? Ich werde um Rat fragen und die Marke wechseln, denn, raten Sie mal … mir ist gerade ein Reifen mit Beulen aufgefallen.

Ich habe diese Reifen vor etwa einem Jahr gekauft. Die Fahrt war großartig und der Grip enorm, egal wie die Bedingungen waren. Ich wusste, dass diese Reifen schneller verschleißen würden, aber ich dachte, dass es das Vergnügen wert ist, aber nach nur einer Sommersaison – etwa 4.000 Meilen – größtenteils auf der Autobahn gefahren, waren die Reifen so gut wie kaputt. Was noch schlimmer ist: Der Faden ist da, verformt sich aber stufenförmig und der Lärm, den er erzeugt, ist unglaublich. Als ich sie gekauft habe, waren sie nicht die leisesten Reifen, aber jetzt sind sie praktisch nicht mehr fahrbar. Ich würde sie nicht für schwerere Autos empfehlen, ich glaube beim VW Golf funktionieren sie ganz gut, aber in dieser Größe war es nicht der beste Kauf.

Ich habe 2018 die Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats für meinen BMW 5er Touring gekauft. Ich ersetze sie gerade, nachdem ich 40.000 Meilen zurückgelegt habe, was wirklich hervorragend ist. Sie waren viel leiser als die zuvor montierten Goodyear Excellence-Reifen und gaben eine bessere Straßenlage und verbesserten Grip gesamt. Sie trugen sich im Gegensatz zu den vorherigen Standardreifen von Goodyear Excellence auch gleichmäßig ab und sind daher sehr zu empfehlen.

Komfortabler Reifen mit angemessenem Grip, der jedoch bei Nässe im Vergleich zu den vorherigen Reifen nicht besonders gut zu sein schien. Eigentlich gut auf Schnee, aber vielleicht hilft dort der Allradantrieb

Diese kamen auf einem für mich neuen 530d an. Sie sind schreckliche Reifen. Sehr froh, sie zu ändern. Der trockene Griff ist in Ordnung, aber bei Nässe können sie tödlich sein. Ohne die Elektronik des Autos, die aus Kreisverkehren kommt, wäre dies ein außergewöhnlich gefährliches Geschäft ... Kaufen Sie nicht.

Sehr guter Grip und Fahren auf nassen Straßen. Sehr gut bei schlechtem Schnee, auch bei nassem Schnee, aber nicht sehr gut bei Eisstraßen zum Bremsen und kein guter Grip bei Eis. Laut bei Geschwindigkeiten von mehr als 100 km / h, aber gutes Handling und Straßenfeedback.

Ausgestattet mit BMW F11 530D SE Touring.

Obwohl dies das erste Auto ist, das ich mit platten Reifen hatte, bin ich nicht sonderlich beeindruckt. Das Auto hatte ursprünglich 19 "Felgen, aber als ich das Auto kaufte, ließ ich die Garage die Räder auf 18" wechseln, da die britischen Straßen jetzt so schlecht sind.
Erstens Fahrkomfort. Sie spüren den Schock jeder Schlaglochunvollkommenheit. Ich musste die vorderen Querlenker bei 50.000 Meilen (für meinen Lebensunterhalt fahren, das musste ich noch nie bei einem anderen Auto tun!) Und ein angeschnalltes Vorderrad ersetzen.
Ich fahre zu 80% auf der Autobahn, daher ist der Reifenverschleiß enttäuschend. Angesichts der Tatsache, dass die Kontinente neu waren, als ich das Auto kaufte, hatte ich in 30.000 Meilen zwei Sätze Hinterreifen und werde in Kürze einen dritten Satz benötigen und bin auf meinem zweiten vorderen Satz. Wenn ich Miss Daisy fahre, erwarte ich eine bessere Kilometerleistung! Ich habe gerade Bridgestone Driveguard auf die Vorderseite gesetzt und werde sehen, wie sie funktionieren. Die Vorderreifen hielten 28.000

Came with the car. Best thing I did was to take them off and throw them away. If you see someone else with these tyres on their car stay a long distance away from them.