Durchschnittlicher Economy-Reifen. Trockengrip ist gut, aber man kommt an seine Grenzen, wenn man hart genug schiebt. Nasshaftung ist eine andere Geschichte. Während er in der Lage ist, im Regen normal zu fahren, würde der Reifen leicht Aquaplaning bekommen, wenn Sie auf eine schwere Wasserpfütze treffen. Die Straßenrückmeldung ist durchschnittlich, da es sich um einen Economy-Reifen handelt. Das Handling ist leicht überdurchschnittlich, da es meiner Erfahrung nach genug Agilität für etwas überdurchschnittliches Fahren bietet. Der Verschleiß ist gut, da ich diesen Reifen 4 Jahre lang mit über 45000 km benutzt habe, wobei die Lauffläche immer noch nicht die Grenzdicke erreicht. Erst kürzlich sind 1 Seitenwände gerissen und ich habe mich entschieden, alle 4 Seiten zu wechseln. Die Armschonung hingegen ist recht gut. Es bietet ein leichtes Lenkgefühl und der Geräuschpegel ist gut genug. In Bezug auf den Wert würde ich sagen, dass dies einer der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse für Economy-Reifen ist. Goodyear hat ein neues Reifenmodell herausgebracht, um dieses Modell zu ersetzen, nämlich Assurance Triplemax und Assurance Triplemax 2 für den malaysischen Markt.

Ich fahre mit meinem BMW E46 nach Genting, der Goodyear Excellence gab mir das miese Feedback, das ich auf nasser Straße mit einer Geschwindigkeit von 20 bis 30 km / h übersteuert habe. Reifen sehr sehr laut.

Blöder Reifen auf nasser Straße, kann nicht rutschen (Schlupf auf nasser Straße).

Have YOU got experience with the Goodyear Excellence? Help millions of other tyre buyers

Review your Goodyear Excellence >

Diese waren beim Kauf auf dem FD2 montiert und waren neue Reifen. Trockener Grip - Ich hatte keine Beschwerden und drücke das Auto im Allgemeinen auf Autobahnen mit durchschnittlich 150-200 km/h hart. Insgesamt gute Reifen im Trockenen. Wet Grip - Kann Kurven auf nassen Straßen nach einem starken Sturz um 80 km/h nehmen, aber ich wage es nicht, schneller zu fahren. Sie sind auf geraden Straßen mit 100-120 km/h in Ordnung und würden nicht rutschen, wenn das Nassbremsen nicht sehr gut war. Ich habe ein anderes Auto, das mit dem Goodyear ATM2 ausgestattet ist, und sie haben ein besseres NVH bei Nässe. Dies sind keine bequemen Reifen, eher eine harte Mischung, aber es gibt Ihnen ein gutes Straßenfeedback und Sie können darauf vertrauensvoll Kurven fahren. Davon abgesehen ist mein Auto niedrig und im Allgemeinen war Kurvenfahren nie ein Problem. Ich werde diese Reifen nicht empfehlen, wenn Sie Komfort oder Ruhe suchen. Ich werde diese Reifen für jeden mit kleinem Budget benötigen, der nicht mit Reifen beschäftigt ist, sondern nur etwas Gutes möchte und lange hält. Diese sind definitiv billig und für Leute, die nur ein Paar Reifen wollen, um sie von A nach B zu bringen, ein Knaller.

Der 2015 gekaufte Tiguan 2 hat über 20.000 Meilen gefahren und hat nie das Vertrauen in die Haftung des Reifens bei Nässe oder Trockenheit verloren. Aufgrund der baldigen Erneuerung wird auf jeden Fall durch die gleichen ersetzt

Der 2015 gekaufte Tiguan 2 hat über 20.000 Meilen gefahren und hat nie das Vertrauen in die Haftung des Reifens bei Nässe oder Trockenheit verloren. Aufgrund der baldigen Erneuerung wird auf jeden Fall durch die gleichen ersetzt

Die Reifen waren beim Kauf am Auto teilweise abgenutzt. Ca. 20000 Meilen gefahren, auf der Vorderseite eines Volvo XC70 AWD. Finde die Reifen im Sommer wie im Winter gut. Gleichmäßige Abnutzung, griffig und schien gut im Kraftstoffverbrauch zu sein. Reibungsloser Tomdrive und komfortable Fahrt. Ich habe den guten Jahresvektor 4 Ganzjahresreifen aufgrund der guten Jahresqualität gekauft. Ich werde sehen, wie sie sich beim Tragen vergleichen. Keine Beanstandungen, würde ich wieder kaufen, wenn ich einen Sommerreifen suche.

Runflat-Version. Dies sind wahrscheinlich die bequemsten Runflats, auf denen ich gefahren bin. Trockenes und nasses Handling sind ordentlich, nichts zu sportlich, aber sicher und vorhersehbar. Scheint auch ziemlich gut zu tragen.

Hatte die Run-Flat-Version davon auf meinem 535d. Als ich das Auto bekam, waren die Fronten neu und das Heck nur ein paar tausend Meilen alt. Nur ein paar Monate nachdem ich das Auto bekommen hatte, musste ich die OSF - Beifahrerfront - ersetzen, als ich eine Ausbuchtung in der Seitenwand fand. Ich fuhr mit dem Auto zum Nürburgring und es war sehr heißes Wetter im Spätsommer, die Reifen zeigten eine ziemlich gute Leistung auf der Strecke. Schneller Vorlauf ungefähr 8 km und sechs Monate, und ich habe ZWEI Ausbuchtungen im OSF-Reifen gefunden, genau dem Reifen, den ich aus dem gleichen Grund erst sechs Monate zuvor durch einen neuen ersetzt hatte. Ich entferne sie und ersetze sie durch Michelin-Reifen ohne Notlauf. Ich kann diese Goodyear Excellence Runflats nicht empfehlen - ich hatte viel bessere Erfahrungen mit Dunlop Sportmaxx Runflats, Perelli P-Zero Runflats und Bridgestone Potenza und Dueller Runflats.

Fahre mit meinem Auto von Singapur nach Phuket. Bis 2800 km. Sehr zufrieden mit der Leistung. Bequem und ruhig.

Diese Reifen wurden werkseitig an einem Satz OEM-Felgen montiert. Als ich sie kaufte, hatten sie bereits einige Meilen gesehen und waren in ihrer dritten Staffel. Sie hatten noch etwa 5,5 mm Profil übrig. Ich war ursprünglich nur an den Felgen interessiert, habe aber beschlossen, auch den Reifen eine Chance zu geben. Lassen Sie mich auch erwähnen, dass dies die Run-Flat-Version des Goodyear Excellence war.

Die Reifen haben mich beeindruckt. Sie sind auf rauem Asphalt etwas laut, wie wir es normalerweise in Norwegen haben. Aber während einer Reise nach Italien und auf der Autobahn war Lärm kein Problem. Trockener Griff ist auch fair. Aber wenn sie gedrückt werden, rutschen sie aus. Wie für nasse Leistung; Nun, ich hatte bessere Reifen. Sie sind in Ordnung, aber wenn Sie bei starkem Regen schnell fahren, bemerken Sie, dass sie allmählich den Kontakt verlieren. Das Gute ist, dass dies elegant geschieht, sodass Sie einige Warnungen erhalten.

Alles in allem kann ich die Reifen empfehlen, wenn Sie eine rundum gute Leistung erbringen und keine Reifen benötigen, die sich unter bestimmten Bedingungen auszeichnen.

Der Reifen blies nach ungefähr 20.000 Meilen und zeigte bei der Inspektion, dass der Reifen kaputt gegangen war und sich um die innere Felge gespalten hatte.
Aus Sicherheitsgründen wurden sie durch einen Satz Pirellis ersetzt.

Habe drei dieser Reifen vorne an meinem BMW gehabt und alle drei sind wegen Schlaglochschäden ausgefallen.

Zufall? Ich denke nicht.