2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest

Testveröffentlichung:

275/35 R19 8 Reifen 4 Kategorien

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Testveröffentlichung:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Testgröße: 275/35 R19

Getestete Reifen: 8 Reifen

Testkategorien:
4 Kategorien (11 Tests)

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Es gibt einige kleine Unterschiede zwischen den beiden Tests. Zunächst testete Auto Bild 20-Zoll-Reifen mit einem Ford Mustang, wobei Sport Auto für diesen Test die Toyota Supra / BMW Z4-Plattform verwendete, die 255/35 R19-Vorder- und 275/35 R19-Hinterreifen trägt.

Sport Auto hat dem Test auch ein wenig Tiefe verliehen, indem sowohl UUHP- (oder Maximum Performance) als auch UHP-Reifen verwendet wurden. Dies bedeutet, dass wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegen die Besten von Michelin und Bridgestone und nicht gegen den Goodyear Eagle F1 SuperSport einsetzen.

Sport Auto hat auch viele Daten zu den getesteten Reifen bereitgestellt, die Sie in den Ergebnissen unten unter den Bildern sehen können. Es ist interessant zu sehen, dass Bridgestone mit einer Profiltiefe von nur 6,7 mm am Vorderreifen druckvoll war. viel niedriger als die 7,4 mm des Michelin und 8 mm des Goodyear. Bitte beachten Sie, dass die unten aufgeführten Informationen für die hintere Größe 275/35 R19 gelten. Wenn Sie die Daten für die vordere Größe wünschen, besuchen Sie bitte die Sport Auto-Website.

UUHP gegen UHP

Die Analyse der Unterschiede zwischen den besten UUHP- und den besten UHP-Reifen liefert einige interessante Daten.

Im Trockenen waren die UUHP-Reifen von Michelin und Bridgestone sowohl beim Bremsen als auch beim Handling konkurrenzlos. Die Tester stellten außerdem fest, dass sie im Test das sportlichste Handling hatten.

Die Nasstests trübten das Wasser ein wenig. Der UUHP Michelin hatte die kürzeste Nassbremsung, aber Falken schaffte es, den Bridgestone auf den zweiten Platz zu schlagen. Falken dominierte auch den Wet-Handling-Test vor dem zweitplatzierten UHP Goodyear, wobei sich der Bridgestone mit dem dritten und der Michelin mit dem siebten Platz zufrieden geben musste! Seltsamerweise brachte der Wet-Circle-Test den Vorteil zurück zu den UUHP-Reifen, wobei Michelin Bridgestone anführte, was bedeuten könnte, dass die Wassertiefe auf der Nasshandhabungsstrecke für die UUHP-Reifen punktuell zu hoch war, da die UHP-Reifen die klaren Spitzenreiter waren in den Aquaplaning-Tests.

Trocken

Der neue Potenza Sport war führend beim Trockenbremsen mit einem kleinen Vorteil gegenüber dem Michelin Pilot Sport 4S.

Das Trockenhandling entsprach den ersten beiden Positionen des Trockenbremsens, wobei der Continental SportContact 6 einen beeindruckenden dritten Platz belegte.

Es überrascht nicht, dass die beiden schnellsten getesteten Reifen auch subjektiv das beste Handling hatten, wobei Continental und Goodyear die besten UHP-Reifen waren.

Nass

Die ersten drei Positionen beim Nassbremsen waren nur 0,3 Meter zurückgelegt, und der aktualisierte Toyo Proxes Sport A kämpfte immer noch bei Nässe.

Der Falken FK510 bewies erneut seine nasse Meisterschaft und verdrängte den Goodyear für die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Runde. Der Michelin Pilot Sport 4S schien ungewöhnlich zu kämpfen und fuhr die zweitlangsamste Zeit.

Die drei schnellsten Reifen hatten auch das beste subjektive Handling.

Michelin verbesserte seine Leistung bei nassem Wetter, indem es das höchste seitliche G um den nassen Kreis herum erzeugte.

Der Nankang AS2 + war in geraden Aquaplaning-Tests beeindruckend vorne, was jedoch den ansonsten geringen Grip nicht wettmachte.

Umgebung

Die Ausbreitung von Außengeräuschen wurde von nur 1,9 dB abgedeckt.

Der Continental SportContact 6 hatte im Test den niedrigsten Rollwiderstand, wobei der neue Bridgestone den ersten Testverlust verzeichnete.

Es überrascht nicht, dass der Nankang am billigsten war, aber überraschenderweise war der Bridgestone mit über 1000 Euro pro Set tatsächlich teurer als der Michelin.

Ergebnisse

1^st

Michelin Pilot Sport 4 S

275/35 R19 100Y

• EU-Label: C/A/71
• Herkunft: Germany
• 3PMSF: no
• Gewicht: 12.5 kg
• Treten: 7.4 mm

Sehr kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, hohes Gripniveau, sehr direktes Lenkverhalten und sehr hohe Lenkpräzision bei Trockenheit, geringer Rollwiderstand.

Sehr enge Grip-Grenze mit Übersteuerneigung bei Nässe, leichte Einschränkungen im Fahrkomfort.

Der Pilot Sport 4S bietet eine präzise, zuverlässige Lenkung und besten Grip bei Trockenheit und Nässe.

Dry

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	33.3 M	33.1 M	+0.2 M	99.4%
Trockenhandling	2nd	129.2 Km/H	129.3 Km/H	-0.1 Km/H	99.92%
Subj. Trockenhandling	1st	10 Points			100%

Wet

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	34.1 M			100%
Nasshandling	7th	69.7 Km/H	72.8 Km/H	-3.1 Km/H	95.74%
Subj. Nasshandling	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Nasser Kreis	1st	9.23 m/s			100%
Aquaplaning geradeaus	4th	89.2 Km/H	91.8 Km/H	-2.6 Km/H	97.17%

Comfort

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	3rd	72 dB	71.2 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

74%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	7th	259	139	+120	53.67%
Rollwiderstand	3rd	8.8 kg / t	8.3 kg / t	+0.5 kg / t	94.32%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Bridgestone Potenza Sport

275/35 R19 100Y

• EU-Label: E/A/72
• Herkunft: Poland
• 3PMSF: no
• Gewicht: 12.6 kg
• Treten: 6.8 mm

Sehr hohes Gripniveau bei Nässe und insbesondere bei Trockenheit. Direkte Lenkreaktion und hohe Lenkpräzision beim Trockenhandling.

Bei Nässe etwas lastwechselempfindlich, erhöhte Aquaplaninggefahr in Kurven, erhöhter Rollwiderstand.

Der neue Potenza Sport glänzt im Trockenen, zeigt jedoch eine leichte Schwäche beim Aquaplaning.

Dry

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	33.1 M			100%
Trockenhandling	1st	129.3 Km/H			100%
Subj. Trockenhandling	1st	10 Points			100%

Wet

98.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	34.3 M	34.1 M	+0.2 M	99.42%
Nasshandling	3rd	72 Km/H	72.8 Km/H	-0.8 Km/H	98.9%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	2nd	9.16 m/s	9.23 m/s	-0.07 m/s	99.24%
Aquaplaning geradeaus	7th	88.1 Km/H	91.8 Km/H	-3.7 Km/H	95.97%

Comfort

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	7th	73.1 dB	71.2 dB	+1.9 dB	97.4%

Value

68.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	8th	267	139	+128	52.06%
Rollwiderstand	7th	9.7 kg / t	8.3 kg / t	+1.4 kg / t	85.57%

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3^rd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

275/35 R19 100Y

• EU-Label: C/A/73
• Herkunft: Germany
• 3PMSF: no
• Gewicht: 11.5 kg
• Treten: 8.1 mm

Ein sehr ausgewogener Reifen mit ausgezeichnetem Trockenhandling, fehlerverzeihend und dennoch sportlich im Trockenen, geringem Rollwiderstand, hoher Fahrstabilität und gutem Komfort.

Wenig dynamisches Lenkverhalten, höhere Geräuschentwicklung.

Der Asymmetric 5 ist sportlich und komfortabel für tägliche Sicherheit bei jedem Wetter.

Dry

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	34 M	33.1 M	+0.9 M	97.35%
Trockenhandling	4th	128.3 Km/H	129.3 Km/H	-1 Km/H	99.23%
Subj. Trockenhandling	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	34.6 M	34.1 M	+0.5 M	98.55%
Nasshandling	2nd	72.6 Km/H	72.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.73%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	4th	9.13 m/s	9.23 m/s	-0.1 m/s	98.92%
Aquaplaning geradeaus	5th	89.1 Km/H	91.8 Km/H	-2.7 Km/H	97.06%

Comfort

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	5th	72.7 dB	71.2 dB	+1.5 dB	97.94%

Value

76.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	6th	240	139	+101	57.92%
Rollwiderstand	2nd	8.7 kg / t	8.3 kg / t	+0.4 kg / t	95.4%

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4^th

Continental Sport Contact 6

275/35 R19 100Y

• EU-Label: E/A/73
• Herkunft: Germany
• 3PMSF: no
• Gewicht: 12.6 kg
• Treten: 7.1 mm

Ein gut ausgewogener Reifen, sehr geringer Rollwiderstand, guter Fahrkomfort.

Kleine Defizite beim Nassbremsen.

Der in die Jahre gekommene Sport Contact 6 ist immer noch ein hervorragender Reifen.

Dry

95.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	34.3 M	33.1 M	+1.2 M	96.5%
Trockenhandling	3rd	129 Km/H	129.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.77%
Subj. Trockenhandling	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

95.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	36.7 M	34.1 M	+2.6 M	92.92%
Nasshandling	4th	71.7 Km/H	72.8 Km/H	-1.1 Km/H	98.49%
Subj. Nasshandling	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Nasser Kreis	5th	9.08 m/s	9.23 m/s	-0.15 m/s	98.37%
Aquaplaning geradeaus	2nd	89.8 Km/H	91.8 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Comfort

99%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	2nd	71.9 dB	71.2 dB	+0.7 dB	99.03%

Value

82.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	5th	211	139	+72	65.88%
Rollwiderstand	1st	8.3 kg / t			100%

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5^th

Falken Azenis FK510

275/35 R19 100Y

• EU-Label: E/A/70
• Herkunft: Japan
• 3PMSF: no
• Gewicht: 12.5 kg
• Treten: 7.4 mm

Sehr gut in allen Nasstests.

Träge Lenkreaktionen und reduzierter Kurvengrip im Trockenen, durchschnittlicher Fahrkomfort, etwas erhöhter Rollwiderstand.

Die Leistung des FK510 ist bei Nässe hervorragend, bei Trockenheit jedoch eingeschränkt.

Dry

91.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	34.3 M	33.1 M	+1.2 M	96.5%
Trockenhandling	5th	127.2 Km/H	129.3 Km/H	-2.1 Km/H	98.38%
Subj. Trockenhandling	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

98.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	34.2 M	34.1 M	+0.1 M	99.71%
Nasshandling	1st	72.8 Km/H			100%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	6th	9.05 m/s	9.23 m/s	-0.18 m/s	98.05%
Aquaplaning geradeaus	6th	88.5 Km/H	91.8 Km/H	-3.3 Km/H	96.41%

Comfort

98.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	4th	72.2 dB	71.2 dB	+1 dB	98.61%

Value

86.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	3rd	161	139	+22	86.34%
Rollwiderstand	6th	9.5 kg / t	8.3 kg / t	+1.2 kg / t	87.37%

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6^th

Maxxis Victra Sport 5

275/35 R19 100Y

• EU-Label: E/A/72
• Herkunft: China
• 3PMSF: no
• Gewicht: 11.8 kg
• Treten: 6.5 mm

Gute Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, gut beherrschbares Untersteuern bei Trockenheit.

Schwächerer Aquaplaning-Schutz.

Der Victra Sport 5 ist ein weitgehend sicherer Einsteigerreifen ohne Rennambitionen.

Dry

88.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	33.9 M	33.1 M	+0.8 M	97.64%
Trockenhandling	6th	127 Km/H	129.3 Km/H	-2.3 Km/H	98.22%
Subj. Trockenhandling	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

93.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	35.1 M	34.1 M	+1 M	97.15%
Nasshandling	5th	71.2 Km/H	72.8 Km/H	-1.6 Km/H	97.8%
Subj. Nasshandling	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Nasser Kreis	3rd	9.14 m/s	9.23 m/s	-0.09 m/s	99.02%
Aquaplaning geradeaus	8th	87.6 Km/H	91.8 Km/H	-4.2 Km/H	95.42%

Comfort

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	7th	73.1 dB	71.2 dB	+1.9 dB	97.4%

Value

92.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	2nd	150	139	+11	92.67%
Rollwiderstand	4th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

7^th

Nankang Sportnex AS2+

275/35 R19 96Y

• EU-Label: E/A/71
• Herkunft: China
• 3PMSF: no
• Gewicht: 12.2 kg
• Treten: 7.7 mm

Überwiegend sicher bei Nässe, mit Untersteuerbalance, hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit.

Kein sportliches Fahrverhalten, träge, ungenaue Lenkung und schlechter Grip. Relativ lange Bremswege und schwacher Kurvengrip bei Nässe.

Der preisgünstige SportNex AS2+ glänzt in puncto Aquaplaning-Schutz.

Dry

78.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8th	37.5 M	33.1 M	+4.4 M	88.27%
Trockenhandling	8th	125.2 Km/H	129.3 Km/H	-4.1 Km/H	96.83%
Subj. Trockenhandling	8th	5 Points	10 Points	-5 Points	50%

Wet

94.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	36.5 M	34.1 M	+2.4 M	93.42%
Nasshandling	6th	71.1 Km/H	72.8 Km/H	-1.7 Km/H	97.66%
Subj. Nasshandling	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Nasser Kreis	7th	8.68 m/s	9.23 m/s	-0.55 m/s	94.04%
Aquaplaning geradeaus	1st	91.8 Km/H			100%

Comfort

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	1st	71.2 dB			100%

Value

96.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	1st	139			100%
Rollwiderstand	4th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

8^th

Toyo Proxes Sport

275/35 R19 100Y

• EU-Label: E/A/70
• Herkunft: Japan
• 3PMSF: no
• Gewicht: 11.8 kg
• Treten: 7.2 mm

Gut ausbalanciertes Handling.

Eingeschränkte Lenkpräzision und Übersteuern im Trockenen, sehr lange Bremswege sowohl im Nassen als auch im Trockenen.

Der neue Proxes Sport A hat noch Gripprobleme.

Dry

83.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	35.8 M	33.1 M	+2.7 M	92.46%
Trockenhandling	7th	126.7 Km/H	129.3 Km/H	-2.6 Km/H	97.99%
Subj. Trockenhandling	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

88.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8th	41.5 M	34.1 M	+7.4 M	82.17%
Nasshandling	8th	68.6 Km/H	72.8 Km/H	-4.2 Km/H	94.23%
Subj. Nasshandling	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Nasser Kreis	8th	8.41 m/s	9.23 m/s	-0.82 m/s	91.12%
Aquaplaning geradeaus	3rd	89.7 Km/H	91.8 Km/H	-2.1 Km/H	97.71%

Comfort

97.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	6th	72.9 dB	71.2 dB	+1.7 dB	97.67%

Value

79%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	4th	192	139	+53	72.4%
Rollwiderstand	7th	9.7 kg / t	8.3 kg / t	+1.4 kg / t	85.57%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts