In 23 unabhängigen Tests hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 8 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 78% des Feldes in 20 Tests; seine schwächste ist Rollwiderstand mit 51% in 15 Tests.
2021 Auto Express Sommerreifentest P5 von 10
Der Asym 5 zeigte im Winter und im Trockenen eine ausgewogene Leistung, hatte jedoch einen sehr hohen Rollwiderstand.
Wo der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 20 | P3,8 von 14,1 | 66% | - |
| Trockenhandling | 16 | P4,7 von 10,5 | 57% | 1 |
| Subj. Trockenhandling | 9 | P3,1 von 7,8 | 66% | 2 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Stark | 20 | P3,2 von 14,1 | 78% | 6 |
| Nasshandling | 16 | P3,2 von 10,5 | 76% | 2 |
| Subj. Nasshandling | 8 | P2,1 von 7,5 | 83% | 5 |
| Nasser Kreis | 3 | P3,3 von 8,7 | 68% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 18 | P4,1 von 10,4 | 73% | 4 |
| Kurven Aquaplaning | 4 | P2,8 von 11,8 | 87% | 2 |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
| Schotter Traktion | 1 | P3 von 10 | 78% | - |
| Gras Traktion | 1 | P1 von 10 | 100% | 1 |
| Schlamm Traktion | 1 | P4 von 10 | 67% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 10 | P3,1 von 9,1 | 80% | 5 |
| Subj. Geräusch | 2 | P1 von 8 | 100% | 2 |
| Geräusch | 13 | P6,2 von 11,5 | 55% | 1 |
| Reifengewicht | 1 | P1 von 10 | 100% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 3 | P1,3 von 18,7 | 98% | 2 |
| Wert | 2 | P7 von 20 | 68% | - |
| Rollwiderstand Schwach | 15 | P6,1 von 11,3 | 51% | 1 |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
17 gemeinsam: 9 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Premium Contact 6 |
17 | 9 | 6 | 2 | 60% |
 Nokian PowerProof
15 gemeinsam: 12 davor, 3 dahinter
|
15 | 12 | 3 | - | 80% |
 Falken Azenis FK510
11 gemeinsam: 11 davor, 0 dahinter
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4
11 gemeinsam: 5 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Pilot Sport 4 |
11 | 5 | 5 | 1 | 50% |
 Toyo Proxes Sport
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
10 gemeinsam: 8 davor, 1 dahinter
|
10 | 8 | 1 | 1 | 89% |
 Bridgestone Turanza T005
10 gemeinsam: 8 davor, 2 dahinter
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 gemeinsam: 8 davor, 1 dahinter
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
9 gemeinsam: 7 davor, 2 dahinter
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Pirelli P Zero PZ4
8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Maxxis Victra Sport 5
7 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
7 | 5 | 0 | 2 | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Apollo Aspire XP
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer UHP
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Sava Intensa UHP 2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Firestone RoadHawk
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
4 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Vorgänger | 22 | 3 | 4. | 60% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Dieser Reifen | 23 | 8 | 3. | 76% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Nachfolger | 32 | 8 | 3. | 78% |
Aus 23 Tests. Aktualisiert am 26. August 2025.
In 23 Sommertests lieferte der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 eine konstant hohe Allround-Leistung mit klarem Schwerpunkt auf Nasshaftung und ausgewogenem Handling. Er holt häufig Podestplätze und mehrere Siege (z. B. 1/14 bei Tyre Reviews UHP 2021, 1/11 bei AMS 2020, 1/20 bei Auto Bild 2020, 1/10 und 1/8 bei SUV-Tests) und erreicht insgesamt einen starken Durchschnitt von 2,6. Nassbremsen/Handling und Aquaplaning-Resistenz sind wiederkehrende Highlights und die Langlebigkeit ist in den Verschleißtests ausgezeichnet. Die größten Schwächen sind Rollwiderstand und Preis, die ihn wiederholt im Mittelfeld bis unter den Klassenrang bringen, sowie gelegentlich durchschnittliche Leistungen auf trockenen Runden im Vergleich zu den besten UHP-Konkurrenten. Dennoch machen ihn sein breites Leistungsspektrum und sein Auszeichnungsmuster zu einer der zuverlässigsten Optionen in seinem Segment.
Jede Testerbewertung zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (20 Tests) und 222 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Asym 5 zeigte im Winter und im Trockenen eine ausgewogene Leistung, hatte jedoch einen sehr hohen Rollwiderstand.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ist ein Reifen ohne Schwächen, er verfügt über hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, sportliches Handling, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit und geringen Rollwiderstand
Empfohlen.
Der Asymmetric 5 ist sportlich und komfortabel für tägliche Sicherheit bei jedem Wetter.
Bestnoten bei Nässe und Trockenheit sowie ein geringer Rollwiderstand bescheren dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 den Testsieg.
Spitzenleistung bei maximaler Haftung und niedrigem Rollwiderstand.
Sehr gut - als Wasser auf der Strecke auftauchte, dominierte Goodyear.
Sehr gut - Spitzenleistungen auf allen Oberflächen.
Exemplarisch.
Sehr empfehlenswert
Ein ungewöhnlich schlechtes Ergebnis für das Asym5, da es bei den Trocken- und Nasstests an Lenkgefühl und Grip mangelte.
Wie der Falken gut bei Trockenheit und Nässe, aber etwas höherer Kraftstoffverbrauch als der Testsieger.
Exemplarisch.
Ein ausgezeichneter, ausgewogener Reifen und eine gute Verbesserung gegenüber dem vorherigen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Testspielsieger.
Sehr empfehlenswert.
Sehr empfehlenswert.
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