Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 war früher die Spitze der Ultrahochleistungs-Sommerreifenserie von Goodyear. In diesem Jahr hat Goodyear jedoch den Goodyear Eagle F1 SuperSport, den SuperSport R und den SuperSport RS auf den Markt gebracht.
Der neue SuperSport liegt in der Leistungskategorie über dem Asymmetric 5, ist aber immer noch ein fester Straßenreifen, bei dem der SuperSport R und RS die Vorspannung schrittweise von der Straße weg und in Richtung Streckeneinsatz bewegen.
In diesem Video teste ich den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mit einem Ford Focus RS mit 235/35 R19-Reifen gegen den neuen Goodyear Eagle F1 SuperSport und SuperSport R, um genau zu sehen, was die Unterschiede sind.
Sehen Sie sich den vollständigen Test im folgenden Video an oder lesen Sie weiter, um die wichtigsten Datenpunkte des Tests zu erfahren.
Trocken
Während des Trockenbremsens hielt der auf die Strecke fokussierte SuperSport R auf kürzester Strecke an, wobei der SuperSport zwischen R und Asymmetric 5 saß.
Trockenbremsen
Verbreiten: 2.20 M (6.7%)|Durchschnitt: 34.17 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
33.00 M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.30 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
35.20 M
Der SuperSport R hat seinen Vorteil im trockenen Handling erneut ausgebaut, der SuperSport war jedoch besonders schnell für einen Straßenreifen.
Trockenhandling
Verbreiten: 1.87 s (2.1%)|Durchschnitt: 91.87 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Subjektive Trockenhandhabungsbewertung (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
7.00 Points
Nass
Während des Nassbremsens stoppte der sicherheitsorientierte Asymmetric 5 das Auto auf kürzester Strecke.
Nassbremsen
Verbreiten: 8.70 M (25.2%)|Durchschnitt: 37.77 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
34.50 M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
35.60 M
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
43.20 M
Bei nassem Handling hatte der SuperSport den Asymmetric 5 verdrängt, wobei der auf die Strecke fokussierte SuperSport R ziemlich weit zurück lag, aber immer noch sehr kontrollierbar war.
Nasshandling
Verbreiten: 12.00 s (13.5%)|Durchschnitt: 93.42 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Subjektive Bewertung des Nasshandlings (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.00 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
5.00 Points
Der neue Asymmetric 5 erwies sich als am besten im geraden Aquaplaning.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 14.02 Km/H (22.1%)|Durchschnitt: 57.59 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
63.51 Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
59.76 Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
49.49 Km/H
Komfort
Die zusätzlichen subjektiven Fahreigenschaften des SuperSport beeinträchtigten seine Leistung während des Komforttests, wobei der Asymmetric 5 der komfortabelste Reifen im Test ist.
