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Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Der Eagle F1 SuperSport R bietet im Vergleich zum SuperSport noch mehr Grip und Lenkpräzision auf und abseits der Strecke. Der Grip wird durch die Verwendung einer Mischung mit hohem Reibungskoeffizienten verbessert, die außergewöhnlichen Trockengrip bietet, während eine ausgezeichnete Kurvenstabilität durch Brücken in der Innenrille des Profils gewährleistet wird, die die Verformung der Profilblöcke bei extremen Kurvenkräften reduzieren. Lenkpräzision und Feedback wurden außerdem durch die Optimierung der Aufstandsfläche des Reifens für eine gleichmäßigere Druckverteilung weiter verbessert.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 78% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 4. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests Zuletzt: P3 von 6 · 2024 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Komfort Nass Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 18.668gefahrene km
  • 3Profi-Tests
  • 31verfügbare Größen

Tyre Reviews Score

Goodyear Eagle F1 SuperSport R

4,4/10

Besser als 10 % aller Trackday- und Wettbewerbsreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 3 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 48 getesteten Trackday- und Wettbewerbsreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 2 Publikationen · 2019-2024 10 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 10 % 4,4

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Trackday- und Wettbewerbsreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 28 % 61 % 3
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 19 % 36 % 3
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 27 % 2 % 1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 26 % 3
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 10 % 3

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 91 % des Testwerts. Die übrigen 9 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2024 Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024 Auto Bild Sportscars · 335/30 R21 P3 / 6
  2. 2022 2022 Track Day Reifentest Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P4 / 4
  3. 2019 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegen SuperSport gegen SuperSport R. Tyre Reviews · 235/35 R19 Ohne Wertung

In 3 unabhängigen Tests landet der Goodyear Eagle F1 SuperSport R im Schnitt auf Platz 4.

3 Tests
0 Testsiege
4. Durchschnitt
3. Am besten
4. Schlechtestes
Der neueste Test

Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024 P3 von 6

Der Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0) lieferte den Fahrern gemischte Erfahrungen. Einerseits bot der Reifen eine außergewöhnliche Nassbremsleistung und bot die kürzesten Bremswege aller getesteten Reifen. Dies schien jedoch auf Kosten des Nasshandlings zu gehen, wo der Supersport R Mühe hatte, das Vertrauen und die Stabilität seiner Konkurrenten zu erreichen. Bei trockenen Bedingungen empfanden die Fahrer den Reifen als reaktionsschnell und griffig, bemerkten jedoch ein etwas weniger direktes Lenkgefühl im Vergleich zu den Angeboten von Michelin und Pirelli. Insgesamt wurde der Supersport R für seine Bremsleistung gelobt, einige Fahrer wünschten sich jedoch mehr in Bezug auf Gesamtbalance und Handling-Finesse.

Stark: Nassbremsen Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nasshandling Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo RS

Alle unabhängigen Tests des Goodyear Eagle F1 SuperSport R, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2024Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024Auto Bild Sportscars · 335/30 R21P3 / 6
20222022 Track Day ReifentestAuto Bild Sportscars · 235/35 R19P4 / 4
2019Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegen SuperSport gegen SuperSport R.Tyre Reviews · 235/35 R19Ohne WertungGetestet von Tyre Reviews

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich19 verfügbare Größen

205-335Breite25-40Profil18-21Felge86-109 YLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 19 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

70-74dB A/B

Beliebte Größen225/45 R17265/35 R19
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 SuperSport R bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 SuperSport R 11,3% länger als Premium-Konkurrenten und 8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 19/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,7/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 SuperSport R bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 SuperSport R 4% länger als Premium-Konkurrenten und 10% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 28/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 SuperSport R?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle F1 SuperSport R am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle F1 SuperSport R erhältlich?
Der Goodyear Eagle F1 SuperSport R ist in 31 Größen erhältlich, die von 205-335/25-40 R18-21 reichen.
Fragen von Besitzern (1)
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Hey, welchen Reifendruck würdest du für einen E90 M3 auf einer Strecke wie der Nordschleife oder Zandvoort empfehlen? Ich habe bisher nur Erfahrung mit PS Cup 2. Mehr anzeigen Hey, welchen Reifendruck würdest du für einen E90 M3 auf einer Strecke wie der Nordschleife oder Zandvoort empfehlen? Ich habe bisher nur Erfahrung mit PS Cup 2. Diesen habe ich mit 2,1 Warm Squared gefahren. Vielleicht kannst du mir 245/265 35 19 empfehlen?! Danke im Voraus. Weniger anzeigen
2. November 2021
Ich habe noch nicht viel mit dem SuperSport R gearbeitet und kann Ihnen deshalb leider nicht sagen, wie er im Vergleich zum Cup 2 abschneidet. Ich würde wahrscheinlich mit ungefähr der gleichen Qualität beginnen und sie dann nach unten statt nach oben arbeiten, wenn Sie das Gefühl haben, dass noch genügend Grip auf dem Tisch ist!

Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 SuperSport R

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Eagle F1 SuperSport R im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 9,3 von 10, am schlechtesten Komfort mit 6,3.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 78%
  • Straßenfeedback 93%
  • Progressivität 90%
  • Trockenhaftung 87%
  • Nassgriff 67%
  • Verschleiß 63%
  • Komfort 63%

Alle 3 Bewertungen zum Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Notenverteilung über 2 geschriebene Bewertungen
81%
Mitglied
Von Anfang an spürt man die Steifigkeit der Struktur. Sie sind nur schwer auf der Felge zu platzieren (denken Sie daran, dass gutes Werkzeug erforderlich ist). Beim Fahren spürt man wirklich alles von unten. Der Grip ist recht gut, aber am Limit fällt er recht schnell ab, es gibt keinen so guten Übergang. Sie sind immer noch vorhersehbar, aber es ist etwas schwieriger, auf einer guten Rundenzeit konstant zu bleiben. Im Trockenen erwärmen sie sich recht schnell und erfordern möglicherweise eine gewisse Druckanpassung auf der Strecke, um einen zu hohen Luftdruck zu vermeiden. In diesen Fällen beginnt der Reifen stark zu rutschen. Auf der anderen Seite wird bei Regen nicht viel Wärme benötigt und bei wenig Wasser haben sie einen recht guten Grip. Die äußeren Längskanäle sollten sich mit Reifenverschleiß schließen, daher erwarte ich eine weitere Verringerung der Aquaplaing-Leistung. Komfort ist nicht das, wofür sie gedacht waren. Überraschenderweise sind sie wie neu lauter als nach ein paar Trackdays. Tragen: Sie sind nicht die weicheren und werden nicht wirklich wie Klebstoff, daher ist das erste Gefühl, dass sie eine vernünftige Laufleistung abgeben können. Zusammenfassend ein Plus für den ordentlichen Grip bei Kälte, ich mag das Lenkgefühl im Grenzbereich. Nur nicht ganz überzeugt vom Gefühl, wenn der Griff bricht (91Y Load-Speed-Codes)
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 1.114
69%
Mitglied
  • BMW E92 M3
  • 265/35 R19
  • 1.609 km
  • Vorwiegend Landstraße
  • Temperamentvoll
Sehr guter Reifen in Bezug auf Gefühl und Progressivität. Leicht zu schieben und sehr vorhersehbar. Geringe Traktion durch niedrige Temperatur (unter 15° Celsius), benötigt eine angemessene Aufwärmphase, um Grip zu erhalten. Nicht schneller als die Geschwindigkeitsbegrenzungen im Regen, aber nicht beängstigend. Verschleißt schnell, wenn Sie sie oft am Limit verwenden, wozu der Reifen Sie zwingt!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 4
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 4
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 1.030
Mitglied
  • Mitsubishi
  • 225/45 R17
  • 1.448 km
  • Vorwiegend Landstraße
  • Durchschnitt
Hervorragender Reifen im Trockenen. mit steifer Seitenwand!

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