Fahrer eines BMW E92 M3 haben bei Tyre Reviews 13 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 416.824 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 E92 M3-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BMW E92 M3 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BMW E92 M3-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 265/35 R19, 265/40 R18 und 275/35 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein BMW E92 M3-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des BMW E92 M3
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen →Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein BMW E92 M3-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Continental SportContact 7 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des BMW E92 M3
Noch kein BMW E92 M3-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin CrossClimate 3 Sport unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des BMW E92 M3
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen →Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem BMW E92 M3
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 7 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
Habe diese für meinen 2008er BMW E92 M3 gekauft. Sie wurden auf einer M3-Facebook-Seite von mehreren Leuten als preisgünstige Alternative zu Michelins usw. empfohlen. Einige Leute meinten sogar, sie seien besser als die führenden Premiummarken, also dachten sie, sie wären einen Versuch wert!
Der erste Eindruck war ok, aber nach ein paar Wochen bemerkte ich ihre Mängel. Ich stellte fest, dass selbst wenn man ein wenig Gas gab (ohne das Pedal durchzutreten), die Traktionsleuchte regelmäßig aufleuchtete. Dies war bei den auslaufenden Michelins PS4 nicht der Fall. Ich fand auch, dass sie bei Nässe nicht viel Vertrauen vermittelten. Bei trockenen Bedingungen sind sie besser, aber sicherlich nicht in derselben Liga wie Goodyear Eagle F1, PS4/PS5 usw. Damit könnte ich angesichts ihres Preises einigermaßen leben ... aber ich bereute, dass ich nicht Michelin oder Continentals gekauft habe.
Was ich allerdings wirklich schlecht fand, ist der Verschleiß … und wenn ich die Bewertungen hier lese, bin ich offensichtlich nicht der Einzige! Sie haben nur etwa 6.000 Meilen gehalten, und das bei nicht besonders harter Beanspruchung. Das ist ungefähr die Hälfte, vielleicht sogar eher ein Drittel der Lebensdauer der alten Michelins. Ich hatte auch PS5 auf einem Mercedes A35 AMG, die 20.000 Meilen gehalten haben, und das mit Allradantrieb, sowie PS4 auf einem 335d Tourer Xdrive, die 17.000 Meilen gehalten haben, und diese Reifen sind wirklich nicht gut genug.
Sie sind also wirklich eine Sparmaßnahme am falschen Ende. Sie beeinträchtigen nicht nur die Leistung eines leistungsstarken Autos (und genau darauf scheinen sie ausgerichtet zu sein), sondern sind auch noch ziemlich teuer, wenn sie nur 30-50 % der Lebensdauer eines Michelin-Reifens halten!
Sehr guter Reifen in Bezug auf Gefühl und Progressivität. Leicht zu schieben und sehr vorhersehbar. Geringe Traktion durch niedrige Temperatur (unter 15° Celsius), benötigt eine angemessene Aufwärmphase, um Grip zu erhalten. Nicht schneller als die Geschwindigkeitsbegrenzungen im Regen, aber nicht beängstigend. Verschleißt schnell, wenn Sie sie oft am Limit verwenden, wozu der Reifen Sie zwingt!
Gesamteindruck
Ich habe sie für 2 Autocross / Gymkhana Sessions und 1 Renntag verwendet. In Bezug auf die absolute Leistung, es ist da oben mit Leuten wie RE71R. Es ist fast 40% auf den Preis von RE71R wo ich lebe, Sie können sicherlich meine zukünftige Kaufentscheidung erraten.
Trockener Griff
Wie bei vielen Extremleistungsreifen müssen Sie einen optimalen Kaltdruck kennen und genügend Wärme in den Reifen einbringen, um den Griff zu spüren. RS4s sind ziemlich hitzebeständig und der Seitengriff ist einzigartig, da er eine dicke Seitenwand hat. Der Grip war über zwei Stunden mit mäßig beschleunigtem Renntag konstant.
Nassgriff
Der Nassgriff ist phänomenal und erspart Ihnen in sehr kurzer Distanz von 100km / h + bis zum Stillstand, ohne die Reifen zu blockieren. Im 3. Gang gewinnt er schnell wieder durch Übersteuern, solange Sie den Gashebel sinnvoll modulieren. Stellen Sie nur sicher, dass Sie genügend Reifendruck haben, da sich die Reifen auf einer kalten, nassen Oberfläche nicht auf eine optimale Temperatur erhitzen.
Tragen Sie
Was mich am meisten beeindruckt hat, war der Reifenverschleiß, da ich während der Autocross-Abschnitte genug Donuts gemacht habe und der Renntag im Wesentlichen ein 2-stündiges Ausdauerrennen war. Reifen zeigen immer noch über 90% des verbleibenden Lebens. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die Umgebungstemperatur etwa 10 ~ 20 betrug.
Komfort
Es wird Straßenlärm haben (wie Ihre Nabe ist weg), aber es ist nicht so schlimm wie RS-RR ich kurz verwendet habe. Moderate bis laute Musik wird sie verbergen.
These tyres are designed for the newer M3/M4/M5, all of which I've driven on this tyre and liked. However, after putting a set on my e92 M3 (2010 Competition Pack) I could not believe how much worse the car felt than on the standard Michelin PS2. Overall grip was increased for sure, but road feedback and progressiveness was terrible.
The car hopped over bumps that it previously was not upset by, even on worn tyres. The turn in characteristics were far more vague, and the rear of the car felt disconnected. There was a feeling that the sidewall was flexing, making it difficult to feel when a movement at the back of the car was indeed the tyre breaking away, or just movement within the tyre. Not confidence inspiring at all.
I contacted Michelin directly and their technical manager called me back within hours. Many workarounds were suggested such as adjusting pressures and alignment/camber settings, but these made little difference. Michelin agreed to replace them with PS2's at no cost.
Great customer service from Michelin, but not a tyre I would ever recommend using on the e92. Those who have, and are saying the tyre is great, must not drive their car anywhere near the limit of adhesion, because honestly it was borderline scary.
I had sport contact 5 on my m3 when I bought it, and I have had them on my previous 330ci and did rate them, so replaced them with BMW recommended super sports. A much better tyre, my previous favorite was Goodyear eagle f1 assy 2 and these are even better than them. Far better grip on wet and dry. I cannot really comment on the wear as I have driven quite aggressively and have only covered 5k miles.
Michelins are far better than the Continentals it came on. Not in the same league for grip, feel or wet weather. Felt I had to take it easy on the Contis whereas Michelin I feel at ease with . Tried to buy PS 3. However size not available when needed!! Only drawback - wear!! Only 8-9 k. However you get what you pay for. 245/35 front 265/35 rear
Not as good as the OEM Michelin Pilot Sports or Continental Sportattack3's but not awful.
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Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.