Das exzellente britische Automobilmagazin EVO scheint seinen Sommerreifentest immer spät in der Saison zu veröffentlichen, aber er sollte nicht ignoriert werden, da er einer der besten in Europa ist, wenn Sie sich genauso für Lenkgefühl und Feedback interessieren wie du ultimativen Grip machst.
In diesem Jahr hat EVO sieben 225/40 R18 UHP-Reifen mit einem VW Golf GTI in der Pirelli-Testanlage in Vizzola, Italien, getestet. Obwohl das Reifenvolumen für eine so übliche Größe überraschend gering ist, war der Testatem ebenso groß wie jeder europäische Reifentest.
Trocken
Wie immer war der Trockentest eng, aber dieser Test zeigte eine Rückkehr von Pirelli zur Form.
Bei trockenem Handling hatte der P Zero einen großen Vorteil: Er beendete den zweitplatzierten Michelin Pilot Sport 4 mit fast einer Sekunde Vorsprung. Beide Reifen erzielten subjektiv gute Ergebnisse, da sie eine schnelle, genaue Lenkung und ein gutes Feedback zeigten.
Der Michelin hatte auch fast einen zweiten Vorteil gegenüber dem dritten Platz Dunlop SportMaxx RT2, wobei dem älteren Dunlop die Traktion und das Lenkgefühl der Besten im Test fehlten. Der vierte Platz wurde gemeinsam an Continental PremiumContact 6 und Falken FK510 vergeben. Während sie mit passenden Rundenzeiten endeten, war der Continental subjektiv in der Runde viel besser, und der Falken fühlte sich leicht und ungenau an. Der Nokian PowerProof und der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 rundeten das Ergebnis ab, wobei der Goodyear subjektiv etwas besser abschnitt.
Trockenhandling
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
87.30 s
Michelin Pilot Sport 4
88.10 s
Dunlop SportMaxx RT 2
89.00 s
Falken Azenis FK510
89.10 s
Continental Premium Contact 6
89.10 s
Nokian PowerProof
89.20 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
89.30 s
Subj. Trockenhandling
Subjektive Trockenhandhabungsbewertung (Höher ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
63.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
57.50 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
52.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
52.00 Points
Continental Premium Contact 6
51.00 Points
Nokian PowerProof
50.50 Points
Falken Azenis FK510
47.00 Points
Trockenbremsen hatte ein ähnliches Gesamtergebnis, diesmal mit Michelin und Pirelli von Continental.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
35.20 M
Michelin Pilot Sport 4
35.40 M
Pirelli P Zero PZ4
35.50 M
Nokian PowerProof
36.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
36.60 M
Dunlop SportMaxx RT 2
36.90 M
Falken Azenis FK510
37.30 M
Nass
Pirelli dominierte erneut die Nasstests auf seiner Heimstrecke mit einem ungewöhnlich großen Vorsprung von 1,2 Sekunden auf nur 1,8 km. Michelin und Continental belegten sowohl in der Zeitrunde als auch im subjektiven Handling die Plätze zwei und drei.
Dunlop und Falken belegten sowohl im zeitlichen als auch im subjektiven Handling die Plätze vier und fünf, und der neue Goodyear hatte ein weiteres schlechtes Ergebnis, wurde Sechster in der Zeit und zuletzt subjektiv. Dies wurde in anderen Tests nicht gezeigt.
Nasshandling
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
82.10 s
Michelin Pilot Sport 4
83.30 s
Continental Premium Contact 6
84.10 s
Dunlop SportMaxx RT 2
84.30 s
Falken Azenis FK510
84.40 s
Nokian PowerProof
84.40 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
84.40 s
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings (Höher ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
59.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
56.50 Points
Continental Premium Contact 6
55.50 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
53.00 Points
Falken Azenis FK510
51.00 Points
Nokian PowerProof
51.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
49.00 Points
Das Nassbremsen zeigte erneut die Dominanz des Pirelli und endete einen Meter vor dem Falken und 1,5 Meter vor dem drittplatzierten Michelin.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
37.50 M
Falken Azenis FK510
38.50 M
Michelin Pilot Sport 4
39.00 M
Nokian PowerProof
39.10 M
Continental Premium Contact 6
39.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
39.90 M
Dunlop SportMaxx RT 2
40.80 M
Aquaplaning führte zu einer Pause für Goodyear und gewann den direkten Aquaplaning-Test.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
77.50 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
76.90 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
76.70 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
75.70 Km/H
Nokian PowerProof
75.60 Km/H
Falken Azenis FK510
75.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
75.30 Km/H
Umgebung
Das EVO Magazine testet NVH nicht auf normale Weise, sondern fährt eine Straßenroute auf dem Reifen, die den Geräusch- und Komfortpegel sowie das Lenkgewicht, das Gefühl und das Feedback auf der Straße berücksichtigt.
Bei diesen Tests erwies sich der Continental als der beste Reifen auf der Straße, vor allem dank seiner hervorragenden Verfeinerung auf allen Arten von Straßenoberflächen.
Wenn Sie ein wenig mehr Lenkgefühl gegenüber Komfort bevorzugen, bieten sowohl der Pirelli als auch der Michelin mehr Feedback, wobei der Michelin einen besseren Job als der Pirelli macht, indem er Komfort und Lenkgefühl kombiniert.
Überraschenderweise war der Falken, der in anderen Tests häufig als besonders komfortabel auf Kosten der subjektiven Handhabung eingestuft wird, der letzte in diesem Test.
Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert (Höher ist besser)
Continental Premium Contact 6
24.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
23.50 Points
Pirelli P Zero PZ4
23.50 Points
Nokian PowerProof
23.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
22.50 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
21.00 Points
Falken Azenis FK510
18.50 Points
Der Rollwiderstand war die Schwachstelle des Pirelli und wurde Letzter.
Beim Reifentest mag es zwar einen leichten Heimvorteil geben, aber mit nicht weniger als sechs Spitzenplätzen dominierte der PZ4 P Zero diesen Test völlig. Der Reifen dominierte sowohl bei Nass- als auch Trockentests, objektiv und subjektiv.
Obwohl der Pilot Sport 4 keinen Test gewann, landete er dank seiner ausgewogenen Leistungsbilanz und dem tollen Lenkgefühl bei Nässe und Trockenheit fast immer unter den ersten Dreien.
Eine solide Ergebnisbilanz für den Nokian resultierte in einem geteilten vierten Platz. „Agil und willig“ im Trockenen, aber ein wenig nervös im Nassen.
