Das exzellente britische Automobilmagazin EVO scheint seinen Sommerreifentest immer spät in der Saison zu veröffentlichen, aber er sollte nicht ignoriert werden, da er einer der besten in Europa ist, wenn Sie sich genauso für Lenkgefühl und Feedback interessieren wie du ultimativen Grip machst.

In diesem Jahr hat EVO sieben 225/40 R18 UHP-Reifen mit einem VW Golf GTI in der Pirelli-Testanlage in Vizzola, Italien, getestet. Obwohl das Reifenvolumen für eine so übliche Größe überraschend gering ist, war der Testatem ebenso groß wie jeder europäische Reifentest.

Trocken

Wie immer war der Trockentest eng, aber dieser Test zeigte eine Rückkehr von Pirelli zur Form.

Bei trockenem Handling hatte der P Zero einen großen Vorteil: Er beendete den zweitplatzierten Michelin Pilot Sport 4 mit fast einer Sekunde Vorsprung. Beide Reifen erzielten subjektiv gute Ergebnisse, da sie eine schnelle, genaue Lenkung und ein gutes Feedback zeigten.

Der Michelin hatte auch fast einen zweiten Vorteil gegenüber dem dritten Platz Dunlop SportMaxx RT2, wobei dem älteren Dunlop die Traktion und das Lenkgefühl der Besten im Test fehlten. Der vierte Platz wurde gemeinsam an Continental PremiumContact 6 und Falken FK510 vergeben. Während sie mit passenden Rundenzeiten endeten, war der Continental subjektiv in der Runde viel besser, und der Falken fühlte sich leicht und ungenau an. Der Nokian PowerProof und der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 rundeten das Ergebnis ab, wobei der Goodyear subjektiv etwas besser abschnitt.

Trockenbremsen hatte ein ähnliches Gesamtergebnis, diesmal mit Michelin und Pirelli von Continental.

Nass

Pirelli dominierte erneut die Nasstests auf seiner Heimstrecke mit einem ungewöhnlich großen Vorsprung von 1,2 Sekunden auf nur 1,8 km. Michelin und Continental belegten sowohl in der Zeitrunde als auch im subjektiven Handling die Plätze zwei und drei.

Dunlop und Falken belegten sowohl im zeitlichen als auch im subjektiven Handling die Plätze vier und fünf, und der neue Goodyear hatte ein weiteres schlechtes Ergebnis, wurde Sechster in der Zeit und zuletzt subjektiv. Dies wurde in anderen Tests nicht gezeigt.

Das Nassbremsen zeigte erneut die Dominanz des Pirelli und endete einen Meter vor dem Falken und 1,5 Meter vor dem drittplatzierten Michelin.

Aquaplaning führte zu einer Pause für Goodyear und gewann den direkten Aquaplaning-Test.

Umgebung

Das EVO Magazine testet NVH nicht auf normale Weise, sondern fährt eine Straßenroute auf dem Reifen, die den Geräusch- und Komfortpegel sowie das Lenkgewicht, das Gefühl und das Feedback auf der Straße berücksichtigt.

Bei diesen Tests erwies sich der Continental als der beste Reifen auf der Straße, vor allem dank seiner hervorragenden Verfeinerung auf allen Arten von Straßenoberflächen.

Wenn Sie ein wenig mehr Lenkgefühl gegenüber Komfort bevorzugen, bieten sowohl der Pirelli als auch der Michelin mehr Feedback, wobei der Michelin einen besseren Job als der Pirelli macht, indem er Komfort und Lenkgefühl kombiniert.

Überraschenderweise war der Falken, der in anderen Tests häufig als besonders komfortabel auf Kosten der subjektiven Handhabung eingestuft wird, der letzte in diesem Test.

Der Rollwiderstand war die Schwachstelle des Pirelli und wurde Letzter.

Ergebnisse

Vergessen Sie nicht, das Magazin abzuholen oder besuchen Sie www.evo.co.uk für die vollständigen Testdetails !

1st: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 35.5 M 35.2 M +0.3 M 99.15% Trockenhandling 1st 87.3 s 100% Subj. Trockenhandling 1st 63 Points 100% Nassbremsen 1st 37.5 M 100% Nasshandling 1st 82.1 s 100% Subj. Nasshandling 1st 59 Points 100% Aquaplaning geradeaus 4th 75.7 Km/H 77.5 Km/H -1.8 Km/H 97.68% Subj. Komfort 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Rollwiderstand 7th 10.16 kg / t 8.58 kg / t +1.58 kg / t 84.45% Beim Reifentest mag es zwar einen leichten Heimvorteil geben, aber mit nicht weniger als sechs Spitzenplätzen dominierte der PZ4 P Zero diesen Test völlig. Der Reifen dominierte sowohl bei Nass- als auch Trockentests, objektiv und subjektiv. Beurteilungen lesen
2nd: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 35.4 M 35.2 M +0.2 M 99.44% Trockenhandling 2nd 88.1 s 87.3 s +0.8 s 99.09% Subj. Trockenhandling 2nd 57.5 Points 63 Points -5.5 Points 91.27% Nassbremsen 3rd 39 M 37.5 M +1.5 M 96.15% Nasshandling 2nd 83.3 s 82.1 s +1.2 s 98.56% Subj. Nasshandling 2nd 56.5 Points 59 Points -2.5 Points 95.76% Aquaplaning geradeaus 3rd 76.7 Km/H 77.5 Km/H -0.8 Km/H 98.97% Subj. Komfort 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Rollwiderstand 5th 8.88 kg / t 8.58 kg / t +0.3 kg / t 96.62% Obwohl der Pilot Sport 4 keinen Test gewann, landete er dank seiner ausgewogenen Leistungsbilanz und dem tollen Lenkgefühl bei Nässe und Trockenheit fast immer unter den ersten Dreien. Beurteilungen lesen
3rd: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 35.2 M 100% Trockenhandling 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Subj. Trockenhandling 5th 51 Points 63 Points -12 Points 80.95% Nassbremsen 5th 39.7 M 37.5 M +2.2 M 94.46% Nasshandling 3rd 84.1 s 82.1 s +2 s 97.62% Subj. Nasshandling 3rd 55.5 Points 59 Points -3.5 Points 94.07% Aquaplaning geradeaus 7th 75.3 Km/H 77.5 Km/H -2.2 Km/H 97.16% Subj. Komfort 1st 24 Points 100% Rollwiderstand 4th 8.84 kg / t 8.58 kg / t +0.26 kg / t 97.06% Der beste Reifen für die Straße. Er bietet geringe Geräuschentwicklung, hohen Komfort und ist robust bei Nässe. Beurteilungen lesen
4th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39% Trockenhandling 3rd 89 s 87.3 s +1.7 s 98.09% Subj. Trockenhandling 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Nassbremsen 7th 40.8 M 37.5 M +3.3 M 91.91% Nasshandling 4th 84.3 s 82.1 s +2.2 s 97.39% Subj. Nasshandling 4th 53 Points 59 Points -6 Points 89.83% Aquaplaning geradeaus 2nd 76.9 Km/H 77.5 Km/H -0.6 Km/H 99.23% Subj. Komfort 6th 21 Points 24 Points -3 Points 87.5% Rollwiderstand 1st 8.58 kg / t 100% Der Dunlop hatte den geringsten Rollwiderstand und das beste Ergebnis bei Aquaplaning in Kurven, leichte Traktionsprobleme bei Trockenheit und Nässe. Beurteilungen lesen
4th: Nokian PowerProof
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 36.2 M 35.2 M +1 M 97.24% Trockenhandling 6th 89.2 s 87.3 s +1.9 s 97.87% Subj. Trockenhandling 6th 50.5 Points 63 Points -12.5 Points 80.16% Nassbremsen 4th 39.1 M 37.5 M +1.6 M 95.91% Nasshandling 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Nasshandling 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Aquaplaning geradeaus 5th 75.6 Km/H 77.5 Km/H -1.9 Km/H 97.55% Subj. Komfort 4th 23 Points 24 Points -1 Points 95.83% Rollwiderstand 3rd 8.77 kg / t 8.58 kg / t +0.19 kg / t 97.83% Eine solide Ergebnisbilanz für den Nokian resultierte in einem geteilten vierten Platz. „Agil und willig“ im Trockenen, aber ein wenig nervös im Nassen. Beurteilungen lesen
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 36.6 M 35.2 M +1.4 M 96.17% Trockenhandling 7th 89.3 s 87.3 s +2 s 97.76% Subj. Trockenhandling 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Nassbremsen 6th 39.9 M 37.5 M +2.4 M 93.98% Nasshandling 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Nasshandling 7th 49 Points 59 Points -10 Points 83.05% Aquaplaning geradeaus 1st 77.5 Km/H 100% Subj. Komfort 5th 22.5 Points 24 Points -1.5 Points 93.75% Rollwiderstand 2nd 8.59 kg / t 8.58 kg / t +0.01 kg / t 99.88% Ein ungewöhnlich schlechtes Ergebnis für das Asym5, da es bei den Trocken- und Nasstests an Lenkgefühl und Grip mangelte. Beurteilungen lesen
7th: Falken Azenis FK510
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 37.3 M 35.2 M +2.1 M 94.37% Trockenhandling 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Subj. Trockenhandling 7th 47 Points 63 Points -16 Points 74.6% Nassbremsen 2nd 38.5 M 37.5 M +1 M 97.4% Nasshandling 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Nasshandling 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Aquaplaning geradeaus 6th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29% Subj. Komfort 7th 18.5 Points 24 Points -5.5 Points 77.08% Rollwiderstand 6th 9.08 kg / t 8.58 kg / t +0.5 kg / t 94.49% Bei den Nasstests schnitt es gut ab, allerdings mangelte es ihm an subjektivem Lenkgefühl und Laufruhe auf der Straße. Beurteilungen lesen