Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | fünf | |
| Michelin Pilot Sport 4 | fünf | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und der Michelin Pilot Sport 4 haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragendes Nassbremsen (z. B. 33,71 m gegenüber 35,08 m; +3,9 % Vorteil)
- Starke Aquaplaning-Resistenz und sichere Nassbalance
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis: oft 10–30 % günstiger bei besserer Haltbarkeit
- Komfortabel und leise genug mit durchweg hohen Gesamttestergebnissen
- Klassenbestes Trockenbremsen in allen Tests (z. B. 32,1 m gegenüber 33,2 m; ~3 % kürzer)
- Schnelles, vertrauenerweckendes Handling bei Trockenheit und Nässe
- Geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests (bessere Effizienz)
- Verfeinertes NVH und Komfort mit minimalen Schwächen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in acht dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 bremste das Fahrzeug in% 1.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 war% 0.91 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 war% 0.39 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 erzielte% 8.62 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 4
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 bremste das Fahrzeug in% 1.42 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 war% 1 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 war% 0.75 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 erzielte% 8.98 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Michelin Pilot Sport 4
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 schwamm bei einer% 1.81 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 schwamm bei einer% 1.35 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 4
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in drei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 erzielte% 5.41 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 gemessen% 0.46 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Pilot Sport 4
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 wird voraussichtlich% 7.79 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erwies sich als% 25.63 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in fünf price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 kostete% 18.31 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 hatte einen% 1.37 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend für seinen außergewöhnlichen Grip bei Nässe und Trockenheit, sein sicheres Fahrverhalten und die gute Rückmeldung von der Straße. Oft wird auch der verbesserte Komfort im Vergleich zu früheren Reifen hervorgehoben. Viele berichten von einem relativ hohen Verschleiß für einen UHP-Reifen, wobei eine bemerkenswerte Minderheit schnelleren Verschleiß oder einen Leistungsabfall bei Nässe am Ende der Lebensdauer bemängelt. Auf unebenen Oberflächen kann die Geräuschentwicklung für manche Fahrer höher sein, und einige wenige berichten von Verformungen/eiförmigen Reifenflanken oder einem weichen Seitenwandgefühl bei bestimmten Fahrzeugen. Insgesamt ist die Bewertung jedoch sehr positiv, da viele Fahrer Bewertungen von über 80 % erhalten.
Basierend auf 250 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Michelin Pilot Sport 4 Driver Reviews
Fahrer loben überwiegend den Michelin Pilot Sport 4 für herausragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, sicheres Bremsverhalten und vorhersehbares Handling. Oft wird die ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz und die starken Allround-Eigenschaften für den täglichen Einsatz hervorgehoben. Viele empfinden den PS4 als komfortabel (insbesondere im Vergleich zu Runflats), während er gleichzeitig hohe Stabilität und Vertrauen bei Geschwindigkeit bietet. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet von einem weicheren Seitenwandgefühl mit reduziertem Lenkfeedback, schnellerem Verschleiß bei aggressiver/Rennstreckennutzung und einer nachlassenden Nässeleistung, wenn das Profil und die Temperaturen sinken. Die allgemeine Stimmung ist durchweg positiv, viele Nutzer ersetzen den PS4 durch einen weiteren Satz oder wechseln zum PS5.
Basierend auf 338 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 82%
Fazit
Key Differences
- Trockenbremsen: PS4 dominiert (8 Kategoriesiege vs. 1) und stoppt regelmäßig ~1–3 % schneller.
- Bremsen bei Nässe: Asym 5 führt (6 Siege gegenüber 3) und ermöglicht in wichtigen Tests kürzere Bremsvorgänge bei Nässe.
- Handling-Voreingenommenheit: PS4 ist auf trockenen/nassen Runden konstant am schnellsten; Asym 5 fühlt sich oft eher sicher und stabil als messerscharf an.
- Aquaplaning: Gemischt, aber Goodyear hat auf gerader Strecke oft die Nase vorn; Michelin schneidet bei Aquaplaning in Kurven ab.
- Effizienz und Verschleiß: Goodyear hat häufig eine längere Lebensdauer und ist günstiger; Michelin weist oft einen geringeren Rollwiderstand auf.
- Preis/Leistung: Goodyear ist in der Regel 10–30 % günstiger, was die Kosten pro 1.000 km verbessert.
Gesamtsieger: Michelin Pilot Sport 4
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin Pilot Sport 4 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten