Obwohl der ADAC seinen Lesern keine Rohdaten seiner Tests zur Verfügung stellt, zählen seine jährlichen Reifentests zu den einflussreichsten weltweit. In diesem Jahr wurden sechzehn Pkw-Reifen der Größe 225/40 R18 und zwölf Reifen der Größe 235/55 R17 für Crossover-SUVs getestet. Beim Test der 225/40 R18-Reifen gab es kaum Überraschungen.
Continental und Michelin teilen sich mit dem PremiumContact 6 und dem Pilot Sport 4 den ersten Platz - zwei Reifen, die sich in Tests in der Vergangenheit als äußerst leistungsstark erwiesen haben. Bemerkenswert ist, dass Continental und Michelin im Verschleißtest die gleiche Punktzahl erreichten, was erneut beweist, dass Continental das Verschleißproblem im Griff hat.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und der Maxxis Victra Sport 5 belegen gemeinsam den dritten Platz in der Gesamtwertung. Obwohl es nicht ungewöhnlich ist, Goodyear-Reifen in der Spitzengruppe zu sehen, erweist sich die neueste Maxxis-Reifenreihe in den Tests als besonders leistungsstark.
Den Titel „Bester der Übrigen“ sicherte sich der Nexen N'Fera Sport, dicht gefolgt von Reifen von Sava, Vredestein, Falken, Bridgestone, Kumho, Nokian, Pirelli und Toyo. Besonders das Ergebnis des Pirelli ist interessant, da er bei Trockentests in jeder Kategorie der Beste war, insgesamt aber dennoch ein relativ schlechtes Ergebnis erzielte.
Wir würden uns auch über weitere Daten aus den Verschleißtests freuen, da die meisten getesteten Reifen die gleiche Punktzahl erhielten. Um jedoch konkrete Zahlen zu erhalten, müssen wir auf den demnächst erscheinenden Test von Auto Bild warten.
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unten. Stellen Sie gerne Ihre Fragen in den Kommentaren. Schauen Sie in den kommenden Wochen wieder bei Tyre Reviews vorbei, um weitere aktuelle Sommerreifentests zu sehen!
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Uns wurden die tatsächlichen Verschleißwerte übermittelt, die das insgesamt schwache Ergebnis für Pirelli etwas verständlicher machen. Der ADAC testete jeden Reifensatz 15.000 km lang auf öffentlichen Straßen und prognostizierte anschließend die Gesamtlaufleistung anhand der anfänglichen Profiltiefe und der verbleibenden Profiltiefe bis zu 1,6 mm.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Cooper Zeon CS Sport
- Michelin Pilot Sport 4
- Sava Intensa UHP 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Rotalla RU01 S Pace
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Potenza S001
- Toyo Proxes Sport
- Kumho Ecsta PS71
- Nokian PowerProof
- Pirelli P Zero PZ4
Ergebnisse
Der ADAC hat die Gesamtergebnisse wie folgt gewichtet: Trocken 20 % / Nass 40 % / Geräusch 10 % / Kraftstoffverbrauch 10 % / Verschleiß 20 %
Höchstnoten bei Nässe (insbesondere bei Bremsen und Fahrverhalten).
Etwas laut, im Vergleich zu den besten Exemplaren etwas schwach im trockenen Zustand.
Sehr empfehlenswert
Gesamt: 44.2
Dry
7.2
Wet
8.6
Rolling Resistance
7.8
Noise
4.8
Wear
8
Overall
7.8
Sehr ausgewogen, sehr gut bei trockenen und nassen Bedingungen, geringer Kraftstoffverbrauch
Keiner erwähnte
Sehr empfehlenswert
Gesamt: 46.4
Dry
8.2
Wet
8
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
8
Overall
7.8
Sehr ausgewogen, besonders gut bei Trockenheit, geringer Kraftstoffverbrauch
Keiner wurde erwähnt
Sehr empfehlenswert
Gesamt: 45.6
Dry
8.6
Wet
7.4
Rolling Resistance
8.2
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.6
Sehr ausgewogen, gut bei Trockenheit und Nässe, leise
Keiner erwähnte
Sehr empfehlenswert
Gesamt: 44.8
Dry
8
Wet
7.6
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.6
Gut bei Trockenheit, geringer Kraftstoffverbrauch
Bei Nässe etwas schwach
Empfohlen
Gesamt: 43
Dry
7.6
Wet
6.8
Rolling Resistance
8.2
Noise
5.8
Wear
8
Overall
6.6
Niedrigster Kraftstoffverbrauch, sehr gut bei Trockenheit
Bei Nässe etwas schwach
Gesamt: 44.2
Dry
8.4
Wet
6.6
Rolling Resistance
8.8
Noise
5.8
Wear
8
Overall
6.6
Gut im trockenen Zustand
Bei Nässe etwas schwach
Empfohlen
Gesamt: 41.6
Dry
7
Wet
6.6
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.2
Wear
8
Overall
6.6
Gut bei Nässe
Im trockenen Zustand relativ schwach
Empfohlen
Gesamt: 41.6
Dry
6.2
Wet
7.2
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
8
Overall
6.2
Sehr gut im trockenen Zustand
Relativ schwach bei Nässe
Empfohlen
Gesamt: 40.4
Dry
8.6
Wet
6
Rolling Resistance
7.8
Noise
5
Wear
7
Overall
6
Gut bei Nässe
Relativ hoher Verschleiß
Empfohlen
Gesamt: 40
Dry
7.2
Wet
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
5.4
Wear
6
Overall
6
Gut geeignet bei Trockenheit und Nässe, relativ leise
Relativ hoher Verschleiß
Empfohlen
Gesamt: 40.8
Dry
7.2
Wet
7.2
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
6
Overall
6
Am besten bei Trockenheit, gut bei Nässe
Relativ hoher Verschleiß und hoher Rollwiderstand
Empfohlen
Gesamt: 42.6
Dry
9.4
Wet
8.4
Rolling Resistance
6.6
Noise
6.2
Wear
6
Overall
6
Gut im trockenen Zustand
Bei Nässe etwas schwach, relativ hoher Verschleiß
Empfohlen
Gesamt: 40.6
Dry
8
Wet
6.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.2
Wear
6
Overall
6
Gut bei Trockenheit, geringer Kraftstoffverbrauch
Relativ schwach bei Nässe
Empfohlen
Gesamt: 40.2
Dry
8
Wet
5.8
Rolling Resistance
8.4
Noise
5.2
Wear
7
Overall
5.8
Gut im trockenen Zustand
Relativ schwach bei Nässe
Empfohlen
Gesamt: 39.4
Dry
8
Wet
5.4
Rolling Resistance
7
Noise
5.6
Wear
8
Overall
5.4
Geringer Kraftstoffverbrauch
Relativ schwach auf trockenen und nassen Straßen
Bedingt empfohlen
Gesamt: 39
Dry
6.2
Wet
4.8
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.4
Wear
8
Overall
4.8
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