Vredestein Ultrac Vorti - Testergebnisse

Teststatistik

32

Abgeschlossene Tests

7^th

Durchschnittliche Position

2^nd

Bestes Ergebnis

11^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Vredestein Ultrac Vorti - Official Image

In 29 Sommertests lieferte der Vredestein Ultrac Vorti konstant eine starke Leistung auf trockener Fahrbahn mit häufigen Spitzenergebnissen beim Trockenhandling und konkurrenzfähigem Trockenbremsen und konnte es oft mit Premium-Benchmarks aufnehmen. Die Leistung auf nasser Fahrbahn liegt generell im Mittelfeld mit gelegentlichen Highlights beim Nasshandling, aber das Nassbremsen kann etwa 8–14 % hinter den Besten zurückbleiben. Die Effizienz ist eine klare Schwäche, da der Rollwiderstand häufig zu den schlechtesten gehört. Die Ergebnisse für Komfort/Geräusch variieren je nach Größe/Test von sehr gut bis mittelmäßig. Insgesamt passt der Reifen in ein sportliches Profil: scharf auf trockenen Strecken mit stabiler Balance, akzeptabel, aber nicht klassenführend bei Nässe und bestraft durch einen höheren Rollwiderstand. Auszeichnungen und Platzierungen konzentrieren sich um das obere Mittelfeld, mit mehreren Top-5-Platzierungen und einigen Podiumsplätzen, aber auch einigen letzten Plätzen in älteren oder anspruchsvollen UHP-Tests.

Leistungsstärken

Trockenleistung Stark Details
• 1. Platz Trockenhandling im Jahr 2020 Auto Bild (245/45 R18)
• 2. Platz in der Gesamtwertung mit 1. Platz beim Trockenbremsen und 2. Platz beim Trockenhandling im Jahr 2017 bei Auto Bild (245/40 R18)
• 1. Platz beim Trockenbremsen und 1. Platz beim Nasshandling im Test World 2018 (225/45 R17)
• Top-5-Trockenhandling im Jahr 2021 bei Auto Bild 19" (5/15, +1,8 % vom Bestwert) und Reifentests 2019 (4/8, +1 %)
Nasshandling-Balance Mäßig Details
• 2. Platz Nasshandling im Reifentest 2019 (72,78 s, +3,4 % vom Bestwert) mit starkem subjektiven Nassfeedback
• 3. Platz Nasshandling im Auto Bild UHP 19" 2020 (82,4 km/h, +0,8 % vom Bestwert)
• 4. Platz Wet Circle im Sport Auto 2020 (6,99 m/s, +4,6 % vom Bestwert)
Wert-/Preispositionierung Mäßig Details
• Zweitniedrigster Preis im Jahr 2020 EVO (119, 2/7)
• Konsequent im Mittelfeld des Preis-Leistungs-Verhältnisses in mehreren Auto Bild-Tests (z. B. 2019 AB 225/45 R17: Wert 9/20; 2020 AB 245/45 R18: Wert 7/20)
Komfort/Lärm (ausgewählte Größen) Unerheblich Details
• 1. Platz Subjektiver Komfort im Auto Bild Sportwagen 2019 (245/45 R18)
• 2. Platz Lärm im 2020 Sport Auto (71,2 dB, +0,6 % vom Bestwert)

Leistungsschwächen

Rollwiderstand / Effizienz Stark Details
• Schlechtester Rollwiderstand im Jahr 2017 von Auto Bild (10,24 kg/t, 9/9, +22,1 % vom Bestwert)
• Letzter Platz Rollwiderstand im Jahr 2019 Auto Bild 225/45 R17 (11,49 kg/t, 20/20, +53,4 % vom Besten)
• Effizienz der unteren Klasse im Jahr 2021 Auto Bild 19" (9,9 kg/t, 14/15, +25,2 % vom Bestwert)
Nassbremskonsistenz Stark Details
• Reifentests 2019: Nassbremsen 6/8 (+16,2 % vom Bestwert)
• 2020 EVO: Nassbremsen 6/7 (+13,8 % vom Bestwert) und Nasskreisen 7/7 (+2,6 %)
• 2020 Auto Bild UHP 19: Nassbremsen 6/10 (+11,1 % vom Bestwert)
Aquaplaning/Aqua-Leistungsschwankungen Mäßig Details
• Straight Aqua untere Mitte im 2020 Auto Bild UHP 19" (8/10, +6,3 % vom Bestwert)
• Straight Aqua 11/12 (+7,6 %) im Jahr 2019 Gute Fahrt
• Straight Aqua 12/20 (+5,7%) in 2019 Auto Bild 225/45 R17
Ergebnisvariabilität in wettbewerbsorientierten UHP-Feldern Mäßig Details
• 7/7 insgesamt im EVO 2020
• 11.11.2018 AMS (gemischte Ergebnisse in der mittleren/unteren Kategorie)
• 8/8 in 2016 Sport Auto (Problem mit der Chargenhärtung festgestellt)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 15

2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest

2021
Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 S

2020 EVO UHP Sommerreifentest

2020
Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 S

Der Ultra Vorti ist ein ordentlicher Reifen, der sich bei Aquaplaning-Tests gut bewährt hat und auch auf trockener Strecke gute Rundenzeiten erzielt hat. Er landete in vielen Tests jedoch am unter...

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