P9 von 11
20% des Feldes geschlagen
Vredestein Ultrac Vorti+ Testergebnisse
In 6 unabhängigen Tests hat der Vredestein Ultrac Vorti+ 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 11. Seine stärkste Disziplin ist Nasshandling, dort schlägt er 59% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Rollwiderstand mit 10% in 5 Tests.
- 6Unabhängige Tests
- 1Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 11.Platz im Schnitt
- 37%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 4Publikationen
6 Tests, 2021 bis 2024
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 37%
Der neueste Test
Sommer-SUV-Reifentest 2024 P9 von 11
Bilanz nach Disziplin
Wo der Vredestein Ultrac Vorti+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 6 | P11,8 von 17,3 | 27% | - |
| Trockenhandling | 5 | P6 von 11,2 | 51% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 6 | P11 von 17,3 | 36% | - |
| Nasshandling Stark | 5 | P5,4 von 11,2 | 59% | 2 |
| Nasser Kreis | 3 | P6 von 10,7 | 48% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 5 | P5,2 von 11,2 | 59% | - |
| Kurven Aquaplaning | 5 | P6,4 von 11,2 | 46% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P10 von 11 | 10% | - |
| Schotter Traktion | 1 | P11 von 11 | 0% | - |
| Sand Traktion | 1 | P6 von 11 | 50% | - |
| Gras Traktion | 1 | P8 von 11 | 30% | - |
| Schlamm Traktion | 1 | P2 von 11 | 90% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P1 von 10 | 100% | 1 |
| Geräusch | 5 | P6,8 von 11,2 | 42% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand Schwach | 5 | P10,2 von 11,2 | 10% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Vredestein Ultrac Vorti+ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza Sport
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 GT Radial SportActive 2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Vorti Vorgänger | 32 | 0 | 7. | 40% |
| Vredestein Ultrac Vorti+ Dieser Reifen | 6 | 1 | 11. | 37% |
| Vredestein Ultrac Pro Nachfolger | 14 | 0 | 7. | 51% |
Leistungsanalyse
Aus 6 Tests. Aktualisiert am 15. Oktober 2025.
In sechs Sommertests zeigt der Vredestein Ultrac Vorti Plus ein gemischtes Profil: Hervorragendes Nasshandling, mit dem er zweimal das Feld anführte oder mit dem anderen gleichauf lag, steht im Kontrast zu allgemein mittelmäßigen Brems- und Effizienzergebnissen. Er weist gelegentlich Aquaplaning-Stabilität und ein gutes subjektives Komfort-/Lenkgefühl auf, aber das Trocken- und Nassbremsen liegt typischerweise im mittleren bis unteren Bereich, und der Rollwiderstand ist durchweg schwach. Ein bemerkenswerter Ausreißer ist der AutoBild Sportscars-Test 2022, bei dem er dank seines außergewöhnlichen Nasshandlings den ersten Platz belegte; umfassendere Daten platzieren ihn jedoch insgesamt im mittleren bis unteren Mittelfeld. Insgesamt können die dynamische Balance und der Nasshandling-Grip des Reifens bei der richtigen Größe/dem richtigen Fahrzeug ausgezeichnet sein, aber Bremsmängel und ein höherer Rollwiderstand schränken seine Konstanz und Effizienz ein. Er eignet sich am besten für Fahrer, die Nasshandling-Gefühl und Stabilität über kürzeste Bremswege oder Kraftstoffverbrauch stellen.
Leistungsstärken
-
Nasshandling
Stark
in 1 von 5 Tests
Details
- 1. Platz Nasshandling 2022 AutoBild Sports Cars (225/45 R18)
- 1. Platz Nasshandling 2022 AutoBild 19 Zoll UHP (245/40 R19)
- Artikel: „Vredestein … kämpft um den Spitzenplatz“ (2022 AutoBild 19 Zoll)
-
Aquaplaning-Widerstand
Mäßig
Details
- 2. Platz Aquaplaning in der Kategorie SUV 2024 von Autobild (+3,8 % vom Besten)
- Top 6 beim Aquaplaning in mehreren Tests (2022 UHP +2,4 % vom Besten; 2022 Sportscars +1,5 % vom Besten)
-
Subjektiver Komfort/Lenkgefühl
Mäßig
Details
- 1. Platz subjektiver Komfort im Reifentest 2022 UUHP
- Artikel: „Direkte, präzise Lenkung mit gutem Grip“ (Reifentest 2021)
-
Gesamtergebnis/Auszeichnungen (ausgewählte Tests)
Mäßig
Details
- Gemeinsamer 1. Gesamtrang bei AutoBild Sports Cars 2022 (225/45 R18)
- Wettbewerbsfähige Trockenhandling-Positionen (4. von 11 bei den Sportwagen des Modelljahres 2022; 5. von 10 bei den 19-Zoll-Modellen des Modelljahres 2022)
-
Fahrkomfort
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
-
Trockenhandling
Mäßig
in 2 von 5 Tests
Details
-
Lenkgefühl
Mäßig
in 2 von 5 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Nassbremsleistung
Stark
Details
- 27./48. (+19 %) beim Nassbremsen im Jahr 2023 AutoBild MO (225/45 R18)
- 8./10. (+14,2 %) beim Nassbremsen im Jahr 2022 AutoBild 19 Zoll
- 12./14. (+24,2 %) beim Nassbremsen im Reifentest 2021
-
Rollwiderstand / Effizienz
Stark
Details
- Platz 11/11 (+22,2 %) im Jahr 2022 AutoBild Sports Cars
- 10./10 (+21%) im Jahr 2022 AutoBild 19 Zoll
- 12./14. (+36,5 %) im Reifentest 2021
- 10./11. (+22,9 %) im Autobild-SUV 2024
-
Trockenbremsen
Stark
Details
- 27./48 (+8,7 %) im Jahr 2023 AutoBild MO
- 12./14. (+10,9 %) im Reifentest 2021
- 8./10 (+8%) im Jahr 2022 AutoBild 19 Zoll
- 8./11. (+6 %) im Autobild-SUV 2024
-
Offroad-Traktion (SUV-Kontext)
Mäßig
Details
- 11./11. Schottertraktion (+12,6%) im Jahr 2024 Autobild SUV
- 10./11. Schotterhandling (+3,4%) im Jahr 2024 Autobild SUV
-
Nasse Gesamtkonsistenz (über die Handhabung hinaus)
Mäßig
Details
- 6./10. Nasshandling und 6./10. Nassbremsen in den Reifenbewertungen 2022 (beide ~+12 %)
- 8./11. Nassbremsen und 9./11. Nasshandling im Autobild SUV 2024
-
Rollwiderstand
Stark
in 4 von 5 Tests
Details
-
Nassbremsen
Mäßig
in 2 von 5 Tests
Details
-
Verhalten im Grenzbereich
Unerheblich
in 1 von 5 Tests
Details
- Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024)
-
Trockengriff
Unerheblich
in 1 von 5 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 6
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2024 1 Test
2023 1 Test
P29 von 50
40% des Feldes geschlagen
2022 3 Tests
P7 von 10
33% des Feldes geschlagen
P1 von 11
90% des Feldes geschlagen
P8 von 10
22% des Feldes geschlagen
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest
Der Vredestein Ultrac Vorti+ war ein komfortabler Hochleistungsreifen, der Komfort ging jedoch auf Kosten der Handhabung: Der Vorti+ fühlte sich wollig an und hatte bei Trockenheit und Nässe wenig Grip.
2021 1 Test
P9 von 14
15% des Feldes geschlagen
2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
Der neue Vredestein Ultrac Vorti+ zeigte extrem stabile Trockenhandlingzeiten mit guter Lenkung und sehr guter Hitzebeständigkeit. Leider schien ihm das bei Nässe zu schaden, wo er nicht mit den Besten im Test mithalten konnte.
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