| Test-Zusammenfassung | |
| Nassbremsen |
Continental Sport Contact 6 |
| Trockenbremsen |
Hankook Ventus S1 evo2 |
Im Reifentest von Auto Bild aus dem Jahr 2016 wurden sechs Hochleistungsreifen an einem Jaguar F-Type in den Größen 255/35 R20 vorne und 295/30 R20 hinten auf Herz und Nieren geprüft.
Der neue Continental Sport Contact 6 wurde gegen den amtierenden König der Hochleistungsreifen, den Michelin Pilot Super Sport , getestet, und das Ergebnis war überraschend.
Der Vorgänger von Continental hatte bei Nässe immer die Nase vorn gegenüber dem Michelin, aber der neue Continental-Reifen bietet auch auf trockener Fahrbahn besseren Grip und ein besseres Lenkgefühl, zumindest laut diesem Test.
Einzig den Verschleiß haben sie nicht getestet, und genau da kann Michelin normalerweise ein paar Punkte gutmachen. Aber im Moment sieht der neue Sport Contact 6 genauso aus, wie Continental es uns versprochen hat!
Auch der Ventus S1 Evo 2 von Hankook liefert eine starke Leistung ab. Hankook hat diesen Reifen kontinuierlich verbessert, und in den Größen ab 19 Zoll erzielt er nun hervorragende Testergebnisse! Als günstigster Reifen im Test bietet er ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis!
Da uns der vollständige Artikel noch nicht vorliegt, haben wir das uns bekannte Thema unten stichpunktartig zusammengefasst. Wenn Ihnen diese Darstellungsform gefällt, teilen Sie uns dies bitte im Kommentarbereich am Ende der Seite mit.
Trocken
- Dunlop Sport Maxx GT und Vredestein Ultrac Vorti weisen eine etwas langsamere Lenkreaktion auf als die besten im Test.
- Die Lenkung von Yokohama ist extrem direkt, so direkt, dass sie das Auto in schnelleren Kurven instabil macht.
- Das neue Continental ist bei trockenen Bedingungen das schnellste und subjektiv das beste, mit einer guten Balance zwischen Vorder- und Hinterrad.
- Michelin liegt bei trockenen Fahrzeugen sowohl in Bezug auf die Zeit als auch auf das subjektive Empfinden dicht dahinter auf dem zweiten Platz.
- Hankook und Vredestein belegen zusammen den dritten Platz.
Nass
- Bei Nässe geriet der Michelin frühzeitig ins Aquaplaning, etwas, das wir vom trocken optimierten Pilot Super Sport gewohnt sind.
- Der Hankook ist insgesamt der beste bei Nässe und gewinnt die Tests in den Bereichen Aquaplaning, Nasskreisen und Bremsen bei Nässe.
- Die Yokohama und Vredestein weisen eine gute Nassbalance mit einem Hauch von Untersteuern auf, können aber beim Bremsen auf nasser Fahrbahn nicht mit der Hankook mithalten.
- Der Continental ist in puncto Nasshaftung fast so gut wie der Hankook und auch subjektiv wieder sehr gut, wobei der Michelin dem neuen Continental erneut sehr nahe kommt.
- Der Dunlop weist bei Nässe ein stärkeres Übersteuern auf als die anderen Reifen.
Aktualisieren
Wir haben noch ein paar weitere Informationen zu den Tests mit trockener und nasser Handhabung.
Die durchschnittlichen Geschwindigkeiten der Reifen pro Runde betrugen (je höher, desto besser, geordnet nach Trockengeschwindigkeit, km/h).
| Reifen | Trocken | Nass |
| Kontinental | 122,4 | 79,7 |
| Michelin | 121.2 | 78,0 |
| Hankook | 120,3 | 82.1 |
| Yokohama | 119,8 | 80,5 |
| Vredestein | 119,5 | 79,7 |
| Dunlop | 119.1 | 78,7 |
Wie Sie sehen können, ist der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Wert in der Gruppe sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen gering.
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