Erstaunlich im Trockenen

Schöne Reifen, die jeden Cent wert sind.

Ich habe alle möglichen gemischten Kritiken zu diesen Reifen gelesen und finde es ein bisschen verwirrend. Ich bin auf meinem zweiten Satz und kann ihnen nichts vorwerfen. Ich hatte mehrere Hochleistungsautos und bin eine Reihe von Top-Tier-Reifen durchgegangen, die alle gut waren, aber nicht zu diesen passten. Vielleicht ist es eine Reifen-zu-Auto-Symmetrie, die für gemischtes Feedback sorgt, wer weiß.

Haben SIE Erfahrung mit dem Vredestein Ultrac Vorti? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Vredestein Ultrac Vorti >

Ausgezeichneter Reifen, viel besser als Rainsoport 5 und Prem Cont 6. Im Trockenen "fühlt sich an wie" Semislick.

Bisherige Reifen waren 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Jetzt 225-45-17 xl ultrac vorti und ich bin sehr zufrieden damit. Das Kurvenverhalten ist sehr gut, die Reifen enttäuschen einen bei einem Ausweichmanöver nicht. Niemals ein unsicheres Gefühl für einen Moment erlebt. Über 200km/h fahren sie super. Sie verschleißen schnell, nach 10.000 km sind noch 4 mm übrig. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk

Absolut fantastische Reifen. Ich habe einen neuen an der Vorderseite meines Autos angebracht. Hatte bereits 3 Wochen zuvor einen Dunlop SP GT neu eingebaut, der nun nach nur 13.000 Meilen ersetzt werden muss. Der Vorti hält locker noch ein Jahr. Kann diese Marke nicht genug empfehlen.

Die besten Reifen, die ich je hatte, nachdem ich viele andere Marken verwendet hatte. Das Design ist schön zu beginnen. Etwa 30.000 km machen und immer noch viel zu verwenden. Die trockenen und nassen sind super, keine Probleme, Kurvenfahrten sind gut. Komfort sie sind sehr gut, aber nicht die besten darin, sie sind sportlicher! Das Geräusch würde ich auch OK sagen, im Geräusch kann man bessere finden. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen! ich empfehle

Die Verschleißrate ist mir egal, aber diese Reifen sind deutlich besser als alle meine vorherigen Reifen: PZero, Kumho PS91 und Michelin PS4. Was ich am meisten schätze, ist das Straßenkomfort und das Feedback, das Sie erhalten. Es verringert das Geräusch und fühlt sich durch Unebenheiten und Löcher getroffen. Vielleicht ist es nicht so präzise wie die PS4, aber sie haben einen besseren Preis und auf Landstraßen fühlen sie sich besser. Das Fahren auf der Autobahn ist ein Vergnügen. Sie spüren die gute Verbindung zu den Straßen, egal ob es regnet oder 40 Grad Celsius. Bei meinem 1,7-Tonnen-Auto beträgt der empfohlene (von Audi) Vorderdruck 2,7 Bar und bei der Rückseite 2,3 Bar. Ich halte sie bei 2,8 und 2,4 Bar und es ist großartig. Ich weiß, dass dieses Modell schon lange auf dem Markt ist, deshalb habe ich es im letzten Frühjahr gekauft. Bisher bin ich 12000 km gefahren und ich habe noch 6,2 mm übrig. Im Mai 2021 gibt es in Rumänien keinen Bestand und ich bin froh, dass ich sie letztes Jahr bekommen habe. Vredestein Ultrac Vorti ist der beste Reifen, den ich bisher hatte. Sichere Fahrten und keine Veranstaltungen während der Fahrt!

Hervorragende Reifen.

Sehr gut ... Ein bisschen unangenehm, vielleicht wegen meiner 19-Zoll-Räder, aber eigentlich keine große Sache, ich würde sie wieder kaufen ...

Fertig um 17k Meilen und noch 5mm Gewinde rundum übrig. Ich werde diese auf jeden Fall jedem empfehlen

Ich habe diese Reifen aufgrund der guten Bewertungen hier gekauft. Nach 20 km oder 12,5 km muss ich sagen, dass dies großartige Handling-Reifen mit angemessenem Komfort sind. Mindestens so gut, wie ich es von den Statistiken von tyrereview.com erwartet hatte. Basierend auf den gleichen Statistiken lag der Verschleiß unter meinen Erwartungen. Die Hinterräder sind nach 20.000 km bei 1,7 mm. Die Fronten wurden später montiert, sie sind nach 15.000 km ca. 2 mm groß. Sie würden sagen, dass das Rauchen von harten Beschleunigungen und aggressiven Kurvenfahrten für die Vorderreifen schwieriger wäre, aber dass Sie dies nicht an der Abnutzung sehen werden.

Ich habe 20.000 km Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y Reifen und bin sehr zufrieden mit ihnen, das Auto ist auf der Straße wie ein Zug auf einer Schiene. Die engen Kurven, die kurvenreichen Straßen sind eine Freude. ABS erreicht selten den Grenzwert, ESP tritt selten ein, in Kurven knarrt es selten am Grenzwert. Die Kombination eines relativ schweren Autos ~ 1600 kg, Sportfedern Eibach Pro Kit, diese XL-Reifen ist ein Erfolg und ich empfehle es. Nach 20.000 km sind die Reifen wie neu, obwohl ich sie nicht gedreht habe, glaube ich, dass sie einen Verschleiß von 1-1,5 mm haben. Ich habe ihren Verschleiß nicht gemessen, aber sie sind wie ein neuer Reifen. Um es zusammenzufassen, meinerseits erhält es die maximale Note zum Anschaffungspreis, Handling, Stabilität, Traktion, Bremsen, Verschleiß. Es verliert einen wichtigen Punkt im Lärm, beginnend mit 60 km / h beginnt es zu hören, bei 100-130 km / h ist es bereits an der erträglichen Grenze (für mein Ohr), wenn ich diese Grenze überschreite, beginnt es mich zu stören das Geräusch, das beim Fahren erzeugt wird. Aufgrund des Lärms kann ich ihnen nicht die maximale Note geben, aber gleichzeitig empfehle ich sie jedem. Wir konnten diese Vredestein Ultrac Vorti-Reifen mit demselben Auto mit Continental Premium Contact 5 (ca. 20.000 km), Sport Contact 5 (ca. 20.000 km) und GoodYear EfficientGrip Performance (ca. 18.000 km) vergleichen.

Ausgezeichneter Reifen, ersetzt Pzeros, der noch ca. 5 mm Profil hatte. Viel weniger Lärm, viel besserer Grip.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich wirklich gute Bewertungen gelesen hatte. Leider habe ich auf meinem XF 3.0D Probleme mit dem Ausgleich gefunden. Dies trotz der Abkehr von billigeren Reifen ohne Probleme. Es wurde viel Zeit damit verbracht, Räder zu tauschen und Reifen zu drehen, ohne Erfolg. Vielleicht hatte ich gerade Pech mit einer fehlerhaften Charge. Sie wurden über Oponeo gekauft.