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Vredestein Ultrac Vorti Galerie ansehen (4)
235-355/25-55 R18-24 84 Größen 2014
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Vredestein Ultrac Vorti

Vorherige Vredestein reifen Maximale Performance Sommer Nächste

Der Vredestein Ultrac Vorti ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.5
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
93%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
89%
Progressivität
88%
Verschleiß
83%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
84%
116 Beurteilungen
86% Durchschnitt
1,044,698 Gefahrene Kilometer
8 Tests (Durchschnitt: 6th)
Vredestein Ultrac Vorti

Vredestein Ultrac Vorti

Summer Mid-Range
BETA
8.5 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
78.6
1.8x / 29 Tests
Wet
74.9
2x / 44 Tests
Comfort
72.9
0.32x / 17 Tests
Value
59.9
0.42x / 22 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
78.4
31 Tests
Braking
77.1
28 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 8
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2016 - 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 116
Durchschnittsbewertung: 86.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.37
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 5/15 9 Kennzahlen
2020 EVO UHP Sommerreifentest EVO 2020 235/35 R19 7/7 11 Kennzahlen
2020 Auto Image Sommerreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 4/20 10 Kennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 8/49 2 Kennzahlen
2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews 2019 265/35 R19 5/8 11 Kennzahlen
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von Sport Auto 2016 235/40 R18 8/8 0 Kennzahlen
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild 2016 255/35 R20 5/6 0 Kennzahlen
ADAC Reifentest 2016 - 225/45 R17 2016 225/45 R17 4/16 0 Kennzahlen

Videos

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
8
Tests
6th
Durchschnitt
4th
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest
235/35 R19 • 2021
5th/15
Ein gut ausgewogener Reifen mit präzisen Handling-Eigenschaften auf nassen Straßen, stabiler Kurvenfahrt, kurzen Trockenbremswegen und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hoher Rollwiderstand.
Empfohlen.
2020 EVO UHP Sommerreifentest
235/35 R19 • 2020
7th/7
Der Ultra Vorti ist ein ordentlicher Reifen, der sich bei Aquaplaning-Tests gut bewährt hat und auch auf trockener Strecke gute Rundenzeiten erzielt hat. Er landete in vielen Tests jedoch am unteren Ende der Tabelle oder in der Nähe davon, war subjektiv laut und hatte nicht die Verbindung der Besten. Es ist erwähnenswert, dass im neuen Jahr eine aktualisierte Version erscheinen soll.
2020 Auto Image Sommerreifentest
245/45 R18 • 2020
4th/20
Guter Grip und hervorragendes Handling bei Trockenheit und Nässe, präzise Lenkung, gute Aquaplaning-Beständigkeit, guter Preis.
Hoher Rollwiderstand.
Exemplarisch.

Fragen und Antworten für die Vredestein Ultrac Vorti

Frage stellen
March 22, 2018

Hallo zusammen, können Sie mir bitte sagen, welcher Reifen für meinen Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi 163 mit den Reifen 235/40 r19 96 komfortabler und leiser ist, der Vredestein Ultrac Vorti oder der Falken Azenis FK510 (oder ein anderer, bei dem Komfort und Langlebigkeit wichtiger sind)?

Die Vorti sind für ihren geringen Komfort bekannt. Wenn Komfort für Sie Priorität hat, würde ich Ihnen den FK510 oder den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 empfehlen.
September 4, 2019

Hallo! Ich suche einen Reifen, der nicht zu teuer ist (kein Low-Budget-Reifen), aber gut auf der Rennstrecke ist und für den Straßenverkehr zugelassen ist. Ich habe einen Alfa Romeo 156 2,5V6 190PS 1325kg (Baujahr 2001). Ich werde ihn nur auf der Rennstrecke und auf dem Weg zwischen der Rennstrecke und meinem Zuhause verwenden. Für den täglichen Gebrauch benutze ich ein anderes Auto. Können Sie mir einen Rat geben, welcher Reifen für mich die beste Wahl wäre? Die Originalreifengröße ist 215/45 R17, 225/45 R17 und 235/40 R17. Die Felge ist 8x17". Danke! Mit freundlichen Grüßen, Mark

Der Vorti ist großartig auf der Rennstrecke, aber wenn Sie ihn nur an Renntagen verwenden, wäre vielleicht etwas wie ein Nankang NS2R oder AR1 günstiger und würde auf der Strecke mehr Spaß machen?
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 107 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti sehr positiv und loben seinen starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling, seine solide Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele berichten außerdem von geringer Geräuschentwicklung und gutem Komfort. Einige heben die ausgezeichnete Laufleistung hervor, während eine Minderheit einen schnelleren Verschleiß bei leistungsstarken Fahrzeugen und eine schwerere Konstruktion, die die Effizienz beeinträchtigt, bemängelt. Eine kleinere Gruppe berichtet von schwächerer Nasshaftung und Problemen mit der Balance, diese werden jedoch durch die zahlreichen positiven Bewertungen mehr als wettgemacht. Insgesamt gilt der Ultrac Vorti als sportlicher, vertrauenserweckender Reifen, der zu einem niedrigeren Preis mit Premiummarken konkurriert.

Stärken
  • Trockenhaftung
  • Nasshaftung
  • Handling/rückmeldung
  • Stabilität bei hohen geschwindigkeiten
  • Geräuscharm
  • Komfort
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Profillebensdauer
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Uneinheitliche leistung bei nässe
  • Schnellerer verschleiß bei manchen nutzern
  • Hoher rollwiderstand
  • Geräuschentwicklung bei manchen größen

Top 3 Vredestein Ultrac Vorti Beurteilungen

Bei 60% beim Fahren eines Opel Astra J 2.0 CDTI (235/45 R18) auf mostly country roads für 20,000 spirited Kilometer
Steife Karkasse, tolles Feedback und Handling im Neuzustand.
Wenn Sie viel fahren, machen Sie es.
Nach 3 Jahren weggeworfen, zu trocken geworden und überall verstreut. Kein Hausschwamm.
Hätte das Auto im Trockenen fast zweimal zu Schrott gefahren.
Keine Vredesteins mehr für uns.
Hilfreich 844
July 14, 2025
Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) auf a combination of roads für 11,000 average Kilometer
3 Jahre alt seit der Herstellung und viele Risse, die dazu geführt haben, dass die Reifen Luft verloren haben. NICHT KAUFEN!
Vredestein Ultrac Vorti image
Hilfreich 861
May 25, 2025
Bei 71% beim Fahren eines Hyundai Creta SX (215/65 R17) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Schlechter Grip bei Nässe im Vergleich zu Michelin und Contis und der Reifen hatte Aquaplaning, sogar wenn sich nur sehr wenig Wasser auf der Straße angesammelt hatte.
Hilfreich 959
December 3, 2024

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185 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Vredestein Ultrac Vorti Beurteilungen

Bei 54% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Kauft sie nicht! Ich habe die Reifen erst seit 18 Monaten und sie sind voller Risse, wodurch sie Luft verlieren. Die Reifen sind erst zwei Jahre alt.
Vredestein Ultrac Vorti image Vredestein Ultrac Vorti additional image Vredestein Ultrac Vorti additional image Vredestein Ultrac Vorti additional image
Hilfreich 216
November 12, 2025
Bei 53% beim Fahren eines BMW BMW E90 (275/35 R19) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Erstaunlich im Trockenen
Hilfreich 915
March 29, 2024
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 94% beim Fahren eines Skoda (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Schöne Reifen, die jeden Cent wert sind.
Hilfreich 926
April 27, 2023
Bei 86% beim Fahren eines Saab Automobile Saab 9 5 Aero (235/45 R20) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Ich habe alle möglichen gemischten Kritiken zu diesen Reifen gelesen und finde es ein bisschen verwirrend. Ich bin auf meinem zweiten Satz und kann ihnen nichts vorwerfen. Ich hatte mehrere Hochleistungsautos und bin eine Reihe von Top-Tier-Reifen durchgegangen, die alle gut waren, aber nicht zu diesen passten. Vielleicht ist es eine Reifen-zu-Auto-Symmetrie, die für gemischtes Feedback sorgt, wer weiß.
Hilfreich 958
November 11, 2022
Bei 87% beim Fahren eines Opel Astra J 2.0 CDTI (245/40 R20) auf mostly country roads für 13,000 spirited Kilometer
Ausgezeichneter Reifen, viel besser als Rainsoport 5 und Prem Cont 6. Im Trockenen "fühlt sich an wie" Semislick.
Hilfreich 978
April 3, 2022
Bei 89% beim Fahren eines Alfa Romeo 1.9 JTD M (225/45 R17) auf mostly motorways für 7,000 average Kilometer
Bisherige Reifen waren 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Jetzt 225-45-17 xl ultrac vorti und ich bin sehr zufrieden damit. Das Kurvenverhalten ist sehr gut, die Reifen enttäuschen einen bei einem Ausweichmanöver nicht. Niemals ein unsicheres Gefühl für einen Moment erlebt. Über 200km/h fahren sie super. Sie verschleißen schnell, nach 10.000 km sind noch 4 mm übrig. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk
Hilfreich 1001
August 1, 2021
Bei 90% beim Fahren eines Audi Audi a5 2008 2.7 (Remapped) (255/35 R19) auf a combination of roads für 13 average Kilometer
Absolut fantastische Reifen. Ich habe einen neuen an der Vorderseite meines Autos angebracht. Hatte bereits 3 Wochen zuvor einen Dunlop SP GT neu eingebaut, der nun nach nur 13.000 Meilen ersetzt werden muss. Der Vorti hält locker noch ein Jahr. Kann diese Marke nicht genug empfehlen.
Hilfreich 1071
June 13, 2021
Bei 99% beim Fahren eines BMW Z3 (225/45 R17) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Die besten Reifen, die ich je hatte, nachdem ich viele andere Marken verwendet hatte. Das Design ist schön zu beginnen. Etwa 30.000 km machen und immer noch viel zu verwenden. Die trockenen und nassen sind super, keine Probleme, Kurvenfahrten sind gut. Komfort sie sind sehr gut, aber nicht die besten darin, sie sind sportlicher! Das Geräusch würde ich auch OK sagen, im Geräusch kann man bessere finden. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen! ich empfehle
Hilfreich 1076
May 13, 2021
Bei 91% beim Fahren eines Audi A6 S line, LeMans 2.0 TDi 170 (225/45 R17) auf a combination of roads für 7,500 spirited Kilometer
Die Verschleißrate ist mir egal, aber diese Reifen sind deutlich besser als alle meine vorherigen Reifen: PZero, Kumho PS91 und Michelin PS4. Was ich am meisten schätze, ist das Straßenkomfort und das Feedback, das Sie erhalten. Es verringert das Geräusch und fühlt sich durch Unebenheiten und Löcher getroffen. Vielleicht ist es nicht so präzise wie die PS4, aber sie haben einen besseren Preis und auf Landstraßen fühlen sie sich besser. Das Fahren auf der Autobahn ist ein Vergnügen. Sie spüren die gute Verbindung zu den Straßen, egal ob es regnet oder 40 Grad Celsius. Bei meinem 1,7-Tonnen-Auto beträgt der empfohlene (von Audi) Vorderdruck 2,7 Bar und bei der Rückseite 2,3 Bar. Ich halte sie bei 2,8 und 2,4 Bar und es ist großartig. Ich weiß, dass dieses Modell schon lange auf dem Markt ist, deshalb habe ich es im letzten Frühjahr gekauft. Bisher bin ich 12000 km gefahren und ich habe noch 6,2 mm übrig. Im Mai 2021 gibt es in Rumänien keinen Bestand und ich bin froh, dass ich sie letztes Jahr bekommen habe. Vredestein Ultrac Vorti ist der beste Reifen, den ich bisher hatte. Sichere Fahrten und keine Veranstaltungen während der Fahrt!
Hilfreich 942
May 6, 2021
Bei 87% beim Fahren eines Maserati Granturismo (225/45 R17) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Hervorragende Reifen.
Hilfreich 1220
April 10, 2021
Bei 93% beim Fahren eines Renault Kadjar, Dynamic S Nav 4WD (225/45 R19) auf a combination of roads für 1,000 Kilometer
Sehr gut ... Ein bisschen unangenehm, vielleicht wegen meiner 19-Zoll-Räder, aber eigentlich keine große Sache, ich würde sie wieder kaufen ...
Hilfreich 1093
March 30, 2021
Volkswagen (235/35 R20 W) auf a combination of roads für 17,000 average Kilometer
Fertig um 17k Meilen und noch 5mm Gewinde rundum übrig. Ich werde diese auf jeden Fall jedem empfehlen
Hilfreich 1000
February 4, 2021
Bewerten Sie die Vredestein Ultrac Vorti