Der Vredestein Ultrac Vorti ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der durch starken Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Handling und stabile Hochgeschwindigkeitsstabilität beeindruckt und oft „premium“ wirkt, als es der mittlere Preis vermuten lässt. Unabhängige Tests bestätigen den sportlichen Charakter und platzieren ihn häufig ganz oben in der Kategorie für trockenes Handling und zeigen wettbewerbsfähige Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn. Die Hauptnachteile sind Effizienz und einige Einschränkungen bei Nässe: Der Rollwiderstand ist regelmäßig schlecht, und die Bremsleistung bei Nässe/Aquaplaning kann hinter den besten zurückbleiben.
Im Alltag heben viele Fahrer ein reaktionsfreudiges Lenkgefühl, eine stabile Kurvenbalance und einen engagierten, stabilen Charakter hervor, der zu leistungsstarken Autos und dynamischem Fahren passt. Komfort und Straßenlärm werden oft besser als erwartet für dieses Segment bewertet, obwohl die Testergebnisse darauf hindeuten, dass dies je nach Größe und Montage variieren kann.
Die Nässeleistung ist allgemein brauchbar, aber nicht führend in der Klasse. Während viele Besitzer von gutem Grip bei Nässe berichten, weisen sowohl Bewertungen als auch Tests auf eine wiederkehrende Grenze in der Nässevertrauen hin - insbesondere bei stehendem Wasser - sowie auf eine Bremsleistung bei Nässe, die signifikant hinter den Premiumführern zurückbleiben kann. Ein weiterer konstanter Nachteil ist die Effizienz: Der höhere Rollwiderstand des Ultrac Vorti kann die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen (und für einige das empfundene Beschleunigungsgefühl). Der Verschleiß ist im Allgemeinen akzeptabel für den normalen Straßengebrauch, aber eine spürbare Minderheit erlebt einen schnelleren oder ungleichmäßigen Abrieb, was darauf hindeutet, dass die Ergebnisse empfindlich auf Fahrzeug, Ausrichtung und Fahrstil reagieren. Insgesamt ist es eine starke Wahl für Fahrer, die die Leistung und das Gefühl auf trockener Straße priorisieren, vorausgesetzt, sie akzeptieren die Kompromisse bei Nässe/Effizienz.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2026.
In 245/45 R18 kostet der Vredestein Ultrac Vorti in Kauf und Betrieb voraussichtlich €23,76 pro 1.000 km - rund €950 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2020; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti bei Nässe?
In den 14 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti 3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 10% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 117 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti bei Trockenheit?
In den 14 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 2,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 87/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Trockenheit aus 117 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Ultrac Vorti?
In den 10 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Ultrac Vorti 11,1% höher als Premium-Konkurrenten, 8,7% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Vredestein Ultrac Vorti?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Vredestein Ultrac Vorti voraussichtlich rund 20.282 Meilen (32.641 km).
Was sagen Fahrer über den Vredestein Ultrac Vorti?
Über 117 Fahrerbewertungen erreicht der Vredestein Ultrac Vorti im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 8,3. 34 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Vredestein Ultrac Vorti(11)
Was kostet der Vredestein Ultrac Vorti im Unterhalt?
In 245/45 R18 kostet der Vredestein Ultrac Vorti in Kauf und Betrieb voraussichtlich €23,76 pro 1.000 km - rund €950 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mit €15,63.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Ultrac Vorti?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Ultrac Vorti am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Vredestein Ultrac Vorti?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti über 108 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Vredestein Ultrac Vorti laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti über 108 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 34 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Vredestein Ultrac Vorti wieder kaufen?
80% der Fahrer würden den Vredestein Ultrac Vorti wieder kaufen, basierend auf den 112 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 64% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Vredestein Ultrac Vorti?
Von den 101 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti erwähnen 46 das Thema Nassgriff: 38 loben es („Sicherer Nassgriff“), 8 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Vredestein Ultrac Vorti?
Von den 101 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti erwähnen 44 das Thema Trockengriff: 43 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Vredestein Ultrac Vorti?
Von den 101 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti erwähnen 37 das Thema Abrollgeräusch: 32 loben es („Leise“), 5 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Vredestein Ultrac Vorti?
Der Vredestein Ultrac Vorti ist der Nachfolger des Vredestein Ultrac Sessanta in der Produktpalette von Vredestein.
Wurde der Vredestein Ultrac Vorti bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Vredestein Ultrac Vorti
Hallo! Ich suche einen Reifen, der nicht zu teuer ist (kein Low-Budget-Reifen), aber gut auf der Rennstrecke ist und für den Straßenverkehr zugelassen ist. Mehr anzeigenHallo! Ich suche einen Reifen, der nicht zu teuer ist (kein Low-Budget-Reifen), aber gut auf der Rennstrecke ist und für den Straßenverkehr zugelassen ist. Ich habe einen Alfa Romeo 156 2,5V6 190PS 1325kg (Baujahr 2001). Ich werde ihn nur auf der Rennstrecke und auf dem Weg zwischen der Rennstrecke und meinem Zuhause verwenden. Für den täglichen Gebrauch benutze ich ein anderes Auto. Können Sie mir einen Rat geben, welcher Reifen für mich die beste Wahl wäre? Die Originalreifengröße ist 215/45 R17, 225/45 R17 und 235/40 R17. Die Felge ist 8x17". Danke! Mit freundlichen Grüßen, Mark Weniger anzeigen
4. September 2019
Der Vorti ist großartig auf der Rennstrecke, aber wenn Sie ihn nur an Renntagen verwenden, wäre vielleicht etwas wie ein Nankang NS2R oder AR1 günstiger und würde auf der Strecke mehr Spaß machen?
Alle Fragen anzeigen(2)
Hallo zusammen, können Sie mir bitte sagen, welcher Reifen für meinen Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi 163 mit den Reifen 235/40 r19 96 komfortabler und leiser ist, der… Mehr anzeigenHallo zusammen, können Sie mir bitte sagen, welcher Reifen für meinen Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi 163 mit den Reifen 235/40 r19 96 komfortabler und leiser ist, der Vredestein Ultrac Vorti oder der Falken Azenis FK510 (oder ein anderer, bei dem Komfort und Langlebigkeit wichtiger sind)? Weniger anzeigen
22. März 2018
Die Vorti sind für ihren geringen Komfort bekannt. Wenn Komfort für Sie Priorität hat, würde ich Ihnen den FK510 oder den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 empfehlen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 108 Bewertungen
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti sehr hoch und loben seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn, das sichere Handling/Lenkfeedback und das insgesamt "premium" Gefühl für das Geld. Viele berichten auch von gutem Komfort und reduziertem Fahrgeräusch im Vergleich zu konkurrierenden Performance-Reifen, wobei mehrere eine respektable Lebensdauer des Profils bei normalem Straßenverkehr feststellen. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Bewertungen berichtet von schwächerem Vertrauen bei Nässe (insbesondere bei stehendem Wasser) und schnellerem oder unregelmäßigem Verschleiß, wobei einige auch bemerken, dass das Gewicht/der Rollwiderstand des Reifens die Beschleunigung oder den Kraftstoffverbrauch beeinflusst.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 101 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 117 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Straßenfeedback89%
Progressivität88%
Komfort85%
Nassgriff83%
Verschleiß83%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 60%
“Steife Karkasse, tolles Feedback und Handling im Neuzustand. Wenn Sie viel fahren, machen Sie es. Nach 3 Jahren weggeworfen, zu trocken geworden und überall verstreut. Kein Hausschwamm. Hätte das Auto im Trockenen fast...”
“. Nach dem Lesen der Bewertungen entscheiden Sie sich für den Kauf von Ultrac Vorti. Ich kann nicht glauben, dass die Bewertungen für diesen Reifen gut sind. Fahren Sie sie nur eine Saison im Sommer und ich bin sehr...”
“Die Vortis haben mich überrascht, weil sie so viel besser sind als die Sessantas. Sie bieten mehr Grip bei Nässe, sind leiser und ich kann mich viel stärker auf sie verlassen. Fantastische Reifen, die ich nächsten Monat...”
Das ist der beste Reifensatz, den ich je besessen habe, sie nehmen Schlaglöcher wirklich gut auf, kein Seitenwand-Schaden und ich kann die Reifenpannen, die ich hatte, an einer Hand abzählen. Der Verschleiß wurde durch eine schlechte Ausrichtung erhöht, die dazu führte, dass sie innen mehr abgenutzt wurden als außen, andernfalls hätten diese Reifen bis zu 80.000 km gehalten. Sehr komfortabel zu fahren, der Straßenlärm ist auch ganz gut, nicht zu laut.
Mein einziger Kritikpunkt ist, dass sie an einem sehr heißen Tag, wenn man sie hart ran nimmt, nicht so viel Grip haben wie die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, die ich früher hatte, und sie sind auch schwerer, was die Beschleunigung meines Honda Stream beeinträchtigt.
Aber das sind wirklich hervorragende Reifen, ich würde sie als Premium-Touring-Reifen einstufen.
Steife Karkasse, tolles Feedback und Handling im Neuzustand.
Wenn Sie viel fahren, machen Sie es.
Nach 3 Jahren weggeworfen, zu trocken geworden und überall verstreut. Kein Hausschwamm.
Hätte das Auto im Trockenen fast zweimal zu Schrott gefahren.
Keine Vredesteins mehr für uns.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Vredestein Ultrac Vorti? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Schlechter Grip bei Nässe im Vergleich zu Michelin und Contis und der Reifen hatte Aquaplaning, sogar wenn sich nur sehr wenig Wasser auf der Straße angesammelt hatte.
Ich habe alle möglichen gemischten Kritiken zu diesen Reifen gelesen und finde es ein bisschen verwirrend. Ich bin auf meinem zweiten Satz und kann ihnen nichts vorwerfen. Ich hatte mehrere Hochleistungsautos und bin eine Reihe von Top-Tier-Reifen durchgegangen, die alle gut waren, aber nicht zu diesen passten. Vielleicht ist es eine Reifen-zu-Auto-Symmetrie, die für gemischtes Feedback sorgt, wer weiß.
Bisherige Reifen waren 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Jetzt 225-45-17 xl ultrac vorti und ich bin sehr zufrieden damit. Das Kurvenverhalten ist sehr gut, die Reifen enttäuschen einen bei einem Ausweichmanöver nicht. Niemals ein unsicheres Gefühl für einen Moment erlebt. Über 200km/h fahren sie super. Sie verschleißen schnell, nach 10.000 km sind noch 4 mm übrig. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk
Absolut fantastische Reifen. Ich habe einen neuen an der Vorderseite meines Autos angebracht. Hatte bereits 3 Wochen zuvor einen Dunlop SP GT neu eingebaut, der nun nach nur 13.000 Meilen ersetzt werden muss. Der Vorti hält locker noch ein Jahr. Kann diese Marke nicht genug empfehlen.
Die besten Reifen, die ich je hatte, nachdem ich viele andere Marken verwendet hatte. Das Design ist schön zu beginnen. Etwa 30.000 km machen und immer noch viel zu verwenden. Die trockenen und nassen sind super, keine Probleme, Kurvenfahrten sind gut. Komfort sie sind sehr gut, aber nicht die besten darin, sie sind sportlicher! Das Geräusch würde ich auch OK sagen, im Geräusch kann man bessere finden. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen! ich empfehle
