Vredestein Ultrac Vorti - Testergebnisse
Teststatistik
8
Abgeschlossene Tests6th
Durchschnittliche Position4th
Bestes Ergebnis8th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
In 29 Sommertests lieferte der Vredestein Ultrac Vorti konstant eine starke Leistung auf trockener Fahrbahn mit häufigen Spitzenergebnissen beim Trockenhandling und konkurrenzfähigem Trockenbremsen und konnte es oft mit Premium-Benchmarks aufnehmen. Die Leistung auf nasser Fahrbahn liegt generell im Mittelfeld mit gelegentlichen Highlights beim Nasshandling, aber das Nassbremsen kann etwa 8–14 % hinter den Besten zurückbleiben. Die Effizienz ist eine klare Schwäche, da der Rollwiderstand häufig zu den schlechtesten gehört. Die Ergebnisse für Komfort/Geräusch variieren je nach Größe/Test von sehr gut bis mittelmäßig. Insgesamt passt der Reifen in ein sportliches Profil: scharf auf trockenen Strecken mit stabiler Balance, akzeptabel, aber nicht klassenführend bei Nässe und bestraft durch einen höheren Rollwiderstand. Auszeichnungen und Platzierungen konzentrieren sich um das obere Mittelfeld, mit mehreren Top-5-Platzierungen und einigen Podiumsplätzen, aber auch einigen letzten Plätzen in älteren oder anspruchsvollen UHP-Tests.
Leistungsstärken
-
Trockenleistung
Stark
Details
• 1. Platz Trockenhandling im Jahr 2020 Auto Bild (245/45 R18)
• 2. Platz in der Gesamtwertung mit 1. Platz beim Trockenbremsen und 2. Platz beim Trockenhandling im Jahr 2017 bei Auto Bild (245/40 R18)
• 1. Platz beim Trockenbremsen und 1. Platz beim Nasshandling im Test World 2018 (225/45 R17)
• Top-5-Trockenhandling im Jahr 2021 bei Auto Bild 19" (5/15, +1,8 % vom Bestwert) und Reifentests 2019 (4/8, +1 %)
-
Nasshandling-Balance
Mäßig
Details
• 2. Platz Nasshandling im Reifentest 2019 (72,78 s, +3,4 % vom Bestwert) mit starkem subjektiven Nassfeedback
• 3. Platz Nasshandling im Auto Bild UHP 19" 2020 (82,4 km/h, +0,8 % vom Bestwert)
• 4. Platz Wet Circle im Sport Auto 2020 (6,99 m/s, +4,6 % vom Bestwert)
-
Wert-/Preispositionierung
Mäßig
Details
• Zweitniedrigster Preis im Jahr 2020 EVO (119, 2/7)
• Konsequent im Mittelfeld des Preis-Leistungs-Verhältnisses in mehreren Auto Bild-Tests (z. B. 2019 AB 225/45 R17: Wert 9/20; 2020 AB 245/45 R18: Wert 7/20)
-
Komfort/Lärm (ausgewählte Größen)
Unerheblich
Details
• 1. Platz Subjektiver Komfort im Auto Bild Sportwagen 2019 (245/45 R18)
• 2. Platz Lärm im 2020 Sport Auto (71,2 dB, +0,6 % vom Bestwert)
Leistungsschwächen
-
Rollwiderstand / Effizienz
Stark
Details
• Schlechtester Rollwiderstand im Jahr 2017 von Auto Bild (10,24 kg/t, 9/9, +22,1 % vom Bestwert)
• Letzter Platz Rollwiderstand im Jahr 2019 Auto Bild 225/45 R17 (11,49 kg/t, 20/20, +53,4 % vom Besten)
• Effizienz der unteren Klasse im Jahr 2021 Auto Bild 19" (9,9 kg/t, 14/15, +25,2 % vom Bestwert)
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Nassbremskonsistenz
Stark
Details
• Reifentests 2019: Nassbremsen 6/8 (+16,2 % vom Bestwert)
• 2020 EVO: Nassbremsen 6/7 (+13,8 % vom Bestwert) und Nasskreisen 7/7 (+2,6 %)
• 2020 Auto Bild UHP 19: Nassbremsen 6/10 (+11,1 % vom Bestwert)
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Aquaplaning/Aqua-Leistungsschwankungen
Mäßig
Details
• Straight Aqua untere Mitte im 2020 Auto Bild UHP 19" (8/10, +6,3 % vom Bestwert)
• Straight Aqua 11/12 (+7,6 %) im Jahr 2019 Gute Fahrt
• Straight Aqua 12/20 (+5,7%) in 2019 Auto Bild 225/45 R17
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Ergebnisvariabilität in wettbewerbsorientierten UHP-Feldern
Mäßig
Details
• 7/7 insgesamt im EVO 2020
• 11.11.2018 AMS (gemischte Ergebnisse in der mittleren/unteren Kategorie)
• 8/8 in 2016 Sport Auto (Problem mit der Chargenhärtung festgestellt)
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
2020 EVO UHP Sommerreifentest
2020
Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 S
2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
2019
Gewinner: Goodyear Eagle F1 SuperSport
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von Sport Auto
2016
Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild
2016
Gewinner: Continental Sport Contact 6