Ich habe diese Reifen aufgrund der guten Bewertungen hier gekauft. Nach 20 km oder 12,5 km muss ich sagen, dass dies großartige Handling-Reifen mit angemessenem Komfort sind. Mindestens so gut, wie ich es von den Statistiken von tyrereview.com erwartet hatte. Basierend auf den gleichen Statistiken lag der Verschleiß unter meinen Erwartungen. Die Hinterräder sind nach 20.000 km bei 1,7 mm. Die Fronten wurden später montiert, sie sind nach 15.000 km ca. 2 mm groß. Sie würden sagen, dass das Rauchen von harten Beschleunigungen und aggressiven Kurvenfahrten für die Vorderreifen schwieriger wäre, aber dass Sie dies nicht an der Abnutzung sehen werden.

Ich habe 20.000 km Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y Reifen und bin sehr zufrieden mit ihnen, das Auto ist auf der Straße wie ein Zug auf einer Schiene. Die engen Kurven, die kurvenreichen Straßen sind eine Freude. ABS erreicht selten den Grenzwert, ESP tritt selten ein, in Kurven knarrt es selten am Grenzwert. Die Kombination eines relativ schweren Autos ~ 1600 kg, Sportfedern Eibach Pro Kit, diese XL-Reifen ist ein Erfolg und ich empfehle es. Nach 20.000 km sind die Reifen wie neu, obwohl ich sie nicht gedreht habe, glaube ich, dass sie einen Verschleiß von 1-1,5 mm haben. Ich habe ihren Verschleiß nicht gemessen, aber sie sind wie ein neuer Reifen. Um es zusammenzufassen, meinerseits erhält es die maximale Note zum Anschaffungspreis, Handling, Stabilität, Traktion, Bremsen, Verschleiß. Es verliert einen wichtigen Punkt im Lärm, beginnend mit 60 km / h beginnt es zu hören, bei 100-130 km / h ist es bereits an der erträglichen Grenze (für mein Ohr), wenn ich diese Grenze überschreite, beginnt es mich zu stören das Geräusch, das beim Fahren erzeugt wird. Aufgrund des Lärms kann ich ihnen nicht die maximale Note geben, aber gleichzeitig empfehle ich sie jedem. Wir konnten diese Vredestein Ultrac Vorti-Reifen mit demselben Auto mit Continental Premium Contact 5 (ca. 20.000 km), Sport Contact 5 (ca. 20.000 km) und GoodYear EfficientGrip Performance (ca. 18.000 km) vergleichen.

Ausgezeichneter Reifen, ersetzt Pzeros, der noch ca. 5 mm Profil hatte. Viel weniger Lärm, viel besserer Grip.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich wirklich gute Bewertungen gelesen hatte. Leider habe ich auf meinem XF 3.0D Probleme mit dem Ausgleich gefunden. Dies trotz der Abkehr von billigeren Reifen ohne Probleme. Es wurde viel Zeit damit verbracht, Räder zu tauschen und Reifen zu drehen, ohne Erfolg. Vielleicht hatte ich gerade Pech mit einer fehlerhaften Charge. Sie wurden über Oponeo gekauft.

Absolut brillanter Reifen. Ich habe einen Satz Dunlop SP Sport Maxx GT gegen den Ultrac Vorti getauscht und ganz ehrlich, der Vredestein lässt den Dunlop wie einen Budget-Reifen wirken. Viel mehr Front-End-Grip und viel besseres Straßenfeedback. Inspiriert viel mehr Selbstvertrauen beim Fahren. Wird auf jeden Fall wieder kaufen

Kaufte diese, um meine Michelin PS 4S auf meinem Audi A6 Avant zu ersetzen, da ich vor einigen Jahren den legendären Vredestein Ultrac Sessanta auf einem älteren A4 hatte, damit ich weiß, dass Vredestain in der Lage ist, großartige Sommerreifen zu produzieren. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass die Vorti genauso gut, wenn nicht sogar besser sind als die Michelin PS 4S. Ich würde sagen, dass der Komfort beim Vorti noch besser ist und auch weniger Lärm beim Booten. Dry & Wet Grip ist genauso gut wie der 4S, dh phänomenal. Bis jetzt wurden ungefähr 20000 Meilen zurückgelegt, und das Profil wird bei allen 4 Reifen immer noch mit 5 mm angezeigt, sodass die Verschleißrate gut zu sein scheint. Das i-Tüpfelchen waren die deutlich geringeren Kosten der Vorti - ich zahlte 140 Pfund pro Reifen, die 4S waren ungefähr 200 Pfund pro Reifen !! Kurz gesagt - hervorragende Reifen. Sie werden nicht enttäuscht sein.

Hervorragende Reifen; genauso gut, wenn nicht sogar besser als Eagle F1s und PS4s meiner Meinung nach. Nachdem ich in der Vergangenheit bei früheren BMW Limousinen (9E38 und E39) verschiedene Reifen durchlaufen hatte; Ich habe immer festgestellt, dass sie mit Reifen sehr unterschiedlich umgehen können. Besser auf Premium-Reifen, aber nicht viel besser als exzellente Mittelklasse-Reifen wie RainSport 3s und Vred Ultrac Vorti's. Ich habe auch festgestellt, dass PS4s sehr hart sind und viel dröhnen, wenn sie durch die ersten 2-3 mm des weicheren Gummis gehen. Für mich ist es sehr auffällig und es geht gegen sie. Nachdem ich bei meinen vorherigen BMWs 18- und 19-Zoll-Legierungen und -Reifen verwendet habe, habe ich mich immer für die RainSport 3s oder Vreds entschieden. Leider macht Uniroyal nicht die gewünschten Heckgrößen (ich laufe 245/40 und 275/35 18) " Reifen); Ich hätte zu den bewährten Nexen N'Fera SU1 gehen können, die ich wiederum als exzellenten Reifen empfinde, ungefähr den besten aller "Budget" -Reifen da draußen, IMO. Aber ich wollte 'Premium' machen, aber ohne den Premium-Preis, also ging ich zurück zu den Vredesteins und bereue es nicht ein einziges Mal. Hervorragender Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, hervorragendes Handling, etwas steifere Seitenwand, hervorragendes Feedback und geschmeidig / leise / bequem zu booten. Sehr empfehlenswert

. Nach dem Lesen der Bewertungen entscheiden Sie sich für den Kauf von Ultrac Vorti. Ich kann nicht glauben, dass die Bewertungen für diesen Reifen gut sind. Fahren Sie sie nur eine Saison im Sommer und ich bin sehr enttäuschend (previus dunlop rt 2 mit 2mm hande besser) Das einzig Gute an diesem Reifen ist das Straßenfeedback. Schlechtester Reifen, den ich auf Auto gesetzt habe. Wird nicht wieder kaufen.

Ich hatte mehrere Sätze dieser Reifen auf der Rückseite und fand immer, dass sie einen ausgezeichneten trockenen Grip haben und auch bei Nässe ziemlich anständig sind. Würde sich auf nassen / fettigen Straßen etwas drehen, aber nur, wenn es hart gedrückt wird.
Habe sie auch vorne gehabt und konnte sie wirklich nicht bemängeln. Anständiges Feedback und ich hatte immer das Gefühl, gut mit dem verbunden zu sein, was vor sich ging.

Wenn man in den schottischen Highlands lebt, wo es wirklich einige erstaunliche Straßen gibt, werden Reifen ziemlich gut missbraucht und der einzige Nachteil, den ich bei diesen Reifen sagen kann, ist der Verschleiß ...
Wie ich bereits sagte, hatte ich mehrere Sätze dieser Reifen, die immer 12 bis 16 km hinten (20+ vorne) zurückgelegt haben, aber der letzte Satz, den ich montiert hatte, wurde innerhalb von 4000 Meilen vollständig kahl geschrubbt. Ich meine völlig kahl, nicht 1 mm Profil ... Ich kann wirklich nicht erklären warum, es war in den Wintermonaten, in denen man ein Auto wirklich nicht so stark schieben kann wie im Sommer. Keine Federungsprobleme, nichts falsch mit dem Auto ... Nur vielleicht eine Blindgänger-Charge ... Ich weiß nicht ???

Möchten Sie wieder kaufen, haben aber ernsthafte Vorbehalte ...

Sein Update nach 15000 Meilen noch viel Profil für 10 tys bis 15 tys Meilen. Diese Reifen sind im Vergleich zu großen Marken ein absolutes Schnäppchen. Ich bin zuversichtlich zu sagen, dass sie so gut sind wie Dunlops und Michelin für temperamentvolles Fahren. Profilverschleiß ist einer von. Ich kann nicht glauben, dass sie nach 15,8 Meilen (5,8 mm) auf dem quattro 2-Ton-Auto so viel haben und fabelhaft aussehen. Denken Sie nicht darüber nach, bestellen Sie sie einfach.

I LOVE IT!, Ich hatte bereits in dieser Saison mehr als 10.000 Meilen damit. Es ist toll. (185 PS, Alfa Romeo 159, Landstraßen und Autobahn)

Mein BMW ist ein hauptsächlich komfortables Auto, aber mit 190 PS.
Ersetzte Michelin PS4 durch diese. UV viel billiger als PS4 und kommt mit 8,0 mm statt 7,2 mm für PS4.
Nutzung: 50% Landstraßen, 50% Autobahnen.
Im Einsatz: Kein Unterschied zu PS4 für praktische Zwecke. Fantastisches trockenes Handling, auch bei Nässe hervorragend (Belgien kann ziemlich regnerisch sein).
25.000 km, 4,5 mm. Gute Verschleißfestigkeit, imho.
Und diese Reifen sehen fantastisch aus.
Wird ohne zu zögern durch dasselbe ersetzt.