Wirklich stark im trockenen, tolles Handling, aber nicht so gut wie mein alter Contis im nassen und ziemlich lauten.

Mein Lieblingsreifen für dieses Fahrzeug ist der Bridgestone Adrenalin RE002. Leider ist dieser Reifen in meiner Größe nicht mehr erhältlich. Die RE003 waren zum Zeitpunkt nicht verfügbar. Aus diesem Grund habe ich einen Satz Toyo Proxes T1R gekauft und schätze ihn wegen des schlechten Nassgriffs und des zuckenden Handlings nicht sehr, aber auf einer trockenen Rennstrecke war der Kurvengriff beeindruckend.

Deshalb habe ich letzte Woche beschlossen, den T1R durch den Vredestein Ultra Vorti zu ersetzen. Dieser Reifen schafft viel Selbstvertrauen, hat ein gutes Handling, ein präzises Lenkverhalten und kurze Bremswege. Die Seitenwand ist stark, aber im Vergleich zum T1R nicht so steif

Der Ultra Vorti ähnelt den Reifen Ultrac Sessanta und Bridgestone Adrenalin RE002. Ich kann die Leistung des Nassgriffs derzeit nicht kommentieren, bin aber zuversichtlich, dass diese Reifen bei Nässe anständig sind.

Mein Bruder pflegte auf den älteren Sessanta auf seinem Auto zu schwören, also dachte ich, ich würde diesen neueren Vorti einen Versuch geben. Ich benutzte diese auf einem Auto mit Hinterradantrieb. Die Seitenwand sieht gut aus, bietet einen Lippenschutz und ist nicht abgerundet wie bei einigen anderen Marken. Ich hatte sie nur 8 Monate im Auto und verkaufte dann meine Reifen mit den Reifen. Nach 8 Monaten und ungefähr 7000 Meilen hatten sie immer noch 6-7mm auf ihnen, so sieht die Verschleißrate sehr gut aus. Ich kann ihnen nichts vorwerfen. Ich habe nie die Traktion sowohl im nassen als auch im trockenen Zustand verloren. Ich setze Goodyear auf meine neuen Räder und der Goodyear gibt eine sanftere, leisere und komfortablere Fahrt. Die Goodyear sind nicht teuer, also bevorzuge ich sie, aber wenn die Vredestein zu einem guten Preis in Zukunft kommen würde, würde ich sie wieder betrachten.