Die besten Reifen für den BMW 530i M Sport Touring

Ich habe nach dem Kauf einige negative Bewertungen gesehen und möchte daher meine Meinung dazu abgeben. Sie sind besser als erwartet und wirken deutlich besser als einige ältere Bewertungen. Ich bin mir nicht sicher, was manche Leute von einem Reifen im mittleren Preissegment erwarten. Sie haben einen sehr guten Grip und das Handling am Auto ist sehr gut. Sie sehen aus wie ein guter Reifen, nicht billig. Ich bin mir nicht sicher, was das Fahrgefühl bedeutet, daher habe ich das nicht bewertet. Ebenso wenig habe ich bewertet, wie progressiv sie im Grenzbereich sind. Ich bin kein Profifahrer, aber sie scheinen mir eine gute Alternative zu den großen Marken zu sein.

Angepasst an und E61 530i - Schreckliche Reifen.

Wurde vom Reifengeschäft nicht gesagt, dass es sich um Sommerreifen handelt, also ist das teilweise schuld - aber trotzdem schrecklich.

Grip ist nicht vorhanden, wenn unter 5 Grad oder so, soll nur über 7 Grad verwendet werden, aber selbst dann sind sie schlecht. Stecken Sie den Rücken auf einem Kreisverkehr heraus und beschleunigen Sie leicht, als die Temperaturen etwa 12 Grad betrugen.

Bei Nässe sind sie genauso schlimm. Es ist jetzt fast Sommer und die Räder spannen sich im Regen beim Beschleunigen auf der Autobahn.

50 km gefahren und werde sie schon tauschen.

Nebenbemerkung - nur ich im Auto - würde sie nicht einmal vorübergehend mit den Kindern darin benutzen. Überrascht, dass sie sogar Sicherheitsstandards bestanden haben

Aus meiner Sicht; kann diese nicht genug empfehlen. Ich fahre Winterlegierungen und -reifen auf meiner BMW E39 530i Sport Tour von Ende Oktober bis März des folgenden Jahres und dieses Mal bin ich mit dem AVON WV7 in 235/45/17 Ausstattung gefahren, um auf OEM 17 "-Legierungen zu fahren Familie hat Eigentum in den schottischen Highlands und nur für die Abfahrten dort im Dezember, Januar und Februar, die M6 / M74 / M80 und A9 usw., sie sind es nur dafür wert! Diese Straßen in diesen Monaten sind im Allgemeinen durchnässt und kalt, und dann weiter oben auf der A9 kann es entweder nur sehr kalt sein oder eisig und kalt oder ziemlich gut eingeschneit ... Wo sich das Grundstück befindet, nur in einem kleinen Dorf an der A9, werden die Straßen nicht behandelt & Es kann ein Albtraum sein (ebenso wie die Straßen, die uns zu Hause umgeben; Straßen des Landes B, die normalerweise über den Winter mit stehendem Wasser bedeckt sind, es sei denn, es ist ungewöhnlich trocken / kalt). Diese Reifen im Februar 2019 haben mich auf den Straßen in den USA sehr verschneit Highlands auf meiner Tour, die versucht, historische Männlichkeitssteine zu finden, und es brachte uns auch auf den Hauptparkplatz am Cairngorm, während meine Väter X. Drive X3 steckte auf seinen Sommerreifen fest und drehte sich ... Ihr Drive & Feedback ist sehr gut; eine sehr ruhige und ruhige Fahrt für den Winter; Trockenes Handling bei Geschwindigkeit (wenn es etwas warm ist) kann sich etwas matschig anfühlen. aber kalte Temperaturen sind sie hervorragend. Die nasse Hand ist fantastisch und bietet hervorragenden Halt durch stehendes Wasser usw. Was den Verschleiß betrifft; Ich kann nicht kommentieren, da ich den Kilometerstand nicht weiß

Hervorragende Reifen; genauso gut, wenn nicht sogar besser als Eagle F1s und PS4s meiner Meinung nach. Nachdem ich in der Vergangenheit bei früheren BMW Limousinen (9E38 und E39) verschiedene Reifen durchlaufen hatte; Ich habe immer festgestellt, dass sie mit Reifen sehr unterschiedlich umgehen können. Besser auf Premium-Reifen, aber nicht viel besser als exzellente Mittelklasse-Reifen wie RainSport 3s und Vred Ultrac Vorti's. Ich habe auch festgestellt, dass PS4s sehr hart sind und viel dröhnen, wenn sie durch die ersten 2-3 mm des weicheren Gummis gehen. Für mich ist es sehr auffällig und es geht gegen sie. Nachdem ich bei meinen vorherigen BMWs 18- und 19-Zoll-Legierungen und -Reifen verwendet habe, habe ich mich immer für die RainSport 3s oder Vreds entschieden. Leider macht Uniroyal nicht die gewünschten Heckgrößen (ich laufe 245/40 und 275/35 18) " Reifen); Ich hätte zu den bewährten Nexen N'Fera SU1 gehen können, die ich wiederum als exzellenten Reifen empfinde, ungefähr den besten aller "Budget" -Reifen da draußen, IMO. Aber ich wollte 'Premium' machen, aber ohne den Premium-Preis, also ging ich zurück zu den Vredesteins und bereue es nicht ein einziges Mal. Hervorragender Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, hervorragendes Handling, etwas steifere Seitenwand, hervorragendes Feedback und geschmeidig / leise / bequem zu booten. Sehr empfehlenswert

Superb tyre, changed from Pirellis and don't regret it for a moment. Local tyre dealer recommended these as an alternative, initially I wasn't impressed, not least because I couldn't see how a tyre that was sixty pounds cheaper than the equivalent Pirelli was actually going to be better but the guy in the Tyre show was insistent and promised a money back refund If I didnt like them...how could I refuse, plus the money saved could be used for a few cases of Hardy's anniversary Rose!
Well to say I was astonished would be an understatement...they were so much quieter! suddenly it felt like I was riding on a magic carpet!... I hadn't realised how noisy the Pirellis were until I tried these, the transformation in handling, road noise and grip, especially in the wet, was simply unbelievable.
Im not generally taking in by marketing blurb, mainly because I work in that industry so know its all a load of codswallop full of catchy bylines and flashy images and besides, a tyre is a glorified rubber band at the end of the day, how different can all these brands really be?
Well forget it, the Uniroyal RS3 is incredible value for money, they outperform my Pirellis and actually have a great looking tread pattern that is just the right side of 'not too aggressive but still sporty' all the while complimenting the look of the car

Very satisfied customer, so much so I even dropped off a case of that Hardy's Rose to the guys at the tyre shop.

I had these on all four wheels of my BMW 530i Touring and I'm about to replace the rear wheels with same again. They lasted about 15000 miles and the fronts are still have good tread.

I can neither rave nor attack these tyres but I've no complaints. I don't think I've enough experience to provide a scientific comparison between alternative tyres but I've never had a hairy moment in wet or dry, it goes around corners, and it stops in the wet. I've never had the car slide around an island on a wet road for instance, but then again, perhaps I'm not trying hard enough. ABS and traction control help of course, but I am often surprised that I've *not* had a hairy moment even when I've gone into a corner too fast or left my braking too late. I'm surprised in the wet because the 235 is a pretty wide wheel. I guess that's a good sign but as I say, I've not driven this 530 in anger with a selection of tyres on test.

I've largely bought Michelins on BMWs before and soft Pirellis on hot hatches briefly when I was younger. The Michelins obviously last better, and at 10K/year I'd probably get at *least* 2 years out of some Michelins on the rear so they'd probably work out better value, but at two significant risks: 1) in that time, there's more chance a tyre will be nicked on a kerb and need replacing anyway before it's due, or 2) the car might start sliding around on the harder compound.

So on that basis, I'm going to stick with what I know. The price point is reasonable and the tyres do what they say on the tin.