Habe diese für Winterfahrten auf meinem Turbo'd mx5 mk1. Ich betreibe ad08r im Sommer. Diese handhaben die Kraft hervorragend, wenn die Straßenoberfläche kalt ist und geben viel Vertrauen in die Wetterbedingungen nach uns.

Aus meiner Sicht; kann diese nicht genug empfehlen. Ich fahre Winterlegierungen und -reifen auf meiner BMW E39 530i Sport Tour von Ende Oktober bis März des folgenden Jahres und dieses Mal bin ich mit dem AVON WV7 in 235/45/17 Ausstattung gefahren, um auf OEM 17 "-Legierungen zu fahren Familie hat Eigentum in den schottischen Highlands und nur für die Abfahrten dort im Dezember, Januar und Februar, die M6 / M74 / M80 und A9 usw., sie sind es nur dafür wert! Diese Straßen in diesen Monaten sind im Allgemeinen durchnässt und kalt, und dann weiter oben auf der A9 kann es entweder nur sehr kalt sein oder eisig und kalt oder ziemlich gut eingeschneit ... Wo sich das Grundstück befindet, nur in einem kleinen Dorf an der A9, werden die Straßen nicht behandelt & Es kann ein Albtraum sein (ebenso wie die Straßen, die uns zu Hause umgeben; Straßen des Landes B, die normalerweise über den Winter mit stehendem Wasser bedeckt sind, es sei denn, es ist ungewöhnlich trocken / kalt). Diese Reifen im Februar 2019 haben mich auf den Straßen in den USA sehr verschneit Highlands auf meiner Tour, die versucht, historische Männlichkeitssteine zu finden, und es brachte uns auch auf den Hauptparkplatz am Cairngorm, während meine Väter X. Drive X3 steckte auf seinen Sommerreifen fest und drehte sich ... Ihr Drive & Feedback ist sehr gut; eine sehr ruhige und ruhige Fahrt für den Winter; Trockenes Handling bei Geschwindigkeit (wenn es etwas warm ist) kann sich etwas matschig anfühlen. aber kalte Temperaturen sind sie hervorragend. Die nasse Hand ist fantastisch und bietet hervorragenden Halt durch stehendes Wasser usw. Was den Verschleiß betrifft; Ich kann nicht kommentieren, da ich den Kilometerstand nicht weiß

Ich habe diese als Winter-Set auf meinem Mx5, das verstärkt wird. Ich fahre im Sommer ad08-r und das war mein Winterreifen dafür. Im Trockenen an einem Tag, an dem die Oberflächentemperaturen auf der Straße niedrig sind. Sie sind genau richtig.

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Ich habe kürzlich eine 4000-Meilen-Reise von London (10 ° C) zum Polarkreis in Schwedisch-Lappland absolviert, wo die kälteste gemeldete Temperatur -19 ° C betrug. Ich fuhr auf jeder möglichen Kombination von Oberflächen, einschließlich Schneestürmen, Eis, Eisregen, tiefem Matsch usw.

Ich war anfangs sehr besorgt, dass meine Reifenwahl falsch war, als ich von der Existenz nordischer Winterreifen erfuhr, die angeblich für besonders harte Winter ausgelegt sind, für die europäische Winterreifen nicht ausgelegt sind. Meine Sorgen waren jedoch völlig unbegründet. Der Avon VW7 hat sich als sehr leistungsfähiger Reifen erwiesen. Es gibt keine Bedingungen auf der Erde, mit denen dieser Reifen nicht umgehen kann.

Als wir nach Norden fuhren, verschlechterten sich die Bedingungen. Der Regen verwandelte sich in Eisregen und Schnee. Schließlich kamen wir an unserem Ziel an und verbrachten die nächsten 10 Tage damit, die kalte Wildnis in meinem 300 PS starken Golf R zu durchqueren. Ich bemerkte, dass die meisten Autos Stollen hatten, fand aber den Grip mit den VW7 mehr als ausreichend. Selbst wenn ich auf gefährlichen Eisstraßen fuhr, konnte ich die Kontrolle behalten und gute Fortschritte machen.

Auch auf der deutschen Autobahn wurde das Hochgeschwindigkeitshandling getestet. Wir haben die angegebene maximale Reifengeschwindigkeit von 149 Meilen pro Stunde (GPS) erreicht. Das Auto blieb kontrolliert.

Ich war verblüfft, wie gut diese Winterreifen der Mittelklasse sind.

Mein einziger Fehler an diesem Reifen ist, dass er sich bei wärmeren Temperaturen, z. B. milden 10 ° C in London, am vorderen Ende ziemlich weich und vage anfühlen kann. Sobald Sie jedoch auf 3-4 ° C gesunken sind, härtet der Reifen aus und fühlt sich kontrollierter an.

Ich musste auch einen Notstopp ab 130 km / h unter typischen fettigen Winterbedingungen einlegen, und das Auto hielt so schnell an, dass ich ehrlich schockiert war über das Maß an Grip und Kontrolle.

Wirklich ein fantastischer Reifen.

Ich bin sehr zufrieden mit meinen Avon WV7-Winterreifen, habe sie in den letzten beiden Wintern verwendet und kann nichts bemängeln.

Ich benutze seit Jahren Winterreifen und besitze Sets von Goodyear, Vredestiein, Nokian und Avon (Ice Touring STs). Ich kann ehrlich sagen, dass die Avon's sehr unterschätzt werden und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Ihre Leistung steht zweifellos den Premium-Marken gegenüber.

Meine derzeitigen Sommerreifen sind Michelin Primacy 3 und diese Avon bieten genauso viel Komfort und Lenkungsfeedback wie die Michelin. Die Avon's sind auf nassen Straßen besser (und können mit stehendem Wasser sicherlich besser umgehen als die Michelin), wie Sie es von einem Winterreifen erwarten würden. Was die Avon jedoch wirklich beeindruckt, ist ihre Fähigkeit an den wärmeren Wintertagen (10+ Grad Celsius). An diesen Tagen sind sie sehr ähnlich wie die Michelin-Reifen, sicherlich die besten aller Winterreifen, die ich bisher verwendet habe.

Ich vermutete daher, dass dies ihre Schnee- / Eisleistung beeinträchtigen könnte, aber nein, sie scheinen auch unter diesen Bedingungen bewundernswert zurechtzukommen. Ich fahre jeden Tag mehrere Kilometer auf unbefestigten (und hügeligen) Landstraßen, und die WV7 sind ein sehr ausgewogener Reifen. Ich bin nie festgefahren oder hatte das Gefühl, die Kontrolle zu verlieren, damit sie alle Winterfähigkeiten haben, die ich benötige.

Gut gemacht, Avon.

Mit diesen Reifen auf einem 310 PS starken Audi S3 also etwas mehr Leistung als mit Ihrem normalen Auto. Bisher waren diese Reifen hervorragend, um zu sagen, wie billig sie im Vergleich zu den Premium-Angeboten waren.

Der Grip bei allen Wetterbedingungen ist gut, das Starten der Vollgas-Traktion des Autos ist akzeptabel, obwohl Sie mit einer gewissen Traktionskontrolle rechnen können. Es wurden keine Probleme beim Bremsen und Kurvenfahren bei Nässe und Kälte festgestellt, und das Auto fühlt sich nicht viel anders an als die Sommerreifen Ich hatte vorher (Pirelli P-Zero's)

Für den Preis, der einwandfrei ist, haben Sie ein 4er-Set von ATS für £ 310 gekauft. Für ein Premium-Set wäre es näher an 500 Pfund gewesen. Würde es auf jeden Fall empfehlen und würde diese wieder kaufen.

Kaufte diese für eine Skoda Superb 3.6 V6 4x4 Limousine und war von ihrem schlechten Wettergriff sehr enttäuscht. Bequem genug, um weiterzufahren, aber die Traktionskontrolle ist mit diesen Funktionen sehr gut ausgestattet! Haben Sie alle Reifendrücke überprüft und fahren Sie zu den Bedingungen.