Die besten Reifen für den Audi S4

Nach der anfänglichen Einfahrzeit haben die Reifen hervorragenden Grip auf trockenem Untergrund und akzeptables Bremsverhalten sowie Handling bei Nässe geboten. Man kann von technisch gesehen Semi-Slicks nicht mehr erwarten. Ich würde sie definitiv in allgemein tropischen/sonnigen Gebieten empfehlen, sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und fühlen sich toll auf meinem B8.5 audi S4 avant an. Ich habe gerade ein Paar auf einem audi TT 8N (2002) mit dem 240PS 1.8L T montiert, ich werde in 3K Meilen ein Update geben.

Der Audi S4 TDi war mit diesen ausgezeichneten Langstrecken-Reifen ausgestattet.

Absolut makellos! Ich habe diese Reifen quasi neu bekommen, als ich mir Felgen bei eBay gekauft habe. Ich hätte mich nie für Ganzjahresreifen entschieden, aber diese würde ich definitiv wieder kaufen. In Kombination mit dem Quattro-System fühle ich mich auf der Straße sehr sicher, auf der Rennstrecke war ich noch nicht.

Ich habe die alten Continental Sport Contact 5P Reifen an meinem Audi S4 (Baujahr 2017) ausgetauscht. Der Originalreifen war meiner Meinung nach ziemlich hart. Der Goodyear ist weicher und bietet dadurch mehr Komfort. Der Nachteil ist vermutlich ein höherer Reifenverschleiß, wie sich mit der Zeit zeigen wird. Alles in allem bin ich aber sehr zufrieden mit dem Wechsel.

Ich würde diese Reifen jederzeit wählen. Ich habe den Michelin PS4, den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und den Bridgestone Potenza S001 ausprobiert, aber keiner von ihnen kommt an sie heran.

Fahrerlebnis
Ich verbringe 90 % meiner Zeit mit Autofahren in der Stadt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50-80 km/h und diese Reifen bieten die perfekte Balance. Sie sind nicht zu hart, bieten aber dennoch eine hervorragende Straßenrückmeldung, sodass das Fahren im Alltag ein reibungsloses und angenehmes Erlebnis ist.

Leistung
Auf Bergstraßen glänzen diese Reifen. Der Grip ist deutlich besser als beim PS4 und F1A6, was mir das Vertrauen gibt, temperamentvoll zu fahren. Obwohl ich sie nicht auf der Rennstrecke ausprobiert habe, war ihre Leistung in dynamischen Fahrsituationen außergewöhnlich.

Komfort auf der Autobahn
Auf der Autobahn sind diese Reifen deutlich leiser und haben im Vergleich zu anderen Reifen dieser Klasse viel weniger Resonanz. Sie kommen auch mit Nässe gut zurecht und bieten zuverlässigen Grip auf regnerischen oder feuchten Straßen ohne Überraschungen.

Haltbarkeit
Der größte Kritikpunkt an diesen Reifen ist der Verschleiß. Nach 10.000 Meilen habe ich jedoch keinen Leistungsabfall festgestellt und ich gehe davon aus, dass ich noch weitere 10.000 Meilen mit ihnen fahren kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis
Und das Beste: Sie sind in meiner Region günstiger als der Michelin PS4S. Angesichts ihrer Leistung, ihres Komforts und ihres Preises sehe ich ehrlich gesagt keinen Grund, einen anderen Konkurrenzreifen zu wählen.

Großartig für den alltäglichen Gebrauch, wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind. Mit „Sport“ haben diese Reifen nichts zu tun. Untersteuern und fehlende Informationen von der Straße sind die Hauptprobleme. Sie bewegen sich in den Kurven so stark, dass Sie das Gefühl haben, die Felgen würden den Asphalt berühren. Auf nasser Fahrbahn sind sie jedoch ziemlich gut und bei über 20.000 Kilometern dynamischer Fahrweise habe ich nur weniger als die Hälfte des Profilverschleißes festgestellt. Ich würde sie nicht wieder kaufen.

Gute Reifen. Deutlich weniger Straßenlärm als bei den Hifly 805

Alle unsere drei Autos in unserem Haushalt sind mit Michelin-Reifen ausgestattet. Der Michelin Sport Pilot 5 ist Michelins neueste Produktreihe. Wir benutzen sie jetzt schon eine Weile. Es macht alles, was ein Pilot 4 macht. Man kann wirklich darauf vertrauen, dass die Reifen ihre Leistung erbringen und die Aufgabe erfüllen, für die sie gemacht sind. Ich habe einen S4 Audi und bei Gott, die Pilot 5s sind großartig. Haftet wie Klebstoff auf der Straße. Das Auto mit den Reifen fährt sich hervorragend. Natürlich greifen die Reifen, wenn Sie die ganze Zeit auf dem Boden bleiben, aber die Laufleistung wird nicht hoch sein. Wenn Sie jedoch normal fahren, wird die Laufleistung ziemlich hoch sein. Ich habe meinen Pilot 5s erst im März im Rahmen einer Michelin-Aktion im Angebot bekommen, seien Sie also schnell und sichern Sie sich zwei Reifen im Wert von 40 £. Ich empfehle allen Besitzern von Hochleistungsautos, sich die Pilot 5-Reifen zuzulegen. Sie sind sehr zuverlässig. Diese Bewertung ist unvoreingenommen. Ich habe meine Michelin-Reifen vollständig bezahlt.

Habe diese für einen B8 Audi S4 Avant (leicht getunt, ECU; 404 PS) als Ersatz für den nicht mehr auf Lager befindlichen Goodyear Eagle F1 Sport gekauft und sie waren eine angenehme Überraschung.

Sie sind nicht die leisesten (Michelin-, Pirelli- und Dunlop-UHPs haben ein besseres NVH), sind aber den Toyo Proxes, Nankangs und GT Radials für Autobahnfahrten deutlich überlegen. Sie sind jedoch bequem; und vorhersehbar. Verschleiß könnte für den temperamentvollen Fahrer ein Problem sein.

Präzises Feedback (für einen Audi), exzellenter Grip und ein absolut vorhersehbares Leistungsprofil. Einfach großartig für Hot Hatches und Autos unter 400 PS. Der Grund dafür ist, dass sie aufgrund ihres rassigen Designs bei rutschigen und nassen Bedingungen etwas zu lebhaft sind.

Dennoch einer der besseren Reifen in seiner Preisklasse