Michelin Pilot Sport 4 S *

Im Vergleich zu den No-Name-Reifen, die mit dem Auto geliefert wurden, haben die Pilot Sport 4S das Fahrgefühl komplett verändert - Tag und Nacht. Plötzlich fühlte es sich so reaktionsschnell an wie ein richtiges Sportauto.

Die Geräuschpegel waren auch viel besser als bei den vorherigen Reifen, obwohl diese von Anfang an kein Maßstab waren. Jetzt, wo sie auf etwa 3,5-4,5 mm abgefahren sind, beginnt auf der Autobahn ein gewisses Dröhnen.

Das Auto ist schwer, aber der Grip lässt es viel leichter und wendiger erscheinen. Der Grip auf trockenem Untergrund ist ausgezeichnet. Am Limit lassen sie nach und nach nach. Die meiste Erfahrung damit habe ich bei Nässe; im Trockenen habe ich sie nur einmal rutschen gespürt, und das ebenfalls allmählich.

Was die Abnutzung betrifft, haben sie sich schnell abgenutzt, aber nicht so schnell wie die vorherigen. Um fair zu sein, hätte ich die SUV-Version für eine längere Profiltiefe wählen sollen, also kann ich die Reifen dafür nicht verantwortlich machen.

Ich habe vor ein paar Monaten einen neuen Satz für die nächste Saison gekauft, diesmal die PS4 SUV. Ich hoffe, sie sind genauso gut.
Vielleicht bin ich bei den Bewertungen ein wenig zu streng, weil mein Auto nicht das Modell ist, das bei der Entwicklung der PS4S berücksichtigt wurde.

Mein BMW 220i Coupé (G42) mit M-Sport Pro Pack (19-Zoll-Leichtmetallräder) war ab Werk mit Pirelli P Zero (*) serienmäßig ausgestattet und war in jeder Hinsicht sehr gut. Dieses Mal habe ich mich für Michelin entschieden und bin sehr zufrieden mit der Entscheidung, da diese serienmäßigen PS4 in einer anderen Liga spielen. Trockenhaftung, Lenkgefühl, Kurvenverhalten und das gesamte Fahrerlebnis sind auf einem anderen Niveau und übertreffen die P Zero in jeder Hinsicht.

Zum Fahrverhalten bei Nässe kann ich noch keine Aussage treffen, da wir in Großbritannien herrlichen Sonnenschein haben. Auch zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da ich die Reifen erst seit drei Wochen auf meinem Auto habe. Insgesamt haben diese Reifen das Fahrerlebnis meines BMW deutlich verbessert und sind sowohl auf Autobahnen als auch auf Landstraßen, insbesondere auf holprigen Straßen, deutlich komfortabler als die P Zeros. Diese Reifen gehören zur Standardausstattung des M240i und stellen definitiv eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 220i dar, und das Gleiche gilt für den 230i. Ich kann sie daher wärmstens empfehlen, wenn Sie sie austauschen möchten. Von mir bisher 100 %!

Ich fahre einen Alpina B3S Allrad, der auf dem E92 BMW 335ix basiert. Ich habe die Michelin Pilot Sport 4S*-Reifen bei meinem örtlichen BMW Alpina-Händler gekauft; 235/35/19 vorne und 265/35/19 hinten. Der Unterschied zwischen der mit einem Stern * gekennzeichneten Version der Reifen und dem regulären Michelin Pilot Sport 4S ist an meinem Auto deutlich zu erkennen, und es ist klar, dass BMW wirklich hart mit Michelin zusammengearbeitet hat, um die Fähigkeiten der Reifen in Kombination mit ihren Fahrzeugen zu optimieren. Ich bin keine Person, die übertreibt, und ich werde den Unterschied, den die Reifen gemacht haben, nicht verschönern, indem ich sage, dass sie mein Auto verändert haben, und ich werde bei den Unterschieden bleiben, die ich zwischen dem Gefühl, dass sich die Reifen an meinem Auto wie neu anfühlten, im Vergleich zu früheren Reifen fühlte neu an meinem Auto. Das erste, was mir bei der Montage der Stern*-Reifen auffiel, war, dass sich mein Auto so anfühlte, als hätte es eine straffere Zahnstange. Die neuen Reifen fühlten sich bei jeder Geschwindigkeit an, als würden sie Gedanken lesen, wohin ich wollte, stabil, progressiv und unmittelbar, aber auch beruhigend. Der Komfort wurde gefühlt leicht verbessert und die Fahrgeräusche gedämpft. Ich bin kürzlich 5000 Autobahnmeilen durch Kontinentaleuropa damit gefahren und war wirklich beeindruckt, wie angenehm und leise das Auto wurde, nachdem ich diese Reifen montiert hatte. Der Grip ist fabelhaft zum Beschleunigen, Bremsen, Einlenken und Fortschreiten. Die Reifen haben meiner Meinung nach dazu geführt, dass ich mein Auto fester im Zaum halten kann, und es fühlt sich an, als wäre ein Zifferblatt oder ein Knopf eine Stufe höher gedreht worden, obwohl ich weiß, dass es sich um eine analoge Änderung handelt. Das Nasshandling ist in Ordnung und die Reifen bereiten mir bei Regengüssen oder stehendem Wasser keine Sorgen. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und mich in Zukunft an jeden Reifen halten, der speziell für eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell bestimmt ist. Bis ein Michelin Pilot Sport 5S* auf den Markt kommt, bleibe ich also bei diesen 4S*-Reifen, solange ich meinen Alpina fahre.

OEM-Reifen für BMW, sieht gut aus, fährt super, auch bei Nässe super. Fast kein Felgenschutz vorne 225 40 19, anständiger Felgenschutz hinten 255 35 19, also hängt es wohl von der Größe ab. Es macht sehr viel Spaß zu fahren, man spürt, was auf der Straße passiert, es ist ein toller sportlicher Reifen. Abgesehen von all dem Lob und den Pluspunkten hat er zwei Minuspunkte: den Preis und die Tatsache, dass die äußeren Teile des Reifens fast tot sind, während der Rest des Reifens eine ordentliche Tiefe hat - also gingen sie wirklich schnell aus, in 1,5 Trockenzeit. Aus diesem Grund entwickelten sie auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein hartes Geräusch (habe gerade herausgefunden, dass BMW eng mit Michelin zusammenarbeitete und verlangte, dass die äußeren Teile des Reifens aus einer anderen weicheren Mischung bestehen, was auch den hohen Verschleiß und das großartige Handling erklärt. Würde wahrscheinlich für Pirelli für den nächsten Satz gehen.