Die besten Reifen für den BMW 420d M Sport X Drive

Ich suche nach einem alternativen Reifen, um die Runflats meines BMW 4er zu ersetzen. Habe ein wenig recherchiert und mir gefiel der Klang des Effex Sport TH202, gepaart mit Triangles Engagement auf dem amerikanischen Markt. Habe im April 2023 4 neue Reifen montiert und finde, dass sie hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bieten, es sei denn, man fordert sie stark, dann kommt es zu einem leichten Untersteuern. Sie machten einen enorm spürbaren Unterschied in Bezug auf Fahrkomfort und Geräuschentwicklung gegenüber den Bridgestone-Runflats, worüber ich sehr erfreut war. Der einzige Nachteil ist für mich die Langlebigkeit der Vorderreifen. Ich muss sie ersetzen (August 2024), nachdem ich in 15 Monaten 14.000 Meilen zurückgelegt habe. Davon abgesehen sind die Hinterreifen immer noch gut in Schuss und wahrscheinlich noch für weitere 8.000 bis 10.000 Meilen gut, und wenn man die Kosten (ich habe 340 £ für 4 montierte Triangle-Reifen bezahlt) mit denen der großen Marken vergleicht, macht das absolut Sinn. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Leider sind sie nicht vorrätig und ich kann sie nirgends finden, also muss ich für eine große Marke einen hohen Preis bezahlen.

Tolle Reifen, aber nach 2 Monaten Nutzung hatten sie weniger als 1,6 mm. Laut Continental sind sie für eine Lebensdauer von mindestens 2.500 Meilen ausgelegt und das ist normaler Gebrauch.
Das Geld nicht wert, wenn man es nach 2 Monaten austauschen muss.

Habe diese für meinen BMW 420d gekauft und kann ehrlich sagen, dass sie eine große Verbesserung gegenüber dem Potenza S001 Fittrd zuvor sind. Viel mehr Spaß und der Grip ist der Wahnsinn. Hatte vorher Michelin PS4 und diese sind viel besser. Danke Reifentester für die Empfehlung

OEM-Reifen für BMW, sieht gut aus, fährt super, auch bei Nässe super. Fast kein Felgenschutz vorne 225 40 19, anständiger Felgenschutz hinten 255 35 19, also hängt es wohl von der Größe ab. Es macht sehr viel Spaß zu fahren, man spürt, was auf der Straße passiert, es ist ein toller sportlicher Reifen. Abgesehen von all dem Lob und den Pluspunkten hat er zwei Minuspunkte: den Preis und die Tatsache, dass die äußeren Teile des Reifens fast tot sind, während der Rest des Reifens eine ordentliche Tiefe hat - also gingen sie wirklich schnell aus, in 1,5 Trockenzeit. Aus diesem Grund entwickelten sie auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein hartes Geräusch (habe gerade herausgefunden, dass BMW eng mit Michelin zusammenarbeitete und verlangte, dass die äußeren Teile des Reifens aus einer anderen weicheren Mischung bestehen, was auch den hohen Verschleiß und das großartige Handling erklärt. Würde wahrscheinlich für Pirelli für den nächsten Satz gehen.

komfortable Reifen, guter Grip auf trockener Fahrbahn, aber die Reifen sind sehr weich, die Seiten sind weich, die Richtung des Autos ist ungenau, das Auto fühlt sich bei hoher Geschwindigkeit instabil an. Es sind keine Performance-Reifen, sondern Autoreifen ohne sportlichen Anspruch. Reifengeräusche sind bei niedrigen Geschwindigkeiten hoch. Ich bin auf Bridgestone Potenza umgestiegen, die sind genauso komfortabel, aber das Lenkverhalten ist viel präziser geworden. sehr kleiner Felgenschutz.

Ich habe einen BMW 420D (235 PS) mit 225/50/17 Runflat. Ich hatte 1,5 Jahre lang fast 42.000 km den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL. Der Komfort der Reifen war ziemlich gut, besonders für das 1. Jahr. Geräuschpegel auch. Störte mich nie oder bereitete mir Kopfschmerzen wie andere Reifen. Die Reifen leisten recht schnell gute Dienste. Ausgezeichnetes Bremsen und handhaben die Kraft des Autos gut. Sie haben einen guten Halt. Ihre Sohle hat immer noch eine zufriedenstellende Rille, aber kleine Stücke haben sich gelöst. Leider reichen die Bewertungen für Runflat-Reifen nicht aus und in der Dimension 225/50/17 gibt es keine neuen Asymmetric 5. Ich bin gespannt, womit ich sie ersetzen werde. Ich dachte an Pirelli, aber ich war ziemlich verwirrt von ihrem Namen, der seit vielen Jahren gleich geblieben ist. Ich werde mich wahrscheinlich genauso entscheiden.

Bester Reifen für trockenes Handling, in Ecken buchstäblich auf Asphalt geklebt. Würde einem Freund empfehlen.

Gekauft als "Upgrade" von Reifen der unteren Mittelklasse. Während Handling und Grip unter normalen Fahrbedingungen in Ordnung sind, gibt es bei jeder Geschwindigkeit viele Straßengeräusche, die auf längeren Fahrten etwas anstrengend, aber akzeptabel sind. Allerdings sind sie bei Autobahngeschwindigkeiten von 71-76 Meilen pro Stunde schrecklich, Dröhnen ist sehr aufdringlich bis zu dem Punkt, an dem ich dachte, ich hätte ein Radlager in Betrieb. Nach 3000 Meilen entfernt, da ich es nicht mehr aushalten konnte. Auf einige Nangkang NS-2 umgestellt, die erheblich billiger sind und möglicherweise als minderwertige Marke angesehen werden, aber meine Straßenlärm- und Drohnenprobleme sofort behoben haben. Bitte verschwenden Sie Ihr Geld nicht damit!

Ich habe diese gerade am Heck meines BMW montieren lassen und sie waren bei Bracknell Tyres für 160 Pfund montiert. Im Vergleich zu dem ursprünglich montierten OEM Bridgestone S001 RFT waren diese 60 GBP pro Reifen billiger, also 120 GBP billiger für das Paar.

Ich mochte den Bridgestone S001 und sie trugen mindestens 25.000 Meilen und waren rundum ausgezeichnet, aber nachdem ich die Bewertungen auf diesen Falkens gelesen hatte, dachte ich, ich würde sie ausprobieren. Sie sind A-bewertet für Nasshaftung und C-bewertet für Kraftstoffeffizienz, die besser ist als die Bridgestones.

So weit so gut, ich werde es noch einmal bei 10.000 Meilen überprüfen, aber der nasse und trockene Grip ist ausgezeichnet und sie sind progressiv, wenn sie spirituell gefahren werden. Wenn diese Reifen 20.000 Meilen halten, werde ich mit ihnen sehr zufrieden sein, also mal sehen.