Der Triangle EffeXSport (TH202) ist ein preisgünstiger Sommerreifen, der auf der Straße für sein Geld beeindruckend sein kann, wobei viele Fahrer sein alltägliches Grip, seine Stabilität und den verbesserten Komfort im Vergleich zu OEM- oder Runflat-Bereifungen loben. Unabhängige Tests zeichnen jedoch insgesamt ein weniger schmeichelhaftes Bild und zeigen, dass er Schwierigkeiten hat, im nassen und trockenen Bremsen/Handling mit etablierten Konkurrenten zu konkurrieren. Sein deutlichstes technisches Highlight ist die starke Aquaplaning-Resistenz.
Stärken & SchwächenKomfort, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Dieser Budgetreifen schnitt in Aquaplaning-Tests überraschend gut ab und erreichte oder übertraf sogar einige Premiummarken. Auch das Fahrverhalten bei Nässe war auf dem Niveau von Premiumreifen ordentlich, und der Rollwiderstand war gering. Seine größte Schwäche zeigte sich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn: Hier benötigte er etwa 10 Meter mehr Bremsweg als der beste Reifen im Test. Hergestellt in China.
In 225/45 R18 kostet der Triangle EffeXSport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €25,11 pro 1.000 km - rund €1.004 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 AZ Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Triangle EffeXSport 19,2% länger als Premium-Konkurrenten, 8,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 37/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Nässe aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Triangle EffeXSport bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Triangle EffeXSport 10,2% länger als Premium-Konkurrenten, 6,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 27/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 9 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Triangle EffeXSport?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Triangle EffeXSport 6% höher als Premium-Konkurrenten, 14% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 23,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Triangle EffeXSport?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Triangle EffeXSport voraussichtlich rund 14.749 Meilen (23.736 km).
Was sagen Fahrer über den Triangle EffeXSport?
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Triangle EffeXSport im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,3. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 89% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Triangle EffeXSport(6)
Was kostet der Triangle EffeXSport im Unterhalt?
In 225/45 R18 kostet der Triangle EffeXSport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €25,11 pro 1.000 km - rund €1.004 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 AZ Sommerreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit €18,29.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Triangle EffeXSport?
Über alle Größen hinweg hat der Triangle EffeXSport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Triangle EffeXSport?
Fahrer bewerten den Triangle EffeXSport über 9 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Triangle EffeXSport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Triangle EffeXSport über 9 Bewertungen mit 6,3 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Triangle EffeXSport wieder kaufen?
89% der Fahrer würden den Triangle EffeXSport wieder kaufen, basierend auf den 9 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 67% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Triangle EffeXSport erhältlich?
Der Triangle EffeXSport ist in 106 Größen erhältlich, die von 195-315/30-55 R16-22 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
Fahrer bewerten den Triangle EffeXSport (TH202) im Allgemeinen als einen hervorragenden Budget-Performance-Reifen mit starkem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen sowie stabiler Sicherheit für den täglichen und sportlichen Straßenverkehr. Mehrere Nutzer berichten auch von gutem Komfort und geringerer Geräuschentwicklung im Vergleich zu Runflat- oder OEM-Alternativen, was ihn zu einem lohnenswerten Upgrade für den Preis macht. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit, mit mehreren Berichten über relativ schnellen Verschleiß an Vorder-/Hinterreifen, abhängig von Antriebsstrang und Fahrstil, und einige bemerken ein weniger präzises Lenkgefühl oder leichtes Untersteuern bei sportlicher Fahrweise.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 9 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Trockenhaftung84%
Progressivität80%
Straßenfeedback79%
Komfort79%
Nassgriff77%
Verschleiß63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Ehrlich gesagt habe ich sehr wenig erwartet und viel mehr bekommen, als ich bezahlt habe. Leider habe ich 3 von 4 Reifen verloren, nachdem sie an einem Freitagabend durch Schmutz auf der Straße irreparabel beschädigt...”
“Hatte diese Reifen etwas mehr als 3 Monate auf meinem Auto und bin damit weniger als 3.000 Meilen gefahren. Die Vorderreifen mussten ersetzt werden und die Hinterreifen waren auf 3 mm Profil abgenutzt. Nur Autobahnfahrt...”
“Ein fantastischer Allround-Sportreifen für den Preis. Er bietet sehr guten Grip bei trockenen und nassen Bedingungen und ist perfekt für den Sommer und die kühleren Monate. Ab 5 Grad Celsius fährt er sich gut. Die...”
Ein fantastischer Allround-Sportreifen für den Preis. Er bietet sehr guten Grip bei trockenen und nassen Bedingungen und ist perfekt für den Sommer und die kühleren Monate. Ab 5 Grad Celsius fährt er sich gut. Die Rückmeldung von der Straße und das Ansprechverhalten sind nicht optimal, aber er erfüllt seinen Zweck sicher. Auf vereisten/gefrorenen Straßen ist er weniger griffig, daher sollte man hier vorsichtig sein und in Kurven das ESC eingeschaltet lassen. Der Reifenverbrauch steigt deutlich an, wenn er abgefahren ist. Bei sportlicher Fahrweise verschleißt er schneller. Maximale Laufleistung: 26.000 km.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Triangle EffeXSport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fahre diese Reifen auf meinem Hiace-Transporter von 2007. Der Transporter wird für alle Zwecke genutzt, auch für Urlaubsreisen. Ich bevorzuge einen Transporter gegenüber einem SUV, da er praktischer ist. Die Triangle Effexsport TH202 sind hervorragende Reifen. Mir ist aufgefallen, dass der Transporter auf den kurvenreichen Straßen Neuseelands sehr stabil fährt. Bei Nässe vermitteln mir die Reifen überraschend viel Sicherheit. Ich hatte auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit eine Reifenpanne. Der Reifen blieb zwar auf der Felge, wurde aber beschädigt (seitlich eingedrückt, da ich mit dem platten Reifen noch eine Strecke gefahren bin, um einen sicheren Platz zu erreichen). Ja, ich würde es wieder kaufen, tatsächlich habe ich es gerade getan.
Hatte diese Reifen etwas mehr als 3 Monate auf meinem Auto und bin damit weniger als 3.000 Meilen gefahren. Die Vorderreifen mussten ersetzt werden und die Hinterreifen waren auf 3 mm Profil abgenutzt. Nur Autobahnfahrt ohne starkes Beschleunigen oder Bremsen, die Leistung war bei Nässe schrecklich, beim Spurwechsel auf der Autobahn konnte man den Verlust der Haftung spüren. Würde diese Marke nie wieder kaufen.
Hatte diese Reifen 2 Jahre lang auf einem früheren Auto, ließ im August einen kompletten Satz auf meinem A4 montieren, ich fuhr mit 60 Meilen pro Stunde gegen einen Felsbrocken auf der Straße und überraschenderweise waren sie noch intakt, ein paar Schäden, aber sie hielten trotzdem, waren definitiv haltbar und brachten mich am Ende nach Hause. Überdruck hatte jedoch zuvor bei meinem Quattro einen erheblichen Verschleißeffekt, also ist das vielleicht das Einzige, worüber ich mich beschweren kann.
Ausgezeichnete Reifen für das Geld. Der Grip bei Nässe und Trockenheit ist sehr gut. Mein Auto hat Heckantrieb, daher hielten die Hinterreifen nur 14 km, während die Vorderreifen knapp 40 km schafften.
Ehrlich gesagt habe ich sehr wenig erwartet und viel mehr bekommen, als ich bezahlt habe. Leider habe ich 3 von 4 Reifen verloren, nachdem sie an einem Freitagabend durch Schmutz auf der Straße irreparabel beschädigt wurden; ich bin zur nächsten Werkstatt gereist, die diese Reifen nur ab Lager anbieten oder bis Montag warten konnte, was keine Option war, da ich 200 Meilen von zu Hause entfernt war. Dass es sich um einen Reifen mit B/B-Bewertung handelte, gab mir etwas mehr Vertrauen. Ich habe mich der Einfachheit halber und um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten, für alle vier entschieden. Nach 6 Monaten und 13.000 Meilen ist der Gesamteindruck, dass sie die Erwartungen übertroffen haben; die Trockenhaftung ist so gut wie die des OEM Kumho, der von Anfang an auf dem Auto montiert war, die Nasshaftung ist sehr ähnlich, fühlt sich aber etwas tauber an als vorher, die Profillebensdauer ist ungefähr gleich, die Straßengeräusche sind etwas lauter, ABER nur um ein Haar, und der Fahrkomfort ist ziemlich gleich. Der Kraftstoff-/Energieverbrauch scheint ebenfalls nicht beeinträchtigt worden zu sein, obwohl sie an einem Elektrofahrzeug montiert sind, das im Allgemeinen sehr empfindlich auf Rollwiderstand reagiert. Wenn man die rund 15 % geringeren Kosten pro Reifen berücksichtigt als bei den ersetzten Kumho, sehe ich das bisher als positiv. Ich bin kein großer Fan von Billigreifen, da mir Sicherheit wichtiger ist als der Wert für meinen Geldbeutel, aber in diesem Fall hatte ich keine andere Wahl, aber das Risiko hat sich gelohnt.
Ich suche nach einem alternativen Reifen, um die Runflats meines BMW 4er zu ersetzen. Habe ein wenig recherchiert und mir gefiel der Klang des Effex Sport TH202, gepaart mit Triangles Engagement auf dem amerikanischen Markt. Habe im April 2023 4 neue Reifen montiert und finde, dass sie hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bieten, es sei denn, man fordert sie stark, dann kommt es zu einem leichten Untersteuern. Sie machten einen enorm spürbaren Unterschied in Bezug auf Fahrkomfort und Geräuschentwicklung gegenüber den Bridgestone-Runflats, worüber ich sehr erfreut war. Der einzige Nachteil ist für mich die Langlebigkeit der Vorderreifen. Ich muss sie ersetzen (August 2024), nachdem ich in 15 Monaten 14.000 Meilen zurückgelegt habe. Davon abgesehen sind die Hinterreifen immer noch gut in Schuss und wahrscheinlich noch für weitere 8.000 bis 10.000 Meilen gut, und wenn man die Kosten (ich habe 340 £ für 4 montierte Triangle-Reifen bezahlt) mit denen der großen Marken vergleicht, macht das absolut Sinn. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Leider sind sie nicht vorrätig und ich kann sie nirgends finden, also muss ich für eine große Marke einen hohen Preis bezahlen.
