Ich suche nach einem alternativen Reifen, um die Runflats meines BMW 4er zu ersetzen. Habe ein wenig recherchiert und mir gefiel der Klang des Effex Sport TH202, gepaart mit Triangles Engagement auf dem amerikanischen Markt. Habe im April 2023 4 neue Reifen montiert und finde, dass sie hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bieten, es sei denn, man fordert sie stark, dann kommt es zu einem leichten Untersteuern. Sie machten einen enorm spürbaren Unterschied in Bezug auf Fahrkomfort und Geräuschentwicklung gegenüber den Bridgestone-Runflats, worüber ich sehr erfreut war. Der einzige Nachteil ist für mich die Langlebigkeit der Vorderreifen. Ich muss sie ersetzen (August 2024), nachdem ich in 15 Monaten 14.000 Meilen zurückgelegt habe. Davon abgesehen sind die Hinterreifen immer noch gut in Schuss und wahrscheinlich noch für weitere 8.000 bis 10.000 Meilen gut, und wenn man die Kosten (ich habe 340 £ für 4 montierte Triangle-Reifen bezahlt) mit denen der großen Marken vergleicht, macht das absolut Sinn. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Leider sind sie nicht vorrätig und ich kann sie nirgends finden, also muss ich für eine große Marke einen hohen Preis bezahlen.

Ausgezeichnete Reifen für das Geld. Der Grip bei Nässe und Trockenheit ist sehr gut. Mein Auto hat Heckantrieb, daher hielten die Hinterreifen nur 14 km, während die Vorderreifen knapp 40 km schafften.

Ehrlich gesagt habe ich sehr wenig erwartet und viel mehr bekommen, als ich bezahlt habe. Leider habe ich 3 von 4 Reifen verloren, nachdem sie an einem Freitagabend durch Schmutz auf der Straße irreparabel beschädigt wurden; ich bin zur nächsten Werkstatt gereist, die diese Reifen nur ab Lager anbieten oder bis Montag warten konnte, was keine Option war, da ich 200 Meilen von zu Hause entfernt war. Dass es sich um einen Reifen mit B/B-Bewertung handelte, gab mir etwas mehr Vertrauen. Ich habe mich der Einfachheit halber und um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten, für alle vier entschieden. Nach 6 Monaten und 13.000 Meilen ist der Gesamteindruck, dass sie die Erwartungen übertroffen haben; die Trockenhaftung ist so gut wie die des OEM Kumho, der von Anfang an auf dem Auto montiert war, die Nasshaftung ist sehr ähnlich, fühlt sich aber etwas tauber an als vorher, die Profillebensdauer ist ungefähr gleich, die Straßengeräusche sind etwas lauter, ABER nur um ein Haar, und der Fahrkomfort ist ziemlich gleich. Der Kraftstoff-/Energieverbrauch scheint ebenfalls nicht beeinträchtigt worden zu sein, obwohl sie an einem Elektrofahrzeug montiert sind, das im Allgemeinen sehr empfindlich auf Rollwiderstand reagiert. Wenn man die rund 15 % geringeren Kosten pro Reifen berücksichtigt als bei den ersetzten Kumho, sehe ich das bisher als positiv. Ich bin kein großer Fan von Billigreifen, da mir Sicherheit wichtiger ist als der Wert für meinen Geldbeutel, aber in diesem Fall hatte ich keine andere Wahl, aber das Risiko hat sich gelohnt.

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Hatte diese Reifen 2 Jahre lang auf einem früheren Auto, ließ im August einen kompletten Satz auf meinem A4 montieren, ich fuhr mit 60 Meilen pro Stunde gegen einen Felsbrocken auf der Straße und überraschenderweise waren sie noch intakt, ein paar Schäden, aber sie hielten trotzdem, waren definitiv haltbar und brachten mich am Ende nach Hause. Überdruck hatte jedoch zuvor bei meinem Quattro einen erheblichen Verschleißeffekt, also ist das vielleicht das Einzige, worüber ich mich beschweren kann.