In wie vielen unabhängigen Tests war der Triangle EffeXSport vertreten?

Der Triangle EffeXSport war in 2 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 8; bestes Ergebnis: Platz 7, schlechtestes: Platz 9.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Triangle EffeXSport im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Triangle EffeXSport bei: Aquaplaning-Resistenz, Geräusch und Wert, Komfort, Aquaplaning-Sicherheit. Wiederkehrende Schwächen sind: Nasswetter-Grip und Handling, Trocken Grip und Bremsen, Abnutzung und Abrieb, Effizienz.

Triangle EffeXSport Testergebnisse: 2 unabhängige Tests

2 Tests im Jahr 2025

Der neueste Test

Reifentest für Sportwagen 2025 P7 von 8

Dieser Budgetreifen schnitt in Aquaplaning-Tests überraschend gut ab und erreichte oder übertraf sogar einige Premiummarken. Auch das Fahrverhalten bei Nässe war auf dem Niveau von Premiumreifen ordentlich, und der Rollwiderstand war gering. Seine größte Schwäche zeigte sich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn: Hier benötigte er etwa 10 Meter mehr Bremsweg als der beste Reifen im Test. Hergestellt in China.

Stark: Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Subj. Komfort Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Rollwiderstand Gewinner: Continental SportContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Triangle EffeXSport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	2	P8,5 von 9	6%	-
Trockenhandling	2	P8 von 9	13%	-
Nass
Nassbremsen	2	P8 von 9	13%	-
Nasshandling	2	P8 von 9	13%	-
Nasser Kreis	1	P9 von 10	11%	-
Aquaplaning geradeaus	2	P3,5 von 9	72%	1
Kurven Aquaplaning	1	P1 von 8	100%	1
Komfort
Subj. Komfort	2	P4,5 von 9	61%	1
Geräusch	2	P4,5 von 9	55%	-
Wert
Verschleiß	1	P9 von 10	11%	-
Wert	1	P4 von 10	67%	-
Rollwiderstand	2	P8 von 9	13%	-
Abrieb	1	P10 von 10	0%	-

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 8. Juni 2026.

Der Triangle EffeXSport zeigt ein klares Muster schwacher Gesamtwettbewerbsfähigkeit in beiden UHP-Tests im Sommer 2025, mit einem 7. Platz von 8 und einem 9. Platz von 10 für eine durchschnittliche Gesamtposition von 8. Seine wichtigsten dynamischen Leistungskennzahlen liegen konstant am unteren Ende, insbesondere beim Bremsen und Handling sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, wobei Artikelkommentare auf eine erheblich reduzierte Trockenleistung und besorgniserregende Mängel hinweisen.

Sein herausragender positiver Bereich ist die Aquaplaning-Resistenz, wo er zwei 1. Plätze im Test der Sportwagen erzielt hat und relativ nah an den Besten im geraden Aquaplaning im AZ-Test blieb. Dies gleicht jedoch nicht die erheblichen Defizite bei Nassen Grip, Trocken Grip, Abnutzung, Abrieb und Rollwiderstand aus, was den Reifen trotz einiger positiver Aspekte in Bezug auf Komfort, Geräusch und Preis-Leistungs-Verhältnis zu einem schlechten Allround-Performer macht.

Leistungsstärken

Aquaplaning-Resistenz Stark
Details
- 1. Platz gerades Aquaplaning im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 79,5 km/h
- 1. Platz kurviges Aquaplaning im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 3,44 m/sec²
- 6. Platz gerades Aquaplaning im AZ Sommerreifen-Test 2025, nur 2,5% vom Besten
Geräusch und Wert Unerheblich
Details
- 4. Platz Geräusch im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 69 dB, 3% vom Besten
- 5. Platz Geräusch im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 74,5 dB, 1,6% vom Besten
- 4. Platz Wert im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 15,5 Preis/1000 km, 16,5% vom Besten
Komfort Unerheblich
Details
- 1. Platz subjektiver Komfort im Test der Sportwagenreifen 2025 mit 8 Punkten
- 8. Platz subjektiver Komfort im AZ Sommerreifen-Test 2025 mit 6 Punkten, 40% vom Besten
Aquaplaning-Sicherheit Stark in 2 von 2 Tests
Details
- 2025 AZ Sommerreifentest (2025)
- Reifentest für Sportwagen 2025 (2025)

Leistungsschwächen

Nasswetter-Grip und Handling Stark
Details
- 7. von 8 nasses Bremsen im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 50,6 m, 26,2% vom Besten
- 7. von 8 nasses Handling im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 74,5 km/h, 11,8% vom Besten
- 9. von 10 nasses Bremsen im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 52 m, 24,4% vom Besten
- 9. von 10 nasses Handling im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 74,9 s, 7,5% vom Besten
- 9. von 10 nasser Kreis im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 11,93 s, 7,4% vom Besten
Trocken Grip und Bremsen Stark
Details
- 8. von 8 trockenes Bremsen im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 41,3 m, 16,3% vom Besten
- 7. von 8 trockenes Handling im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 105,2 km/h, 4,4% vom Besten
- 9. von 10 trockenes Bremsen im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 36,1 m, 9,4% vom Besten
- 9. von 10 trockenes Handling im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 70,9 s, 3,2% vom Besten
- Artikel erwähnt, dass Triangle eine erheblich reduzierte Leistung unter trockenen Bedingungen gezeigt hat
Abnutzung und Abrieb Stark
Details
- 9. von 10 Abnutzung im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 20.000 km, 60% vom Besten
- 10. von 10 Abrieb im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 0,185 mm/1000 km, 117,6% vom Besten
Effizienz Stark
Details
- 7. von 8 Rollwiderstand im Test der Sportwagenreifen 2025 bei 10 kg/t, 38,9% vom Besten
- 9. von 10 Rollwiderstand im AZ Sommerreifen-Test 2025 bei 9,05 kg/t, 23,1% vom Besten
Nassbremsen Stark in 2 von 2 Tests
Details
- 2025 AZ Sommerreifentest (2025)
- Reifentest für Sportwagen 2025 (2025)
Trockenbremsen Stark in 1 von 2 Tests
Details
- 2025 AZ Sommerreifentest (2025)
Trockengriff Stark in 1 von 2 Tests
Details
- 2025 AZ Sommerreifentest (2025)
Lenkgefühl Stark in 1 von 2 Tests
Details
- 2025 AZ Sommerreifentest (2025)

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 2 Tests

P7 von 8 14% des Feldes geschlagen

Reifentest für Sportwagen 2025

Auto Bild Sportscars 245/35 R19

Dieser Budgetreifen schnitt in Aquaplaning-Tests überraschend gut ab und erreichte oder übertraf sogar einige Premiummarken. Auch das Fahrverhalten bei Nässe war auf dem Niveau von Premiumreifen ordentlich, und der Rollwiderstand war gering. Seine größte Schwäche zeigte sich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn: Hier benötigte er etwa 10 Meter mehr Bremsweg als der beste Reifen im Test. Hergestellt in China.

StarkAquaplaning geradeausKurven AquaplaningSubj. Komfort SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingRollwiderstand GewinnerContinental SportContact 7

P9 von 10 11% des Feldes geschlagen

2025 AZ Sommerreifentest

Auto Zeitung 225/45 R18

Auf trockener Fahrbahn zeigt der Triangle-Reifen geringe Haftung, ein schwammiges Lenkgefühl und deutlich längere Bremswege. Das Fahrverhalten bei Nässe ist besorgniserregend: Die Bremsleistung ist schwach, das Handling unsicher und die Reaktion auf Lastwechsel nervös. Obwohl der Aquaplaning-Schutz akzeptabel ist, leidet die Sicherheit bei Nässe insgesamt. Der chinesische Billigreifen weist einen hohen Verschleiß und eine kurze Lebensdauer auf, wodurch sein Preisvorteil im Laufe der Zeit weitgehend zunichtegemacht wird. Der Triangle verdeutlicht, warum die alleinige Fokussierung auf den Kaufpreis irreführend sein kann - die Kompromisse bei der Sicherheit und die geringe Lebensdauer machen ihn selbst zu seinem niedrigen Preis schwer empfehlenswert.

SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisVerschleißRollwiderstandAbrieb GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6