Die Continental-Reifen waren serienmäßig montiert. Sie sind weich und haben nur 28.000 km gehalten. Bei Nässe haben sie mich nie im Stich gelassen. Ich bin auf Michelin Pilot Sport 5 gewechselt. Sie sind fest, bieten aber eine überlegene Straßenlage. Aktuell haben sie 15.000 km und der Verschleiß scheint weniger erheblich..
Die besten Reifen für den Ford Puma
Fahrer eines Ford Puma haben bei Tyre Reviews 42 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 846.558 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 Puma-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 42Fahrerbewertungen
- 846.558 kmdamit zurückgelegt
- 31verschiedene Reifen bewertet
- 74%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Uniroyal RainSport 3 7,7 Aktuelle Version: Uniroyal RainSport 5 | 89% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Ford Puma-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Ford Puma
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Ford Puma, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Ford Puma ist der Uniroyal RainSport 3 - 89% aus 3 Fahrerbewertungen über 45.062 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Uniroyal RainSport 5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Uniroyal RainSport 3
Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5
|
89% | 3 | 45.062 km | 7,7 |
| 2 |
Yokohama Parada Spec 2
|
80% | 3 | 49.890 km | 8 |
| 3 |
Toyo T1R
Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+
|
61% | 4 | 26.554 km | 7,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Ford Puma passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Ford Puma-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 195/50 R15, 225/45 R17, 215/55 R17 und 225/40 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Puma-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R19 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17 | 1 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 6 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 195/50 R15, 225/45 R17, 215/55 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Ford Puma-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Puma-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Ford Puma-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Puma-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17, 225/40 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/50 R15, 225/45 R17, 215/55 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 215/55 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Ford Puma
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 24 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 61% | 4 | 26.554 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 89% | 3 | 45.062 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Sommer | 80% | 3 | 49.890 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 95% | 2 | 80.467 km |
| Goodyear Hydragrip | Ganzjährig | 93% | 2 | 57.936 km |
| Uniroyal RainSport 2 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 82% | 2 | 14.484 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 75% | 2 | 51.499 km |
Reifengrößen, die Ford Puma-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Ford Puma-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Ford Puma-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe sie als Vorderreifen auf einem Ford Puma montiert, da sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hatten und von einer respektablen Marke stammen. Nach 7 Monaten und etwa 13-15000 Meilen mussten sie jedoch gewechselt werden, da sie bereits auf 2 mm waren. Absolut enttäuscht und würde sie niemals jemandem empfehlen. Das Auto hatte eine sehr leichte Fehlstellung, aber nichts zu Drastisches.
Viele hier hatten überwiegend positive Bewertungen zu diesen Reifen abgegeben. Deshalb bin ich absolut schockiert, wie enttäuschend sie sich in meiner Erfahrung angefühlt haben. Vielleicht mache ich etwas falsch, aber die Traktionskontrollleuchte geht ziemlich oft an, wenn ich stark beschleunige, und das Auto bricht zur Seite aus. Das passiert mir bei trockenen Bedingungen mit meinen anderen Reifen nie. Außerdem neigen sie bei Regen deutlich stärker zum Rutschen. Sie sind sparsam im Verbrauch, bieten eine gute Rückmeldung von der Straße, sind leise und komfortabel - aber der ständige Mangel an Haftung, den ich sonst gewohnt bin, hat mich wirklich frustriert.
Im Trockenen okay, aber auf einem 155 PS starken Ford Puma im Nassen furchtbar. Die Räder drehen bei mittlerer Beschleunigung durch und die Bauchmuskeln werden bei Nässe stark beansprucht. Der Reifen mit der schlechtesten Qualität in 40 Jahren Fahrerfahrung. Continental, ich habe Ihre Reifen immer gelobt. Hoffentlich ist die Q-Version besser.
Ein ausgezeichneter Allround-Reifen. Ich habe ihn sowohl auf meinem Ford Puma ST als auch auf meinem Toyota GR Yaris.
Ich bin überrascht von der Langlebigkeit des PS4S-Reifens. Ich bin 25.000 Meilen mit dem Puma gefahren und die Laufflächen sind auf 3,8 mm (vorne) und 4,8 mm (rechts) geschrumpft, also noch jede Menge Lebensdauer übrig.
Ich bin überrascht von der Langlebigkeit des PS4S-Reifens. Ich bin 25.000 Meilen mit dem Puma gefahren und die Laufflächen sind auf 3,8 mm (vorne) und 4,8 mm (rechts) geschrumpft, also noch jede Menge Lebensdauer übrig.
Im Sommer 2023 kaufte ich mein erstes Sportauto (Ford Puma ST Ultimate, 200 PS, 320 Nm). Da ich noch Winterreifen brauchte, begann ich, mir alle Tests von Tyre Reviews anzusehen, um herauszufinden, welcher für mich die beste Wahl zu sein schien. Ich suchte nach einem Allrounder, der in allen Bereichen überdurchschnittlich abschneidet. Ich lebe in Belgien, daher war eine gute Leistung bei Nässe eine Priorität. Für mich fühlt sich dieser Reifen super an. Verliert praktisch nichts von seiner sportlichen Leistung, hervorragender Grip beim Beschleunigen und in Kurven.
Aufgrund der Umstände bin ich auch einige Tage bei trockenem und sonnigem Wetter (20°C) gefahren und auch da war ich von diesem Reifen begeistert. Ich werde ihn sofort nachkaufen!
Aufgrund der Umstände bin ich auch einige Tage bei trockenem und sonnigem Wetter (20°C) gefahren und auch da war ich von diesem Reifen begeistert. Ich werde ihn sofort nachkaufen!
Ich hatte vor diesem Reifen ug8 gefahren und Semperit ist besser als Goodyear. Ich habe alle Arten von Bedingungen im Winter und bei warmem Wetter benutzt, das Handling ist immer sehr gut. Der Reifenpreis ist sehr gut. Ich kann diesen Reifen jedem wärmstens empfehlen.
getestet auf Ford Puma 1.7; 195/50/15: Grip - Kurvenfahren mit 110-120km/h spricht für sich, bei Nässe OK, bei Schnee Fahrkomfort - 0 Geräusche, keine Einwände Verschleiß - für den Preis angemessen, hart gefahren, fast volle 2 Saisons, wenn ich knapp bei Kasse wäre, würde ich wahrscheinlich wieder kaufen, aber ich werde es nicht tun
Reifen sind innen weg, die Pumas neigen dazu, dies sooooo keine große Überraschung zu tun, aber sie waren nur für 1 Jahr gut, ungefähr 20000-25000 km, überraschend gut bei Nässe, kaum Angst mit diesen Reifen bei Trockenheit waren auch gut aber nicht toll
Insgesamt ein guter Reifen, aber denken Sie daran, dass es sich um einen sehr, sehr stark verschleißanfälligen Reifen handelt.
Würde einfach wieder kaufen, weil ich für die Reifengröße meines Autos entweder Semi-Slick fahre oder es wirklich keinen viel besseren Reifen gibt als diesen
Insgesamt ein guter Reifen, aber denken Sie daran, dass es sich um einen sehr, sehr stark verschleißanfälligen Reifen handelt.
Würde einfach wieder kaufen, weil ich für die Reifengröße meines Autos entweder Semi-Slick fahre oder es wirklich keinen viel besseren Reifen gibt als diesen
Just bought a second set of two tyres for the front on my Puma, had them on the back since january and no problem what so ever, did about 8k km's and it shows minimal wear tossed out a set of continental ContiPremiumContact 2 that were really worn out and the tyres feel brilliant.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.