Tests sagenFür den Goodyear Hydragrip liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2015.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Hydragrip?
Fahrer bewerten den Goodyear Hydragrip über 12 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Hydragrip laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Hydragrip über 12 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 20.117 km.
Würden Fahrer den Goodyear Hydragrip wieder kaufen?
62% der Fahrer würden den Goodyear Hydragrip wieder kaufen, basierend auf den 13 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 54% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Goodyear Hydragrip?
Von den 11 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Hydragrip erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 8 loben es („Sicherer Nassgriff“), 0 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Hydragrip im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,8 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,8. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 67% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
Fahrerwertung74%
Nassgriff88%
Progressivität75%
Trockenhaftung74%
Verschleiß70%
Komfort68%
Straßenfeedback68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Als junger Raser sind die negativen Bewertungen hier inakzeptabel. Kein Reifen ist perfekt (die Premicy kommen dem nahe), denn sie sind alle für einen bestimmten Einsatzzweck entwickelt. Diese hier sind nicht darauf...”
“Ich habe rundum Hydragrip auf meinen Sakata montiert, da ich in East Kilbride wohne, das hoch gelegen ist und wo es viel schneit. Bei Nässe sind sie hervorragend, bieten viel Grip und vermitteln ein sicheres Gefühl. Auf...”
“Hervorragender Ganzjahresreifen, der sehr gut zum britischen Klima passt. Er kommt mit tiefem stehendem Wasser und Schneematsch bestens zurecht und bietet unter denselben Bedingungen eine erstaunliche Bremsleistung und...”
Als junger Raser sind die negativen Bewertungen hier inakzeptabel. Kein Reifen ist perfekt (die Premicy kommen dem nahe), denn sie sind alle für einen bestimmten Einsatzzweck entwickelt. Diese hier sind nicht darauf ausgelegt, reaktionsschnell, messerscharf und rückenschädigend zu sein! Ich ziehe sie nicht auf meinen T-Sport. Ich montiere sie stattdessen auf meinen Van, und sie sind wie nagelneue Asics-Turnschuhe. Viel Grip bei Nässe, komfortabel, auch bei höherem Tempo angenehm, und sie fühlen sich für das Familienauto einfach gut an ... fast so gut wie die Michelin Premicy, der Maßstab für diese Reifen, und nicht die Eagle F1.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Super Reifen auf der Vette, aber nach 5.000 km ist er sehr laut geworden. Wenn ich die Reifen von hinten nach vorne wechsle, ist das Geräusch furchtbar.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Hydragrip? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hervorragender Ganzjahresreifen, der sehr gut zum britischen Klima passt. Er kommt mit tiefem stehendem Wasser und Schneematsch bestens zurecht und bietet unter denselben Bedingungen eine erstaunliche Bremsleistung und Spurtreue - sogar bis zur gesetzlich zulässigen Mindestprofiltiefe!
An wärmeren Tagen bei +25 °C wirkt der Hydragrip eindeutig weniger überzeugend: Das Abrollgeräusch nimmt zu und der Verschleiß ist höher. Schade, dass er inzwischen nur noch begrenzt verfügbar ist und es nur wenige Größen gibt. Bei ?40 pro Reifen ist es jedenfalls ein echter Glücksgriff, einen Premiumreifen zu Preisen im unteren bis mittleren Preissegment zu finden.
Also, diese Reifen sind wirklich etwas Besonderes. Bei Nässe sind es die besten, mit denen ich je gefahren bin, sogar noch besser oder zumindest genauso gut wie die Potenza RE050, die ich auf einem anderen Auto (Golf V) fahre. Selbst im Vergleich zu den vorherigen Reifen auf demselben Auto (CRX VTEC), den Potenza RE720: Die Leistung auf trockener Fahrbahn, na ja ... ja, die Hydra sind beim Fahren am Limit und beim Bremsen auf trockener Fahrbahn weniger effektiv. Aber wenn man noch zwei oder drei Stufen vom Limit des Autos entfernt ist, geben die Hydra viel mehr Sicherheit und sind berechenbarer. Zum Beispiel in einer Kurve auf trockener Fahrbahn (denn bei Nässe sind die Hydra immer deutlich besser. Punkt!), und auf gutem Asphalt schaffen die RE720 die Kurve mit 120 km/h, die Hydra höchstens mit 95 km/h, das stimmt. Aber wenn dieselbe Kurve stark abgefahren (glatt poliert) ist, bekommt man es mit den RE720 bei 85 km/h mit Problemen zu tun, während man mit den Hydra bei denselben 85 km/h völlig sicher unterwegs ist. Glaubt mir, genau so ist es. Bei mir, mit meinem aggressiven Fahrstil: gute Sommerreifen für den Sommer und ganz sicher Hydra für den Winter. Für ein Familienauto mit moderater Fahrweise: Hydra das ganze Jahr über, und ihr seid jederzeit und bei jedem Wetter zu 100 % sicher. Viele Grüße
Günstig, ?55 pro Stück, aber ich habe sie vorne montiert und sofort begann das Auto stark zu untersteuern. Als ich dann hinten neue Reifen brauchte, habe ich sie nach hinten gewechselt, und ratet mal: Ich hatte noch mehr mit Übersteuern zu kämpfen. Im Grunde sind das harte Budgetreifen mit einem bekannten Markennamen. Ich habe mit ihnen 9.000 Meilen bei ziemlich sportlicher Fahrweise zurückgelegt, mit Heckantrieb und 200 PS. Wenn es euch also nichts ausmacht, ins Rutschen zu kommen, und ihr Geld sparen wollt, könnten sie etwas für euch sein. Montiert sie nur nicht vorne, sonst habt ihr in Kurven überhaupt keinen Grip.
Ein sehr sicherer Reifen mit gutem Grip bei Nässe, um ehrlich zu sein, außergewöhnlicher Grip im Regen.
Sehr gut auf der Autobahn und auf Schnellstraßen, da sie eine enorme Menge Wasser von der Fahrbahn verdrängen - Aquaplaning gehört der Vergangenheit an.
Gute Kontrolle beim Bremsen
Kommen mit Schnee gut zurecht, keine Probleme.
Schwer zu finden, ich musste sie bestellen und 2 Wochen warten. Habe sie gekauft, um beim Fahren mit der Familie ein gutes Gefühl zu haben. Empfehlenswert, wenn man viel bei Nässe fährt. Die Bewertungen dieser Reifen waren sehr gut.
Ich musste meine Hydragrips gerade schweren Herzens nach zwei Erneuerungen ersetzen. Sie waren wirklich rundum gut, aber besonders bei Nässe sehr beruhigend.
Ich habe rundum Hydragrip auf meinen Sakata montiert, da ich in East Kilbride wohne, das hoch gelegen ist und wo es viel schneit. Bei Nässe sind sie hervorragend, bieten viel Grip und vermitteln ein sicheres Gefühl. Auf trockener Fahrbahn überzeugen sie allerdings nicht so sehr. Außerdem haben sie sich sehr schnell abgefahren: Die Vorderreifen (die etwa 10.000 Meilen vor den Hinterreifen montiert wurden) sind jetzt fast glatt, obwohl noch reichlich Profiltiefe zu sehen ist. Im Parkhaus, das ich jeden Tag nutze, quietschen sie peinlich laut, wenn ich voll einschlage. Und auf den zahlreichen Kreisverkehren in EK schiebt das Auto auf trockener Fahrbahn einfach über die Vorderräder nach außen - auf den schmierigen Straßen im Februar/März sogar beunruhigend stark. Es ist schon ziemlich peinlich, dass serienmäßige Clios auf ihren schmalen 14-Zoll-Reifen beim Handling besser sind. Ehrlich gesagt würde ich die Hydragrip nicht empfehlen, trotz ihrer beeindruckenden Leistung bei Nässe.
Der Goodyear Hydragrip steht zwar nicht auf der Liste, aber genau den bewerte ich hier. Das sind die besten Reifen, die ich je hatte. Ich hatte sie vorne auf einem Auto mit Hinterradantrieb montiert und der Grip bei Nässe ist unglaublich - so sehr, dass ich jetzt die Hinterreifen ersetzen muss, also die Avons, die mit dem Grip einfach nicht mithalten können. In einem nassen Kreisverkehr, bei hoher Geschwindigkeit und ohne Gas zu geben, hält die Vorderachse einfach ewig. Außerdem sind sie sehr leise und auf Bodenwellen ziemlich komfortabel. Auch mit etwas weniger Luftdruck als bei den meisten Reifen fahren sie sich richtig gut und bieten mehr Fahrkomfort. Der Verschleiß scheint durchschnittlich zu sein, aber der Sierra beansprucht die Reifen nicht besonders stark, also ist das kein Problem. Ich schätze, dass sie vorne etwa 20.000 Meilen halten. Außerdem schwimmen sie nie auf und laufen gerade und spurtreu. Ich hatte vorher Uniroyal-Reifen, die sehr gut waren, aber diese hier spielen in einer ganz anderen Liga. Ich suche aktiv nach dem besten Preis, um jetzt die Hinterreifen zu ersetzen, obwohl meine Avons erst halb abgefahren sind. Kurz gesagt: Kauft sie!
